宝马的车开到12W公里的时候，发动机里面有些东西可能就要换了，例如Turbolader，一换的话就是几千。2年11W公里，这车用得也太狠了，估计以后出各种毛病的几率不小。另外这车的保险应该也不便宜。
总评：车子配置很好，但是售后维护的风险很大。
本帖最后由 vasa 于 2013-11-16 03:58 编辑
2年11万公里，什么概念啊，几乎跑的都是高速，德系车就是为了高速行驶设计的，和日本车不同。我自己的车高速只要不限速就是200，新车到现在3年快11万了，没有任何毛病。跑高速磨损大？我笑了，说的是轮胎吧。千万别让宝马给你做什么磨损测试，人家会笑你不懂车，更不会和你还价，而且也没这种检测。你自己可以google一下，跑高速和市区那个对车子的损害大。给你一辆11年2万公里的车，敢要吗？
柴油车很省油，我之前的320D，高速只要不限速就是200，加上市区，综合油耗6L/100km。柴油车没有火花塞，3万公里换机油。缸壁比汽油车厚，所以11万公里，在保养好的前提下，对柴油车来说就是新车。
公司的车就那么几个人开，而且他们开的都是高速，想毁车都难。对于firmenwagen保养都很好的。因为保养都是宝马负责，他们根本不用花钱。所以对于公司的车他们是不会吝惜保养的。而且，保养期间宝马会给他们一辆同级别的车。所以我特别喜欢保养，保养期间可以换别的车开。
2年11万公里，每天要开150公里，车子肯定在两年期间没有任何毛病，因为他们根本没时间修车。个人觉得，如果汽车在装配上出现问题，3万公里之内就应该出现，而且会不停的出现，不停的修。这个车，我个人觉得除了正常更换零件，不会有制造上的缺陷。
车上的刮痕，只要宝马觉得不影响使用是不会修的，而且前任车主还车的时候已经付过钱了，你可以在这个问题上和宝马还价，这也是还价唯一的借口。
这个价格我觉得还可以，可以给你的参考，和你同型号，3年8万公里318D，成交价18000+。
不要纠结冬胎，你买新车有冬胎吗？你leasing了一辆车，3年之后把车换回去，会把冬胎也换回去吗？不要指望宝马会送你一副冬胎，到reifencom去买，铝合金轮毂加防爆胎也就700多（16寸）。
兄弟，看在你看的BMW的份上，我才和你说这么多，要不我还懒得浪费口舌，不懂装懂的屌丝太多了，不要理他们。
PS: kidkudo说的很对，宝马的离合比较硬，偏高，要适应一下。另外档位偏紧，如果你要在城里和别人飚起步要慎重。
就想知道，5，6年车龄10w公里左右的和5，6年20w公里左右的二手车哪个值钱？
vasa 发表于 2013-11-16 03:43
2年11万公里，什么概念啊，几乎跑的都是高速，德系车就是为了高速行驶设计的，和日本车不同。我自己的车高 ...
{:3_247:}总结很详细啊
的确高速对turbolader和 dpf都是有益的，迎风冷却，除了 刹车 和轮胎要检查下磨损，我不觉得 11万公里对这个车来说有什么 太大问题。我买的a4也是三年开了14万，感觉还不错。我们公司leiter开的3或者5系，基本一年至少4w公里。
当然 12万是大保养的时间段（每六万公里），最后一次保养记录要看好，看是是否东西换好了
至于划痕，我想很多是因为高速小石子的原因。。。这个 我问过奥迪销售，他们也不会去修的。就看你能否接受，前脸可能有很多小伤痕了
live 发表于 2013-11-16 00:24
宝马的车开到12W公里的时候，发动机里面有些东西可能就要换了，例如Turbolader，一换的话就是几千。2年11W ...
turbo应该不算verschleissteil吧 ? 应该在europlus garantie里的吧
我以后用的也会很狠，估计一年要4万公里以上{:5_313:}
我准备买来就使劲用，在一年garantie里面能坏的赶紧坏。。。
另外 问一下老大，税和保险大概要多少？我以前查的，税好像220多，保险sf1/2 tk sb150 保4万km 要1000多？不知道算的大致对不对
kidkudo 发表于 2013-11-16 09:48
总结很详细啊
的确高速对turbolader和 dpf都是有益的，迎风冷却，除了 刹车 和轮胎要检查 ...
{:5_310:} 虽然我也一年4万公里，不过我只是一个小兵
我也不知道12万要换哪些东西，除了油 各种滤还有什么其他的吗？不过我看他好像能叉的都叉了，本来还想叫他给我新做个service，结果一看确实是刚做过，做完只跑了100多km
还想问一下这个steinschlag一般怎么处理？不管他会生锈吗？如果只是简单处理，把受伤的地方盖住防止生锈，不知道有什么lackstift可以用吗？
本帖最后由 kidkudo 于 2013-11-16 09:20 编辑
adrenalin 发表于 2013-11-16 09:11
虽然我也一年4万公里，不过我只是一个小兵
我也不知道12万要换哪些东西，除了油 各种滤还有什 ...
12万保养内容说明书上有详细说明的，一般手册还有一个选项是给每六万公里保养，勾了的话就行了。主要就是要额外检查下车轴，刹车，变速箱，手刹等等
steinschlag如果在前面保险杠上，问题不大，因为都是塑料材质,随它去好了，我的灯罩上也有痕迹
多了的话，只能全部换保险杠
如果发动机盖中了，小的直接用原装lackstift图一下，多的话就要全部喷漆了。
我的车前任车主就这样做的，加上喷漆和换保险杠，总共1000欧{:3_245:}，4s店给的angebot上有记录
vasa 发表于 2013-11-16 04:43
2年11万公里，什么概念啊，几乎跑的都是高速，德系车就是为了高速行驶设计的，和日本车不同。我自己的车高 ...
多谢兄弟给了这么多信息
关于保养确实是，以前公司的车的最大的优点就是一般都按时保养，而且基本都去4s店，不会去哪个小werkstatt，公司反正不差钱。个人觉得可能还有一个优点就是油加的都是比较好的油。我开dienstwagen都捡最贵的加。。。
冬胎的事情我纠结也没用，人家一口就把我回绝了，无此可能。他们不卖二手的轮胎轮毂，要在他们那买 只能买新的。有点麻烦的是现在天气已经凉了，如果要买的话马上就要买轮胎买轮毂 换轮子。以前都是开的四季胎，也没关心过轮胎的质量和价格，有点头晕{:5_312:}
sant 发表于 2013-11-16 07:03
就想知道，5，6年车龄10w公里左右的和5，6年20w公里左右的二手车哪个值钱？
用脚趾头都都能想到啦
vasa 发表于 2013-11-16 03:43
2年11万公里，什么概念啊，几乎跑的都是高速，德系车就是为了高速行驶设计的，和日本车不同。我自己的车高 ...
赞一个，哥们真有耐性啊！