比亚迪E6大家觉得怎么样？电动车，零排放，300公里续航
本帖最后由 琛琛琛 于 2014-1-19 22:53 编辑比不了特斯拉，但是价格着实便宜很多
车型
e6先行者豪华版
e6先行者尊贵版
建议零售价（万元）
30.98
36.98
尺寸及质量
长×宽×高（mm） 4560×1822×1645
轴距（mm） 2830
轮距前/后（mm） 1585 / 1560
最小转弯半径（m) 6
整备质量(kg） 2380
行李箱容积（L） 450
轮胎规格 235/65 R17
动力及性能参数
动力系统 无污染高容量超安全铁电池动力带制动力回馈
电池管理系统 分布式电池管理系统
最大功率(kW) 90
最大扭矩(Nm) 450
最高车速（km/h） 140
百公里耗电量（kWh/100km） 19.5
续航里程（km） 300（综合工况）
制动及悬挂
制动系统（前/后） 通风盘式/盘式
悬挂系统（前/后） 双横臂独立悬挂带横向稳定杆/双摇臂独立悬挂带横向稳定杆
外观
车身颜色 多瑙蓝、塞纳红、激情蓝 多瑙蓝、塞纳红、激情蓝
前格栅（透明罩） ● ●
前保网格电镀件 ● ●
后保网格电镀件 ● ●
手动折叠电动调节外后视镜（加热） ● —
电动折叠电动调节外后视镜（加热） — ●
车身本色门外侧把手 ● ●
铝轮 ● ●
备胎（钢轮） ● ●
顶置天线（收音机） ● —
顶置天线（收音机+TV） — ●
防紫外线隔热玻璃 ●（绿玻） ●（灰玻）
车身侧围辊压件黑膜 ● ●
除霜除雾背门玻璃 ● ●
车身同色后扰流板 ● ●
LED后LOGO ● ●
内部配置
浅色米黄内饰 ● ●
铝合金装饰面板 — ●
烫印风口叶片 ● ●
铝合金中控面板 — ●
四门扶手座（铝合金开关饰板） — ●
12V应急电源接口 ●（1个） ●（2个）
手动防眩内后视镜 ● —
自动防炫目+麦克风内后视镜 — ●
驾驶席前窗遮阳板带化妆镜带灯 ● ●
副驾驶席前窗遮阳板带化妆镜带灯 ● ●
三段式TFT屏组合仪表 ● ●
前双杯托（副仪表台） ● ●
后双杯托（副仪表台） — ●
副仪表台扶手 ● ●
仪表票据小盒 ● ●
全皮型转向盘(仪表控制) ● —
真皮方向盘(音响控制系统+免提电话+仪表控制+倒车影像+巡航) — ●
镀铬风口拨叉 ● ●
镀铬内侧门扣手 ● ●
豪华皮革门内饰板 ● —
高级真皮内饰板 — ●
电动门窗 ● ●
整体注塑式仪表台上护板 ● ●
顶棚护板 ● ●
前舱盖隔热层 ● ●
前舱装饰件 — ●
后行李箱搁物架 — ●
簇绒脚垫 ● ●
操控
转向管柱（角度可调） ● ●
P档锁止机构 ● ●
电子加速踏板 ● ●
自发光换档球头 ● ●
电子档位 ● ●
定速巡航控制系统 — ●
EHPS ● ●
智能钥匙系统 ● ●
间歇式可调整前雨刮系统 ● ●
顺开式前雨刮 ● ●
CAN总线通讯网络 ● ●
数字式自动空调 ● ●
充电和制动回馈显示系统 ● ●
预约充电系统 ● ●
灯光配置
柔和式前投射室内灯 ● ●
柔和式后投射室内灯 ● ●
卤素前大灯 ● ●
灯光手动调节装置 ● ●
LED高位制动灯 ● ●
LED后组合灯 ● ●
前雾灯 ● ●
侧回复反射器 ● ●
多媒体配置
单碟CD（带收音机、AUX接口） ● —
DVD音响系统 — ●
4扬声器 ● —
10扬声器（HM功放） — ●
AUX+USB2.0+Ipod接口 — ●
车载TV — ●
右前影像系统 — ●
NAVI语音电子导航系统 — ●
蓝牙 — ●
i系统 — ●
行车安全
ESP ● ●
HHC（坡道保持控制） ● ●
HBA（液压制动辅助） ● ●
HAS hev ● ●
SRS双安全气囊 ● ●
整车侧气帘 — ●
主/副驾驶侧气囊 — ●
前排三点式安全带/高度可调 ● —
前排预紧限力式安全带/高度可调 — ●
后排整体式座椅（三点式安全带+中间两点式安全带） ● ●
后排中扶手 — ●
电子防盗报警系统 ● ●
动力系统防盗 ● ●
胎压监测 — ●
倒车雷达(6探头) — ●
主驾安全带未戴警示 ● ●
副驾安全带未戴警示 — ●
车门未关报警 ● ●
后车门儿童安全门锁 ● ●
座椅配置
豪华皮革座椅 ● —
高级真皮座椅 — ●
前座后方储物袋 ● ●
驾驶席手动6向调节（前后、靠背角度可调、腰部支撑可调） ● —
副驾驶席手动4向调节（前后、靠背角度可调） ● —
驾驶席电动6向调节（前后、靠背角度可调、腰部支撑可调） — ●
副驾驶席电动6向调节（前后、靠背角度可调、腰部支撑可调） — ●
电动力控制
VTOG交流充电 ● ●
充电口标准 国标 国标
直流充电 ○ ○
壁挂式充电盒（室内版） ○ ●
壁挂式充电盒（室外版） ○ ○
交流充电连接装置（3转7） ● ●
车辆对车辆放电连接装置（VTOV） ○ ○
车辆对插排放电连接装置（VTOL） ○ ○
分布式电池管理 ● ●
运动/经济模式 ● ●
铁动力电池 ● ●
制动力回馈系统 ● ●
整车故障诊断系统 ● ● 前几天才看到一部Tesla着了，所有人都笑了。 这车就是这个比例，还是照片变形了 schunick 发表于 2014-1-19 22:49
前几天才看到一部Tesla着了，所有人都笑了。
{:2_225:}自燃么？ 姽婳将军 发表于 2014-1-19 22:50
这车就是这个比例，还是照片变形了
图片现在不多，我会继续补充，求懂电动车的 不知道是不是“自”，方正是燃了，消防队还在那里试图灭火呢。 schunick 发表于 2014-1-19 22:52
不知道是不是“自”，方正是燃了，消防队还在那里试图灭火呢。
如果是车祸引起，传统汽车也可能出现着火 不是，是在停车位上。 非常的。。。不怎么样。lz这数据是哪里的？新款的e6么？
比亚迪用最传统的方式：多加电池换来300km？？？的续航，也让整车质量达到2，38吨。。。。。。只比巨大的Q7少了几十公斤，这样的车重和体积比我不知道比亚迪要如何来保障车身的安全性和可靠性。电池体积和安全就不说了，这个尊贵版，即便政府补贴了12万，仍然要差不多25万人民币，加上中国根本不便宜的电费，这是要多么热爱零排放的人才能买的下手？ 充电站啊，充电站。
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