其实要是去东南亚看看那边的交通，国内简直就是模范
印尼还是泰国来着，学驾照要学手势，因为过路口，要打手势的，而不是打灯。。
本帖最后由 kidkudo 于 2014-1-23 07:55 编辑
国内山区行驶，在拐弯处是必须按喇叭的，提醒对面车辆
国内教规中喇叭是一种示意，但是不是必须的
除非被超的车不让你超
lz国内没开过车。
国内高速必须这么做，否则被撞的几率很高。
不要说高速，有时候在市区内，你要变道也得闪一下，当然喇叭还是少按。因为市区内按一次罚200. 不过附近没交警也没人管。。。
国内就得这样开，要不然你超车真的会被前车碰的，不光高速市内一样，而且更甚
crazymoon 发表于 2014-1-22 20:02
有时候经过路口，也要按一下喇叭，就怕小路里杀出一辆车。。。
这个国内学车时候教练特意教的，遇到没有视线的路口，比如胡同，一定要鸣笛，让敌人听见做个准备。。。后来在德国学车发现其实这种事情一个RVL就解决了
你们都是什么时候在国内考得驾照，为什么我学的时候教练没教，也没说超车要鸣笛。有时候如果前车太靠左了，我会闪一下灯，但是很少鸣笛，除非有人乱超车，抗议性质的。再说就算鸣了也听不见啊，又不是市区。不过话说回来了，国内高速经常一辆开得很慢的车占着最左边的车道，不从右边超要被憋死的。。。。
我不是笨猫 发表于 2014-1-23 20:52
你们都是什么时候在国内考得驾照，为什么我学的时候教练没教，也没说超车要鸣笛。有时候如果前车太靠左了， ...
你的教练没教是因为现在国内的教练也都是混饭的，都是以帮学生混过路考为目的，学员又不能上路体验实际路况，学员根本学不到什么是安全驾驶，因为教练都不一定懂安全驾驶的要素，所以国内交通秩序才越来越乱！这边的教练会教你真正的上路经验，所以这边的司机考完驾照会按照安全的方式开车！
绿野仙总 发表于 2014-1-23 21:03
你的教练没教是因为现在国内的教练也都是混饭的，都是以帮学生混过路考为目的，学员又不能上路体验实际路 ...
我去的驾校在国内都算是相当正规了，好歹还上理论课的，也是唯一可以达到公安局规定的学时的。跟德国差不多，一个人一辆车，上一课交一节课的钱。下课前教练帮你分析哪些地方有问题。反正我学完就可以上路开，国内很多人根本就做不到。我考试考理论也没遇到要打灯或者鸣笛的。不知道是不是新教规改的。新教规那个不准闯黄灯已经很白痴了。
我不是笨猫 发表于 2014-1-23 21:09
我去的驾校在国内都算是相当正规了，好歹还上理论课的，也是唯一可以达到公安局规定的学时的。跟德国差不 ...
闪灯鸣笛在以前也不属于强行规定，属于建议！而某些城市禁止鸣笛也不过是在97年之后，因为那时候开始大规模出现塞车，很多司机不为他人考虑，一堵车就狂按喇叭，确实扰民！
再说闯黄灯，不是说新交规才规定的，老交规里也说了黄灯是警示，黄灯亮起时你车头未过线应停车，但前提是你得能安全刹住车，这些话以前应该是教练和学员说的，后来因为不是硬性规定，没有教练说这个，新司机就没有黄灯的概念，才会出现把闯黄灯放进强制项目里了，那就是扯淡了，还有不合理的是机动车与非机动车相碰，由机动车方自己取证采取了合理的避让措施来减责，实际执行中没有一个司机能完全摆脱责任，法规制定方的本义是因为机动车是强者，所以法规偏向弱者，其实扯淡，这条2000年后的新规又和以前的封闭式快速道路非机动车和行人禁止入内的条例冲突了，北京很多起在环路上撞到行人还得赔钱的案例，这是因为我们的法规制定者以为行人是弱者偏向了行人，却失去了法律的公正公平！
我可以说现在国内驾校没一个能像德国北欧这些国家的驾校是按照安全驾驶的思维在教书！往大了扩展到中国的教育系统就是在培养考试机器，而不是培养人才！
我不是笨猫 发表于 2014-1-23 21:09
我去的驾校在国内都算是相当正规了，好歹还上理论课的，也是唯一可以达到公安局规定的学时的。跟德国差不 ...
正规驾校里的教练一样也是混饭吃的。。。