来猜测一下近来包裹缓慢的原因
本帖最后由 boston.girl 于 2014-3-14 00:33 编辑有朋友在转运公司打工，贴包裹单或者重新包装包裹，据称每天到达仓库近千个来自不同地方的包，10多个人打包都来不及，所以在仓库囤积的时间也比以往长。
然后dhl每天拉好几车的集装箱走。
虽然不知道别的公司生意如何，但是德国这样规模的转运公司10家总有吧，那每个转运公司1000个包，每天dhl通过转运公司的包裹量就有1万来个，近50个集装箱，一架飞机能装多少集装箱的包裹？一天dhl能飞多少飞机去中国？
这还只是预计的转运公司的包裹量，还没算柜台包裹等等
所以不少抱怨，联络转运公司，没答复，人家还真每天近千个包裹，不在乎1,2个啊，
也有不少抱怨最近包裹巨慢，最近转运公司的生意也剧增，这类公司也越来越多，dhl真忙不过来吧
也有问，怎么欧洲别的地方速度正常，据我所知，法国意大利貌似没有买转运单，直邮单这类吧？
所以说转运不影响大家包裹速度是假的，但价格便宜也是真的，大家就心平气和，默认给了海运的价格，享受海运的服务吧 如果是真的话，那就是DHL的不是了，赚这么多也该提升运输能力啊！！ 暖暖的风 发表于 2014-3-14 00:35
如果是真的话，那就是DHL的不是了，赚这么多也该提升运输能力啊！！
对DHL很失望 人家还真每天近千个包裹，不在乎1,2个啊
近千个也是1，2个聚起来的
又不是1，2个慢，是所有千个包裹都慢
生意好了，就该增加人手，10个人忙不过来就上20个。这不是很正常的吗？
都按着逻辑，中国也不用从国外进口粮食了，产量就这么多，大家分者吃，人多没人就少分点，或者排队等，一天三顿改为三天一顿，回到计划经济。
钱要赚，事情却不做，无论转运公司还是DHL都应该根据情况想对策，增加人手，增加飞机飞中国的数量，很难吗？无非就是增加了成本，而这些增加的成本全在增加的包裹里。自己赚的还是只多不少。 我可不相信就这几个包裹能多过amazon
为什么amazon发货能那么快？
在算算你那个打包的朋友说的1000个包裹10个人的帐
也就是4.8分钟一个包裹。
我不知道重新包装包裹时什么意思，是不是转运公司还在做海淘代购。
如果只是转运包裹的话，只需要贴一张国际运单。干这事要5分钟？？？？？？？？？？？？？？？？？
所以结论就是他们的人力主要花在了重新打包上，也就是海淘代购上！！！
麻烦你说一下你朋友那家公司的名字吧，绕道吧各位，找个只做转运的。 雨中彩虹 发表于 2014-3-14 07:27
我可不相信就这几个包裹能多过amazon
为什么amazon发货能那么快？
amazon的物流中心直接建在了DHL的包裹中心旁，根本不用车，直接传送带就过去了{:5_328:} ealincoln 发表于 2014-3-14 07:44
amazon的物流中心直接建在了DHL的包裹中心旁，根本不用车，直接传送带就过去了
在怎么近，人家可是要进货，打包，贴单，工作量可比转运公司大多了吧
人家也就用10个人来对付1000个包裹？ 照你这么说，那后期来的包裹就是越来越多，多到连仓库也放不下了 棉花 发表于 2014-3-14 08:14
照你这么说，那后期来的包裹就是越来越多，多到连仓库也放不下了
按他这逻辑就这样，跟堵车一样，越堵越长
上不去飞机，放仓库，仓库放满，放车上，车满了，dhl休假1天，消化消化
可能吗？
实际情况就是，
1，转运公司把精力放在了海淘上
2，转运公司订单剧增却没有增加相应的人手
现在从转运公司收到包裹到dhl收到包裹要2个星期，这关dhl飞机什么事？？？ 雨中彩虹 发表于 2014-3-14 08:25
按他这逻辑就这样，跟堵车一样，越堵越长
上不去飞机，放仓库，仓库放满，放车上，车满了，dhl休假1天， ...
嗯，确实他们应该没有顾及到自己的Kapazitaet