宝马哥 发表于 2014-3-28 09:51
奔驰更多, 16个BR为了适应市场.....
宝马哥顶了个奔驰标是不是开了个奥迪车{:4_293:}
ronanjiang 发表于 2014-3-28 10:28
宝马哥顶了个奔驰标是不是开了个奥迪车
于我心有戚戚焉{:5_310:}
曜曜的宝宝 发表于 2014-3-28 09:08
我觉得就是懒的起名字奥迪啊 标致啊 雪铁龙啊 不都是这样的？A1 A2到A8，107 207一直到807，C1 C2一直到C ...
vw的车名不都是季风来的么？还有其它途经啊
宝马哥 发表于 2014-3-28 09:51
奔驰更多, 16个BR为了适应市场.....
现在也在裁剪了，cl改成s coupe，v/r合并
moudy 发表于 2014-3-28 12:00
现在也在裁剪了，cl改成s coupe，v/r合并
原来s coupe 是cl来的啊.
我和我 发表于 2014-3-28 00:04
当然有必要，对消费者来说也方便找到最适合自己的。你感觉无所适从，要么是没仔细了解，要么是自己的需求本 ...
需求清晰程度能超过产品设置复杂性，那就疯了，除非谁能背得出产品配置表，貌似一本书
其实需求清晰本身就是一个伪命题，到了4S店会发现，你的需求他做主{:7_426:}
销售经理会在你的口袋里有多少钱，他最想买给你什么车型，他的销售提成最大是多少之间平衡。至于你的需求，会随着你收入变化而变化的，他其实并不关心。只能寄希望于你努力挣钱，将刚买了就发现未必满意的车迅速换掉，而这与他一毛钱关系都没有。
多少人是买了车之后才开始了解车的，个人认为几乎所有的人。从这个角度上说，明确需求肯定比较扯
huber77 发表于 2014-3-28 09:24
当天要分了，难道让花8万欧的人和花8000欧的人买的车叫一个名字，如果是你你干呀！！！！
见解精辟，你可以花8000欧买辆车，喷上8万欧的标志，经济又实惠还有面子{:7_436:}
宝马哥 发表于 2014-3-28 09:51
奔驰更多, 16个BR为了适应市场.....
细分产品适应客户差异化需求的同时，如何评估更多的产品制造过程的附加成本问题，即便使用柔性制造技术
为什么apple成功的年代就只有可怜的几款机型，甚至就一款
说明你还不够喜欢