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萍聚头条

楼主: armstrong95123

[汽车资料] BMW真的有必要将车分成1,2,3,4,5,6,7系么?不晕么

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发表于 2014-3-28 16:47 | 显示全部楼层
我和我 发表于 2014-3-28 15:42
其实费油与否是个相对的概念,土豪不会觉得法拉利费油,而我觉得油耗高于7个就很高了。

现在320D夏 ...

你油耗怎么那么低啊?高速开多少?130?
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发表于 2014-3-28 16:49 | 显示全部楼层
老湿不给力 发表于 2014-3-28 09:32
集齐1,2,3,4,5,6,7系的车,可以呼唤神龙,实现你三个愿望

年轻人就会电子的,
麻将里从1要到9才是一条龙
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发表于 2014-3-28 16:54 | 显示全部楼层
我和我 发表于 2014-3-28 16:40
你这其实是对于选择A级车还是B级车的迷茫,这个跟品牌内部分类倒也没关系了。
其实带孩子不能只看童车能 ...

对呀,很多feature不是说一定要有或没有。比如给我一个空间宽裕的touran和一个空间一般带ACC的Golf,纵使我很需要空间,还是会禁不住选golf
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发表于 2014-3-28 17:59 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 我和我 于 2014-3-28 18:16 编辑
ziege_he 发表于 2014-3-28 16:47
你油耗怎么那么低啊?高速开多少?130?


我上班路上有一段ca.10km的不限速段,我一般都是160~210左右。但是之后又有很长的限100和120的,于是又省回来了。

要是想省油,就按照130左右。我最多一次50L油跑了1000km
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发表于 2014-3-28 18:16 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-28 18:24 | 显示全部楼层
crazymoon 发表于 2014-3-28 18:16
那要看benz不是更晕
其实bmw的车型算是bba里最少的了

你的GT平均油耗是多少?
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发表于 2014-3-28 20:33 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-28 20:54 | 显示全部楼层
armstrong95123 发表于 2014-3-28 13:46
细分产品适应客户差异化需求的同时,如何评估更多的产品制造过程的附加成本问题,即便使用柔性制造技术
...

我也觉得Baureihen多并不是好事情,这可能也是daimler前几年表现不佳的无奈之举, 对于新的车系车身 外形都得重新研发,但底盘, SW都是一样的其实,比如CLA是A的装配线,GLK 是C的, CLS 是E klasse的   CL 是S klasse的  软件就更是anpassen一下了  最多data dictionary 里面参数换个值,连信号名字都不用变

点评

+1  发表于 2014-3-29 16:45
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发表于 2014-3-28 20:57 | 显示全部楼层
我和我 发表于 2014-3-28 14:18
能被销售牵着鼻子走就说明你对自己的需求并不清晰。
比如说,我要买辆二手车,喜欢BMW和audi 首先确定 ...

结果进了N47的大坑  开到十万公里的时候发动机链条坏了,一千多大欧没了,想想当初还不如买A4
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发表于 2014-3-28 21:30 | 显示全部楼层
八国联军进北京 发表于 2014-3-28 17:12
哪个6缸省油, 请举例 谢谢

实话说,BMW的L6还是比较省的。当然,我指的是柴油车。

话说再高一个级别,比如S还有7ER还有A8和XJ的话,其实6缸的都不费油,即便排量比较大的话。
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