白菜芯儿
发表于 2014-3-29 01:03
n.qiang
发表于 2014-3-29 12:56
本帖最后由 n.qiang 于 2014-3-29 12:59 编辑
在开Smart的人评价一下。smart硬顶款
小毛病多吗? 目前没有发现。 开了8Wkm.
维护起来会不会很贵? 确实比polo贵一些..不过具体没问过..你可以去咨询一下。
总看网上中国朋友说发动机问题之类的.. 你是只看到了一半..国内smart其实不是发动机问题。 是smart的车型中带有(停车熄火功能.专业名称忘记了).. 这一个功能中所设计的皮带有问题。 会断裂..然后在高速运转中打中发动机。 出现发动机问题。。 德国不知道有没有。 反正我的车型是基本款没有..如果你买开篷..我记得是有的..德国的开篷有没有存在。 那你最好问一问。 因为我还没见过开篷smart在路上跑
每月2500km+这个情况适合开smart吗? 看到很多朋友推荐POLO。
那其实个人觉得polo少丑(每个人眼光不同。别攻击我)..
那我个人对smart的看法有几个..
先说缺点..
1.(最大缺点)smart的档位调节有缺点..smart是自动档+拨片(拨片女生估计不用).. 在自动挡加速的时候..smart在1-3档会有很明显的顿挫感..4.5档就不会了..但这一点在后面开熟悉了以后。 通过高转速换挡基本没感觉。 还有在塞车慢行的时候..会比较难受.. 这种情况就推荐用拨片..那就可以保持在一个档位上。
2.有人说会吵。 因为发动机就在屁股下面。那我觉得呢。 你开车把音乐一放。 完全听不到。 还有说刹车比较硬。 我觉得这些都是源于开始的时候驾驭不习惯..如同mini一样.. mini的驾驭感在刚开始都是比较差的..因为不习惯..开习惯了后面会发现驾驭感一流
说优点把。
1. 动力足。起步快.. 上120码没有压力..最重要不漂.. 120-130 码会有一点...过了130开始明显..但如果你考虑车的体积。 你完全不敢想象。。 动力以及稳定我觉得完胜POLO
2.空间大..smart绝对是所有小型车里面空间最大的.. polo身形大一点的人坐进去都有压力.. 至于2个位和4个位。 这个根本没有讨论意义..smart车基本是一个人开
3..smart买回来之后..我基本是高转速换取高动力.. 起步直接上3千转..也是为了消除smart换挡时候的顿挫感。 但是说真你的车耗油量本有就很小.. 100km.不同车型之间比较的差距就是0.5L不到的差别..根本不是问题..反正我没在乎过。
POLO比smart省油.. 但是我觉得最多就是0.5L/100km的区别..因为polo手波..这个是没办法的..
说那么多的结论就是..我买smart不买polo.. polo没smart好看..没smart炫..没smart有动力..至于耗油量..让他去死吧..
adrenalin
发表于 2014-3-29 15:39
n.qiang 发表于 2014-3-29 13:56
在开Smart的人评价一下。smart硬顶款
小毛病多吗? 目前没有发现。 开了8Wkm.
维护起来会不会很贵? 确 ...
一会有人要来给你科普一下,码是什么意思 {:5_346:}
moudy
发表于 2014-3-29 05:22
smart省油么?貌似没有vw省吧?你这每天小100km来辆tdi的polo吧
白菜芯儿
发表于 2014-3-29 07:48
moudy
发表于 2014-3-29 08:32
白菜芯儿 发表于 2014-3-29 07:48
真假?我看都说smart省油省油的 原来还不如polo? 那Polo哪年的比较好呢?
看spritmonitor.de的统计,09年以后的smart diesel是4.29l/100km,polo tdi是4.90
moudy
发表于 2014-3-29 08:47
白菜芯儿 发表于 2014-3-29 07:48
真假?我看都说smart省油省油的 原来还不如polo? 那Polo哪年的比较好呢?
貌似常规省油还得说是CNG的up,3.xx的油耗
wangdafa80
发表于 2014-3-29 09:37
开这么多就买个3门的好点的车吧。
leelight
发表于 2014-3-29 09:39
moudy 发表于 2014-3-29 06:22
smart省油么?貌似没有vw省吧?你这每天小100km来辆tdi的polo吧
你是通宵还是周六也这么早起?
白菜芯儿
发表于 2014-3-29 09:42
白菜芯儿
发表于 2014-3-29 09:44
weltall
发表于 2014-3-29 11:15
不一定车小就省
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/alle-modelle-der-effizienzklasse-a-die-effektivsten-treibstoffverwerter-8220924.html