二考过了，杜伊斯堡
本帖最后由 最后一眼 于 2014-4-26 10:33 编辑一考挂的有点快，刚出了tuev，要进50公里区了。考官要左拐，当时路的左右口都树了一个stop的牌子。早上7点考的，路上也没车，脑子一短路，带着车往左停，接下来直接开回Tuev，用时不超过3分钟。{:3_250:} 一天都没回过神来。
临二考的时候，教练一看考官名，大笑说这还是上次那个。小弟一听，心里那个酸啊，没想到教练说，这是好事，同一个考官基本不会判同一个考生两次挂。战战兢兢到了Tuve，老头子上来了，也不看我，我小心地把证件递上去，说不要了。技术问题也不问，直接就说，开吧。{:3_244:} 先在50区开了两分钟，然后上高速。进高速不到一分钟，也没给时间超车就下来了。30公里区过了几个路口，也没练wenden{:5_312:} 。在一个路口让行后开出时，因为紧张起步，忘了是2档，又是上坡，熄火了。连续启动了5次，都上不去。这时候考官急了，大声说，您是开的自动车还是手动车？这才想起来。挂了一档重新起步，坡度太大，后面又有车等，不敢退太多，又熄火2次，这时教练在一边说，你行的，冷静。小心试了两次，终于冲上去了{:5_352:} 。回到50区的时候，因为刚拐上正路5米就会是路口，教练要求先右转进主路然后紧接着左转。意思就是进主路后要在左侧车道。当时左侧车道在楼主没进主路前已经快排队到楼主车的前方了，没办法，只好进去后拐了一半，整个车把左侧和右侧的车道都占了。{:5_355:} 然后慢慢悠悠开回Tuev，回到Tuve前还想，又完了，连wenden和parken都没考。一档进Tuev后，教练说前右停车，一步到位，也没调整，就熄火了。熄完火，叹息一声，心想爱咋咋地吧。但是看见教练给我眨眼睛。 考官先是指出各种不足，说无论过哪个路口，只要合理合规，都没必要速度太慢，车少的时候不会出问题，车多了就不行了。另外还搞笑建议我买自动车{:5_387:} blabla说了一大堆，然后突然说Sie haben bestanden。那个惊哦，要不是避嫌搞基，真是恨不得抱着亲一口{:5_347:} 。回来的路上，教练让我看她提前给我的评语，说早就知道你肯定过。我一看，上面果然这样写的，还有个alles gute。看来那条不成文潜规则果然是真的，开的这么烂，熄火无数，占道，慢速，也给过了。按照车版宁枉杀不错过的安全原则，这都该判挂好几次了，呵呵。{:5_329:}
没啥要总结的，本来想拿驾照后会小激动一把，结果也就那回事，没多大兴奋，反而有点解脱后的意兴阑珊。
有几个小tipp给杜伊斯堡考驾照的同学吧：
1 同一个考官基本不会判同一个考生两次挂。这也许不是真的，只是发生在我身上了。练好基本功才是最重要的，要对安全负责。另外像小弟一样两次遇见同一考官的概率估计也是很少了，呵呵。仅供参考。
2 驾校。小弟在bussing学的，这个驾校有点奇怪，在krefeld注册考试，所以练车的时候有很大一部分时间都是往返驾校和krefeld之间，浪费了不少时间在乡村道路上（每次将近浪费1个小时）。是否值得，供大家参考。
感谢车版童鞋的资料，祝考驾照的同学顺利通过。 哈哈。恭喜恭喜。 恭喜！ 楼主的教练是女的？ {:5_377:}太幸运了，这样也过关{:5_335:}恭喜恭喜！ 恭喜通过！
PS，每次练车多长时间？光浪费在往返上就一个小时？
恭喜！充分体现了在欧洲是考安全意识，不是考技术，国内熄火一次就挂了，但出来的大多是马路杀手！这边要求是安全第一，充分行使权利，该快该慢该让还是不让这些才是重点！新同学们记住这点肯定就都过！ {:5_336:} 看来考试是拼人品的。 如果二考是另外的考官，估计又挂了。
希望您不要成为马路杀手
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