什么才是越野车，请豪华城市SUV靠边站！
本帖最后由 kevenlee 于 2014-5-4 23:17 编辑呃。。。关于什么车算得上越野车吧。。给大家简单介绍两下吧。
先定义一下“越野”这个概念吧。我想提到的越野和越野车不是指特意进各种场地专门折腾，而是指身边的你我有可能会驾驶去的旅行的地方和环境。比如说下雪的乡间，湿滑的山野，非铺装的各种土路，亦或者国内最近兴起的无人区等。
其次，再给大家说道一下SUV-Sport utility vehicle。。虽然很多车都叫SUV，可有些车在设计的时候就是偏重城市铺装路面公路性能设计的，虽然这些车有各种四驱系统，各种电子辅助系统，可一切都是为了能在公路上有良好的表现。仔细点的话，可以在奔驰官网上看到 G系列叫Geländewagen，而GL,GLA和GLK都叫做Offroader!
在这类城市SUV车上，全时四驱，是为了让车在湿滑或冰雪的路面上提高稳定性，防止打滑。
也许你还会说，我的卡宴标配中央差速锁。。。OK，可是一个中锁是极其有限的，他只是让前桥和后前都有动力分配而已，如果前后桥分别有一个车轮打滑，立刻就趴窝了，这种情况说不定一进铺雪的乡间路就能遇到。
空气悬挂。。。这个就更是为了公路高速行驶时调整地盘高度而生了。在这类车上用的最多的悬挂是前双叉臂后多连杆，这都是为了提高公路性能而生。
至于车身嘛，承载式车身的城市SUV相对耐折腾能力就弱了。。。
至于什么牵引力控制啊，电子制动力分配啊一类的。。在offroad的时候都等于0
越野车Geländewagen。。什么是越野车？就是生来就为offroad做好准备！
非承载式车身！至少带中后两把锁的带低速四驱的四驱系统！整体梁！较大的接近角，通过角，离去角！接驳稳定的电液管线（千万别笑，各种电液管线的故障或渗漏常常是高端SUV在进行越野时趴窝的常见原因）！
那具体到哪一些车才算越野车呢？看到我心目中的第一越野悍将，肯定不少人要嗤之以鼻，甚至不认识！
SUZUKI Jimny！他没有炫目的电子辅助系统，他没有霸气的车身尺寸，没有3.0，4.0，5.0的大排量，没有涡轮增压！但是他有完整的大梁，有三连杆螺旋弹簧整体桥，有前后桥硬链接的四驱（可加装前后差速锁），短小的轴距，较大的接近离去角！以其强悍的越野能力征服了无数的越野人！
当然，还有其他好多好多的性能出众的越野车，有Defender，有G-Class，有Grand Vitara，有牧马人，有切诺基，有陆巡，有悍马，有FJ～
至于途锐，X5，X6，Q5，Q7，卡宴，GLK这类豪车，请别叫他们越野车。。。
个人观点。。。不喜勿喷。。。欢迎不同观点～～
老湿不给力 发表于 2014-5-5 14:41
轮胎声音很大，不是平时的那种，而是类似在沙地上的“sha”或者“chua”的声音，车声往打滑的那个方向倾 ...
实话说....路面上水多了都这样...前驱后驱的，稍微飘起来而已...
前几天Umweiter，我能说，kassel到Hannover的高速公路上，我来回好几次都遇到这个了...
我那破车就是个前驱的移动炮房....这不，后排座椅还都卖掉了，现在就一能坐俩人的货车而已....飘轻...
再早年点，我开一台光板轮胎的小Corsa，经常在高速路面的积水上横着飘起了....
无他，习惯了就好，习惯了就好。 vivian97 发表于 2014-5-5 14:10
LZ，这个算还过得去吗?
有些丢人....... 老湿不给力 发表于 2014-5-6 06:35
问题是路上根本没有积水，有积水发飘我知道的
本质上讲，油膜导致的侧滑和水膜导致的侧滑没有根本上的区别。 kidkudo 发表于 2014-5-6 10:08
求解释
{:5_386:}
增压的初衷本来就是为了对付高空稀薄空气的... 老湿不给力 发表于 2014-5-7 08:24
具体多少度我就不算了，反正连坦克都爬不上去，人想爬上去得手脚并用
有些坡，不是能不能开上去，是放个东西都会滑下来.... 猫尾拂人 发表于 2014-5-7 09:31
总算遇到个头脑清醒的国人啦，知道坡度概念的大陆人太少了。
100%坡度就是水平走多少米，垂直就上升多少 ...
这是初中，我记得是初中二年级数学课的内容哇。。。。
义务教育必学课程。 kidkudo 发表于 2014-5-6 09:37
你错了，自吸的反而好用的很
1.8大众经典发动机
共和P47笑了....北美P51D也笑了....最后两级增压的超级喷火也笑了... 人家卖的好的自己都叫SUV，没人说那是越野车 大爱牧马人的终极视觉系汽车棒槌飘过。。。占坑学习下 suv不适越野车吧，国内农民才认为是越野车吧
landrover也有几款 目测楼主憋了很久，吐出来应该爽快多了吧 SUV定义本来就不是越野车吧。SUV 定义是城市越野或是跨界车。介于越野车和城市用车之间。楼主多此一举了。 本帖最后由 ziege_he 于 2014-5-5 00:26 编辑
Power was originally 65 hp (48 kW) but was increased to 86 hp (64 kW) in 2005, the same as in gasoline versions.
The Jimny's vacuum-locking hubs allow the vehicle to be shifted from 2WD to 4WD while travelling at up to 100 km/h (62 mph).
在wiki上看到了这2句话，顿时觉得毫无驾驶乐趣可言啊。
应该也没人会经常放着好好的大路不走，非要去山沟沟里面折腾自己吧？
ps：64kw足够推动车子在复杂地形到处窜么？ ziege_he 发表于 2014-5-5 00:24
Power was originally 65 hp (48 kW) but was increased to 86 hp (64 kW) in 2005, the same as in gasoli ...
马力不代表一切 上坡加速什么的主要靠扭矩
车子本省轻的话 对马力要求也不大
比如volvo v70 自重1,7t D2 马达马力150ps 但是性能和 Qashqai的115ps马达基本差不多 因为qashqai自重只有1,5 这两辆车子的后背箱时一样大的
jimny本身不重 本来就不是跑车 追求速度的人也不会选择越野车
越野24小时赛的冠军, 没有华丽的technik 朴实 物美价廉 赞 最爱方方正正的各种JEEP，车盲留爪 suv是多用途车，不算越野车