欧宝1.7CDTI和1.9CDTI差别还挺大
本帖最后由 moudy 于 2014-8-5 13:18 编辑虽然都是150PS。但是1.9CDTI感觉贼有劲，没有踩油门却不给力的时候。1.7CDTI低转速时就别别扭扭的，不是很痛快。
另外1.7CDTI的油尺看得我都快哭了，一根软塌塌的细铁丝，上面打了三个引导的金属条。
1.9CDTI的油尺是一根质量很好的弹簧杆。
1.7CDTI正面一般都挺干净
1.9CDTI正面藏污纳垢，锈迹斑斑
1.7CDTI blahblah
1.9CDTI blahblah 砖头哥 发表于 2014-8-6 11:16
CDTI是宏达的底子...
这个缸体和缸头，都是GM在宏达L4汽油机的基础上衍生出来的。
GM和宏达怎么搞到一起的捏？砖头给8挂一下 1.7 CDTI平路高速最快是180kmh。。。
2500转涡轮介入，介入感很强 这家伙 还在试呢…… 2500才介入还要它涡轮干嘛。。。
我一般很少超过2500。。。。 adrenalin 发表于 2014-8-5 14:19
2500才介入还要它涡轮干嘛。。。
我一般很少超过2500。。。。
1.9CDTI最大扭矩在2000转
前阵看了个德国的测试，1.9CDTI各方面优于VW的TDI kidkudo 发表于 2014-8-5 12:30
1.7 CDTI平路高速最快是180kmh。。。
2500转涡轮介入，介入感很强
你搞错啦。。。
现在的涡轮都是很低速的时候就介入了。你那个介入感，其实是来自扭矩台阶的大幅上升。 lingziyue 发表于 2014-8-5 14:11
前阵看了个德国的测试，1.9CDTI各方面优于VW的TDI
那是必须的哇，并且我记得是正时链条的。 just buy any one!!! 砖头哥 发表于 2014-8-5 15:22
你搞错啦。。。
现在的涡轮都是很低速的时候就介入了。你那个介入感，其实是来自扭矩台阶的大幅上升。
{:5_350:}差不多吧，但是2500转前一点点强烈的推背感都没有。。。