如何把手动挡汽车开出「驾驶乐趣」
手动档车日常可以这么玩：
1、弹离合，用于快速起步等，小车红灯起步时不输大排量
2、搞清转速和扭矩的关系，推迟换挡时机，发挥高转扭矩，1.6的车保持3000转后换挡，也能够流畅地穿梭与车流（好的手自一体也可以做到）
3、中转速降档，降到高转低档，用于超车、急加速（好的手自一体也可以做到）
4、合适的踏板可以练习跟趾降档，让降档更顺畅，减车速不减扭矩，换好了会很有乐趣
5、空挡很方便，堵车时多挂空挡，不会累。旁边车停得太近，你无法进入驾驶室时，可挂空挡，拉后备箱，把车子从车位中拉出（你真的可以拉得动一辆车）。
6、挂档本身就是一种人车交流，当你能够熟练地控制转速、动力的结合和分离，那你就可以体会到人车合一的感觉，想激烈时激烈，要省油时省油，你对车子的掌控远超过简单的“快”“慢”“走”“停”。
7、如果恰巧你拥有的是一辆FR（后轮驱动）的车子，那么，所有的关于你这台车子的评价，绝对都会反复提到“驾驶乐趣”一词，原因不解释了。
来源：知乎 开了十几年的手动，也一直爱开手动，最近'不知道怎么了，忽然开累了，想换个自动的，老了？ Hamster 发表于 2015-1-6 21:18
开了十几年的手动，也一直爱开手动，最近'不知道怎么了，忽然开累了，想换个自动的，老了？
同想法的飘过。。。 FR不是前置后驱吗。。。。 有闲心折腾的时候开什么都有乐趣，只是为了尽快到一个地方的时候开什么都觉得烦 Narwhale 发表于 2015-1-7 11:28
有闲心折腾的时候开什么都有乐趣，只是为了尽快到一个地方的时候开什么都觉得烦
我上次带朋友演示换档，咔咔咔加快速度，保持转速小下降，发现很有成就感
自己平时开车也就那样了。。再说前驱的乐趣一般般 仍然坚持手动，除了价格原因我能接受，那些自诩说手动乐趣的，我只能呵呵了。就好比有洗衣机不用，自己搓衣服说生活乐趣一样。
现在的自动档（从6速开始，尤其到现在的8速）可以开出比普通人用手动，更快的换档速度，更智能降档和升档，更平顺的驾驶感受，更经济的油耗。
手动档所谓的驾驶乐趣，也就体现在小手档把一摸，比比画画咔咔换档这一帅气的动作上了，实际上意义不大。。。最后在市区堵车或者红绿灯的手动司机们，您膝盖不疼吗？ 开到现在，觉得唯一的优势就是第6点，别的都是just soso， 现在的自动档比常人的手动换档好多了。
下一辆车肯定不再纠结手动档的问题了 拨片换档也很有乐趣啊 kidkudo 发表于 2015-1-7 12:12
我上次带朋友演示换档，咔咔咔加快速度，保持转速小下降，发现很有成就感
自己平时开车也就那样了。。 ...
后驱乐趣我就理解为出弯的那脚油。。但大多数时候根本没条件去踩啊，哈哈 本帖最后由 Narwhale 于 2015-1-7 17:42 编辑
paul871017 发表于 2015-1-7 13:10
仍然坚持手动，除了价格原因我能接受，那些自诩说手动乐趣的，我只能呵呵了。就好比有洗衣机不用，自己搓衣 ...
你这个比喻和什么价格原因基本上就是歧视嘛
高配手动车型多了去了，单纯价格根本说不通，只有在国内手动档车型才是完全是低配代名词
理论上最快的是cvt，但老是被人诟病没感觉
手动拨杆作为最原始的换档方式，换个角度说是汽车最基础的元素之一，大多数自动档为什么非要立个杆子在中间而不是几个按钮就是对这个元素的一种传承
当我左手方向右手摘档左脚离合右脚踩刹车脚跟点油门，整个动作一气呵成的时候你只能握着方向盘踩踩刹车油门，驾驶乐趣是否存在也不用我来说了
以上观点只针对于有这个闲心去操作汽车的人，如果你只想从一个地方去另外一个地方，奔驰才发布的那种自动驾驶汽车会是你未来出行的完美选择 kidkudo 发表于 2015-1-7 13:12
我上次带朋友演示换档，咔咔咔加快速度，保持转速小下降，发现很有成就感
自己平时开车也就那样了。。 ...
这得换档中间补脚油吧？ Narwhale 发表于 2015-1-7 17:41
你这个比喻和什么价格原因基本上就是歧视嘛
高配手动车型多了去了，单纯价格根本说不通，只有在国内手 ...
CVT换挡并不快啊，现在最快的还是双离合，喜欢手动觉得手动是乐趣的就是乐趣，不喜欢手动不觉得是乐趣的就不是乐趣，以前开手动，觉得手动是乐趣，后来自己的一辆车是自动，开始觉得没乐趣，后来觉得有乐趣，再后来换了车，还是自动，乐趣大了去了，哈哈，现在完全对手动无爱了。不过各有各的乐趣吧，各自享受吧 本帖最后由 maqimin 于 2015-1-7 18:06 编辑
已编辑 从拿到车的那一刻我就后悔买手动的了。要不是预订那会为了省些钱，肯定上自动了。自动档是发展趋势，慢慢的手动只会在极少数车型上装了。 adrenalin 发表于 2015-1-7 17:45
这得换档中间补脚油吧？
没必要啊。。。 其实开手动的确为省钱。我的车半年吃灰，加上不懂修车，更没钱，前几年照着1万5的标准到奔驰4s提了辆jungesterne的老c，6速手动。只是为了省钱，因为没钱，加上车就是工具，也不想为了看油钱开车。
下辆买个年ml或是gl，当然，现在该叫gle或gls，一定自动。开了段时间x6，觉得自动不错，就是接受不了x6的内饰。
总之，下辆还是自动，尽量往新车靠，不行年车也将就。 开后驱手动时觉得自己开的是天下第一车，换成自动档后觉得我以前好傻呀！ 下一辆车如果可以一定上自动档的，简单，轻松 在美国时开自动，在德国时开手动。每次在山上坡起时都觉得买手动档就是给自己找不自在 一直开手动，没想那么多，就是学的手动就继续开了，觉得还挺好的，堵车麻烦点，以后换车估计还是会开手动吧，不知道自动比手动贵多少，没关注过 買個電動輪椅坐坐多好，何必用腳走路呢，多累啊。 旁边车停得太近，你无法进入驾驶室时，可挂空挡，拉后备箱，把车子从车位中拉出
无法进入驾驶室 如何挂空档？ 开手动挡还谈驾驶乐趣？
DS自我安慰吧 不会吧？开始喷手动车啦？？ {:5_319:} windows80 发表于 2015-1-8 13:43
不会吧？开始喷手动车啦？？
什么标题，只要回复的足够长，最后肯定会变成互喷 本帖最后由 paul871017 于 2015-1-9 21:11 编辑
Narwhale 发表于 2015-1-7 17:41
你这个比喻和什么价格原因基本上就是歧视嘛
高配手动车型多了去了，单纯价格根本说不通，只有在国内手 ...
首先不是歧视。而且跟帖的替他朋友也说了，考虑手动主要是价格因素。
”高配手动车型多了去了“ 您是指低级别的高配车，比如高配的手动polo吗？我敢说，从中级车开始，高配车型手动车型不占10%。尤其高配大马力的中级车，手动二手都卖不掉。auto24上，二手车535D 自动有800个angebot，手动26个。或者可以在这里做个调查，开手动的都是什么车型。
CVT的扭矩负载能力根本不能代表自动挡。说自动还是试试双离合或者ZF的Wandlerautomatik。
补充一句，不是喷手动，也不是开自动就有优越感。但是反过来，更加矛盾的是，开手动开出优越感不是。
低级别车型，手动，为了省钱。
上了年纪的老车，手动，因为当时的自动还没有近几年那么成熟。
5年内的中高级车不差钱，当然自动。
自动档主要是起步那一下太肉了，有个一档换二档的过程。手动力到更足。 paul871017 发表于 2015-1-9 20:57
首先不是歧视。而且跟帖的替他朋友也说了，考虑手动主要是价格因素。
”高配手动车型多了去了“ 您是 ...
你帖子里的"自诩乐趣"和26楼"DS自我安慰"让我看得很不爽而已
买车本身也是很主观的事我也没想着非要说个什么看上去有道理的观点
主楼讲如何用手动开出乐趣你们都往自动档上引这本身就是歪楼,然后非要用自动的简单和中高端车占有量去和手动比我也是看不懂,简简单单分析一下手动自动车在驾驶时都能干什么不就完了.
就我23这个年龄来说,同款车有手动我尽量选手动,原因很简单,手动能让我感觉完全掌控了车子,开起来更有意思
PS,不差钱我选Schalter的F-type
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