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shadowshine 发表于 2015-3-20 22:15
终于搞了一批这个AirWheel 的电动轮子。 有兴趣买的兄弟请联系我？产品类型和介绍可以自己去 http://de.air ...
搞不清型号，请推荐一个型号加价格
shadowshine 发表于 2015-3-20 22:15
终于搞了一批这个AirWheel 的电动轮子。 有兴趣买的兄弟请联系我？产品类型和介绍可以自己去 http://de.air ...
汗，132wh的要599欧，太贵了
http://www.city-wheel-shop.at/de/city-wheel-airwheel-x3-132-wh.html
风火轮， 才几百人民币
http://www.youtube.com/watch?v=vQufUJdCTns
你很难见到如此奇葩的车子了
我说的是啥？对，没错，是I8
为啥奇葩？
因为，为了省油，为了达到官方标称的所谓油耗和续航KM数。这个车子出厂的标配是配4个超级窄的轮毂和轮胎。
轮毂和轮胎到底有多窄呢？就好比一台R8那么宽的车子（实际上也是类似宽度），装了4个不比自行车轮胎宽多少的轮子....看上去像啥？tm像小儿麻痹症患者....
这就是LOW逼的BMW。。。要多LOW逼有多LOW逼....
挺好个复合材料和碳纤维车身，就这么给自己的虚假宣传给败坏了....
懒得多说了。
本帖最后由 shadowshine 于 2015-4-9 21:35 编辑
mycarey 发表于 2015-3-26 13:46
搞不清型号，请推荐一个型号加价格
不晓得这位仁兄的个人情况是什么样的。要推荐产品还真不容易。
简单的说X系列是单轮的，机动性能强，轻便。缺点是轮子触地面窄，初期学习操控时需要更多的练习平衡能力。不过X系列产品标配有两个Stützrad支撑脚轮。装上它们，保证诗人就能踩着轮子飞驰。{:5_332:}
X3 是绝对入门级。 X5 基本没啥特点，还比X3贵。X8就是X3的升级版了，16寸的轮子是独轮车里的唯一。轮子大当然也带来了驾驶的舒适度和更多的乐趣。这个要试过才能体会到。X8的碳素纤维外壳，也是一个亮点。
另外Q系列都是双轮的。比X系列的轮子着地面积宽一倍。掌握平衡更容易，所以也没有配备支撑脚轮。这个系列上手快（哦，或者要说上脚快{:5_312:}）。 当然价格也就上去了。如果平衡感稍微差一点，推荐从Q1着手。Q1的轮子较小，只有12寸，但是跑起来也是飕飕的。其他的款式的特点，如Q3电机功率最大，800W. Q5,Q6都是在外观，及蓝牙音乐外放等超炫功能上各有千秋。
今天太晚了，先介绍到这，希望能帮助各位选到适合自己的款。 价格随后再上。
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shadowshine
这是真的吗？ 宝马太掉价了吧！！！发表于 2015-3-29 23:10
i3的轮胎轮毂同样奇葩.....{:5_387:}
砖头哥 发表于 2015-3-30 08:22
i3的轮胎轮毂同样奇葩.....
i3 我在慕尼黑宝马中心见过，轮子的确是掉价的很。 但毕竟是入门级的，而且造型普通。
i8 这么酷的车身设计，也弄一个同样的轮子，真是有点像裹了脚的老太太了。。。{:5_330:}
shadowshine 发表于 2015-3-30 16:55
i3 我在慕尼黑宝马中心见过，轮子的确是掉价的很。 但毕竟是入门级的，而且造型普通。
i8 这么酷的车身 ...
就外观而言，这俩车子都够酷的....
轮子对不起车身....没辙...BMW在玩弄续航里程的小把戏。
问题是，这俩车的车身都是日本技术，碳纤维的....这么轻，续航还这么差...你能说BMW的电池还有电机太烂啦。
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