paul871017 发表于 2015-1-31 11:21
培训几个人？几个人有BMW？几个人卖了？几个人因为培训而卖的？感觉朋友你有点听风就是雨的感觉。。
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朋友，我是做汽车这行的，我自己的项目一年到头在极寒，极热，和高海拔地区要路测的，别说关闭电子设备，汽车上没有我们调不出来的东西。别把什么电子辅助看的那么nb，只要是电子设备都会有失灵的风险
fusion 发表于 2015-1-31 11:12
都好，就是BMW时间开久了屁股疼
同感 1系 3系都长时间开感觉就是坐凳很差和passat比简直差远了
paul871017 发表于 2015-1-31 11:21
培训几个人？几个人有BMW？几个人卖了？几个人因为培训而卖的？感觉朋友你有点听风就是雨的感觉。。
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有道理 我也经常在市内测试车 所以公司也提供了adac的培训 由于怕自己的1系车磨损 所以开部门的passat过去 这种培训几乎都要关闭 esp 当时就有很多品牌车也有3系的cabrio 老太太开的 当教练看到任何车子打滑很严重的时候 也根本不是根据车型前驱后驱下结论而是根据 轮胎好坏 profil长度打气足与否来判断的 当然最总要的是驾驶员的方向盘 当然在滑板把车子后驱甩开之后 车子到了冰雪模拟的路段是不能大打方向盘的 只能小幅度调整bmw由于方向比较灵敏 也有可能在司机惊张的时候方向打大了 造成失控 。
自己开下就知道了
江南织造 发表于 2015-1-31 13:07
朋友，我是做汽车这行的，我自己的项目一年到头在极寒，极热，和高海拔地区要路测的，别说关闭电子设备， ...
朋友，这个版块大多数是做汽车的吧。首先别拿那个失控培训来唬人，你们去做失控培训肯定不会干涉到ECU，也就是说最多是关闭厂商提供给用户关闭电子辅助的东西，这个东西MB是没办法完全关闭的。和你们做项目的时候根本不一样。如果讨论电子设备失灵导致后驱车不安全，那么你赢了。
fzudcskq 发表于 2015-1-31 00:20
受不了benz的内饰 ??? ---- 我开始怀疑我的眼睛了。
P.S: BMW316乞丐版 VS MB C180乞丐版
当然不是说新车了
fusion 发表于 2015-1-31 11:12
都好，就是BMW时间开久了屁股疼
这种悬挂硬和mb以及audi那种配运动底盘的硬还不一样
就是长途开着不够舒服。{:5_383:}
paul871017 发表于 2015-1-31 11:21
培训几个人？几个人有BMW？几个人卖了？几个人因为培训而卖的？感觉朋友你有点听风就是雨的感觉。。
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说地好
另外问下什么是 德国评测3C，5E
要看个人喜好了
三系我个人还是很喜欢的。
有钱肯定要收集全套嗄。
已凑到E36 ci。E46 ci。下一个目标E92
fzudcskq 发表于 2015-1-31 00:20
受不了benz的内饰 ??? ---- 我开始怀疑我的眼睛了。
P.S: BMW316乞丐版 VS MB C180乞丐版
奔驰的内饰果然接受不了。。。。