v60好车。沉点，蛮舒服的。后备箱比A4小？kombi我不这么认为。
维修不知道，很少见4s店。
在德国不开德国车，是不是有点亏？ 同级的，能差多少钱？多攒俩月不就把这个差值攒出来了？
Volvo硬伤就是硬 没别的{:4_291:}
本帖最后由 kidkudo 于 2015-2-17 16:30 编辑
叶随风 发表于 2015-2-17 13:06
前面说的感觉v60 不如A4, 但最后总结为什么还是 "支持选V60"呢?
看个人喜好了，窝儿窝的中控台太飘逸了，有点接受不能，这代奥迪的ｍｍｉ我很喜欢，用起来感觉很顺手，屏幕也大。
Ｄ５是窝儿窝经典的发动机了，好像也是从大众买的５缸技术？（２．５ＴＤＩ）这个要问砖哥。发动机异常皮实，动力也不错。４驱来说是加分点，要知道quattro本身在二手也要值３０００欧阿，沃尔沃和斯巴鲁一样都是标配４驱。
按照安全性和皮实程度，ｖ６０总体要强些。不过保养是２万公里一次，如果开的多，比Ａ４还是划算的。
本帖最后由 kidkudo 于 2015-2-17 16:48 编辑
amuroandbill 发表于 2015-2-17 15:39
v60好车。沉点，蛮舒服的。后备箱比A4小？kombi我不这么认为。
维修不知道，很少见4s店。
我倒不觉得亏，路上日本车也不见得少，不过中级车还是德系最多，上次看大众吹杂志ａｕｔｏ ｂｕｉｌｄ统计，上牌照数中级车里，帕萨特数目第一，最后一名第８是 蒙迪欧。８名里好像没有日系车，新马六卖的好仍然小众
只是德国牌子的车选择余地大，一搜一大把。维修有些德国车零件还是占优势些。保养基本差不多。
同样是ｖ６０，２０公里内可能就不到５辆符合要求。Ａ４能出来４０个。。。帕萨特有近７０{:5_371:}
kidkudo 发表于 2015-2-17 16:29
看个人喜好了，窝儿窝的中控台太飘逸了，有点接受不能，这代奥迪的ｍｍｉ我很喜欢，用起来感觉很顺手， ...
这个D5柴油机衍生自沃家的五缸汽油机(源自奥迪的2.5TDI自2001年下半年起就不再使用了)
此机声浪无比销魂，可靠性堪称传奇
砖头兄 发表于 2015-2-17 17:01
这个D5柴油机衍生自沃家的五缸汽油机(源自奥迪的2.5TDI自2001年下半年起就不再使用了)
此机声浪无比销魂 ...
也就是说原来的ｄ５是用的２。５ＴＤＩ后来窝儿窝自己开发了？奥迪和大众应该一样的吧？早期途锐也用过２．５ＴＤＩ {:5_389:}
本帖最后由 砖头兄 于 2015-2-17 17:25 编辑
kidkudo 发表于 2015-2-17 17:04
也就是说原来的ｄ５是用的２。５ＴＤＩ后来窝儿窝自己开发了？奥迪和大众应该一样的吧？早期途锐也用过 ...
当年使用奥迪柴油机时，沃家直接使用“2.5TDI”这个标记，“D5”这个名称是使用自家柴油机后才有的
沃家采购自奥迪的2.5TDI也是直列五缸，算是TDI的鼻祖了，VW BUS等车也用过
砖头兄 发表于 2015-2-17 17:24
当年使用奥迪柴油机时，沃家直接使用“2.5TDI”这个标记，“D5”这个名称是使用自家柴油机后才有的
沃 ...
你意思是２．５ＴＤＩ这东西是奥迪搞出来，然后ｖｗ推广的？
我以为这不过是ｔｄｉ的一个系列
在瑞典开过V60，长途开的有点累，左面的放脚区不是很舒服，当时开的时候就感觉没有德系车舒服，不过很省油，开的是D3的V60, 3400公里加了3次油
关注一下，最近也在比较这2款车