德国人眼中10大可靠性最差的汽车品牌
来源：AutoMan看看德国人自己统计的汽车可靠性榜单。这份可靠性报告来源于德国TüV汽车可靠性报告，基于德国政府授权做车辆周期性检测结果。TüV是德国车辆年审机构，这个机构每年发表上一年度车辆年检报告，包括可靠性排行榜。
德国人是从日常行驶中跟踪了近800万台车，分为3年、5年、7年、9年几个车龄，也就是3年可靠性排名是基于2010年到2013年的行驶状况，5年则是2008年到2013年的行驶状况。样本数量更大、更权威，也更为客观。
在3年内的车型中，共有4款日系车，6款德系车，其他美系、法系、韩系都没能入选可靠性前十名。其中可靠性最高的是欧宝的Meriva，鉴于欧宝已经退出中国，所以参考意义不大。
排名第二位的是马自达2，3年内只有4.6%的故障率。第三位是丰田的IQ，这款车同样没有卖过，不过中国自主品牌曾经变相引进过，通过逆向工程推出的比亚迪F0，就是丰田IQ的山寨版。
【经典回顾】10大可靠性最差的汽车品牌(德版)
在3年内的统计中，丰田、奥迪和马自达是赢家，都有2款车入围可靠性前十名，从某种程度上也能看得出奥迪在品控上的进步。
3年内车龄||5年内车龄|
型号|故障率|型号|故障率
1. 欧宝 Meriva|4,2 %|1. 丰田 普锐斯|7,3 %
2. 马自达 2|4,6 %|2. 福特 翼虎(旧款)|7,8 %
3. 丰田 IQ|4,8 %|3. 保时捷 卡宴|8,1 %
4. 保时捷 911|5,2 %|3. 大众 高尔夫Plus版|8,1 %
5. 宝马 Z4|5,5 %|5. 大众 CC|8,4 %
5. 奥迪i Q5|5,5 %|6. 奥迪 A4|8,7 %
7. 奥迪 A3|5,6 %|7. 大众 途观|8,8 %
7. 奔驰 GLK|5,6 %|8.丰田 Auris|9,1 %
9. 丰田 Avensis|5,7 %|9. 保时捷 911|9,2 %
9. 马自达 3|5,7 %|10. 马自达 2|9,3 %
如果将时间放长到5年内车龄的车型，丰田的混动车型普锐斯获得可靠性排名第一位，7.3%的故障率，领先于其他车型。
在这个榜单里，德国大众系成为赢家，共有六款车入围，美系只有上一代的kuga(翼虎)位列其中。不过这和国内的可靠性表现显然有着很大区别，看来德国产品还是要德国造才靠谱些。
7年内车龄||9年内车龄|
型号|故障率|型号|故障率
1. 丰田 普锐斯|9,9 %|1. 保时捷 911|10,3 %
2. 保时捷 911|11,1 %|2. 丰田卡罗拉两厢|14,5 %
3.马自达 2|12,1 %|3. 丰田 RAV4|16,2 %
4. 大众 高尔夫 Plus版|12,4 %|4. 大众 高尔夫 Plus版|17,5 %
5. 马自达 MX-5|12,8 %|5. 丰田 Avensis|17,9 %
6. 丰田卡罗拉两厢|13,4 %|6.本田 飞度|18,2 %
7. 丰田 RAV4|13,6 %|7. 马自达 MX-5|19,0 %
8. 本田 思域|13,8 %|8. 丰田卡罗拉|19,4 %
9. 丰田 雅力士|13,9 %|9. 奔驰 SLK|19,5 %
10.奔驰 SLK|14,3 %|10. 福特 C-Max|19,6 %
不过到了7年龄时，各大品牌的汽车可靠性出现反转，日系再次反转，共有7款车位列可靠性前十名，德系只有保时捷911、高尔夫plus和奔驰SLK三款车入围。
可靠性最差排行
在德国可靠性表现最差的十个品牌分别是：
菲亚特，包含旗下阿尔法罗密欧品牌共计有16次入围历年的可靠性最差榜单，平均每年都能保证有3款车入围，菲亚特真是靠着极高的故障率树立自己烂质量的口碑。
雷诺，法国人紧随意大利品牌，以11次入围可靠性最差排行，而且雷诺的车型分布很是平均，基本上各个车龄的雷诺都有车型露出，显示出雷诺在烂质量的路上走上稳健而踏实的道路。
雪佛兰，共计5次入围，平均每年一款，入围车型：雪佛兰爱唯欧、原来雪佛兰(现为宝骏)的乐驰和雪佛兰科帕奇。
标致、雪铁龙和雪佛兰一样都是5次入围，国内常见的车型中雪铁龙C4排名3年、5年车龄的倒数第3和倒数第2；标致307在7年榜中也表现不佳，综合看下来标致雪铁龙的新车品控表现相对更差一些，看来不断的破产压力和罢工果然对质量有影响，姑且相信东风的质量要远远优于法国本土生产的产品。
福特、克莱斯勒在这份榜单中各有4次入围，和前面的大腕比起来那都不是事。
大众夏朗在3年、9年、11年的车型中都以很高的故障率获得很差的名次。
唯二出现的高档品牌分别是奔驰的M级，以42.7%的故障率在9年车龄中位列倒数第1；宝马MINI以42.6%的故障率在11年车龄中排行倒数第6。 rose122333 发表于 2015-3-4 09:21
audi ,passat,匹配会更好吗？
还是有更好的，可以推荐的？
恩，VW系还有MB和Porsche，甚至Opel和Ford的客户要求不同，的确匹配要好很多。
更好的推荐？我不知道你想要啥啊...
BMW这车子呢，我很欣赏现在得外观，各系都很棒的外观造型。但是系统可靠性大概是德系车里最烂的了。只开三年，三年后，要门车子没出事故被贱价卖掉，要么撞残了再修好后出了故障算不到BMW制造商的头上...
BMW只是刚富起来的穷屌丝的第一台首选，不是没道理的...这个市场定位就是这样子啊。 陶瓷虾 发表于 2015-3-2 13:56
刹车磨损，spurstangen磨损，如果到了使用寿命都不能归咎于车的可靠性吧，tuev查的最仔细的就是这个。
...
这些部件本来也不会列入车辆可靠性统计啊.... 陶瓷虾 发表于 2015-3-2 13:14
tuev查的主要是磨损件，而且是固定时间间隔而不是里程检查。每年跑3，5万公里的34c或者56e跟偷油塔的一年跑 ...
非也...跑的多，其实只能证明发动机和电气系统工况处在更好的高速公路行驶环境下。这类车子出故障，照实更没得理由。
也就是说，一定的小年限的车子公里数只能反映诸如水泵排气管等部件的问题，对于整车而言，意义不大....
时间才是整车质量的考验....尤其是系统匹配，也就是零部件整体匹配是否高成的比较靠谱的衡量手法。BMW为啥烂？为啥BMW就是不保值....因为系统匹配太烂。 陶瓷虾 发表于 2015-3-2 13:37
tuev查出发动机毛病的毕竟少数吧，多的是刹车啊悬挂啊排气管啊
是的咯。
无论是Tuev还是ADAC，都不能完全客观体现他们统计的车辆的可靠性。尤其是ADAC。。。因为很多时候，ADAC的记录不是来自车辆可靠性，而是人为损伤。而前者，也就是TUEV会好一些。 rose122333 发表于 2015-3-5 13:50
就是了解一下，opel ford里面有什么型号好的。
opel astra 开过，还行，挺稳的。
Ford的也得看型号看批次吧。
我那么讨厌BMW，那BMW也总会有某个批次爆人品吧....
Ford的mondeo就挺不错的。 rose122333 发表于 2015-3-5 14:12
多谢！ 这个算是它的高端车了，性价比挺好的。空间宽敞。
去找银河....那个性价比够好，够宽敞....ford欧洲没有太高端的。。。。也就这个级别的了 福特党松了一口气 不是3F吗，Fiat, Ford, Franzoesische{:7_434:} 丰田真心威武，全球老大不是盖的
可惜外观实在无爱 idayolanda 发表于 2015-2-25 22:06
保时捷 911 七年故障率 11.1%，9年故障率10.3%，这他妈哪个不识数的国内傻逼记者攒出来的破烂儿啊，别贴出 ...
不识数还有理了啊。。。 ADAC官网有个统计，大家可以参考
http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/ tuev查的主要是磨损件，而且是固定时间间隔而不是里程检查。每年跑3，5万公里的34c或者56e跟偷油塔的一年跑5000公里的小车当然没法比了 砖头哥 发表于 2015-3-2 13:31
非也...跑的多，其实只能证明发动机和电气系统工况处在更好的高速公路行驶环境下。这类车子出故障，照实 ...
tuev查出发动机毛病的毕竟少数吧，多的是刹车啊悬挂啊排气管啊