dommie 发表于 2015-3-25 13:20

昨天被老公科普了一下
如果北京飞法兰的洲际飞机和廉航飞欧洲内部的短航线飞机 机龄相同的话
那么短航线飞机的损耗是洲际航线飞机的至少2倍。
因为短航线飞机一天飞好多趟，飞机在低空高空的其他不同，飞机起飞后，机体承压，每次都会有变形和损耗。
好比短航线一天飞4趟航班，就吹气4次，洲际航班一天也就1次。。

所以感觉洲际的应该要好很多。。

waxwings 发表于 2015-3-25 14:03

楼主受啥刺激了。德国公路上平均每天撞死10个人，你还出不出门了？

小惠姐 发表于 2015-3-25 14:06

汉莎航空公司机群的平均使用年限为 8.4 年，这比由国际航空运输协会航空公司操作的联合机群的使用年限短两年。

卷饼狂热分子 发表于 2015-3-25 15:35

Putzteufel 发表于 2015-3-25 12:10
8,4也太短了吧
能回本吗

二手卖掉。。。

Yoda 发表于 2015-3-25 15:40

廉航在过去10年的事故率是万分之2不到，全价航空的事故率是万分之7不到一点。

廉航占到真个航空工业的20%左右。

bombomman 发表于 2015-3-25 15:56

关键不是说飞机概率怎么样。关键是飞机的逃生几率几乎是0。出了事很大程度就是团灭。。。
相比汽车，飞机，轮船起码还有救援的可能。

砖头哥 发表于 2015-3-25 15:59

好SB的LZ啊.....
感谢LZ....每当看到你的帖子，我就心中悠然升起一股优越感。

人中翘楚 发表于 2015-3-25 16:01

一份价格一份货呀

kolinsky 发表于 2015-3-25 19:40

還是覺得超過10年的客機都改裝為貨機比較好，不要再額外的生產貨機了。

清丽脱俗 发表于 2015-3-25 20:32

卷饼狂热分子 发表于 2015-3-25 15:35
二手卖掉。。。

给GERMANRING继续用吧
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