德翼航空黑匣子录音：副驾驶多次怂恿机长上厕所
本帖最后由 澜风抚袖 于 2015-3-29 10:40 编辑德翼航空副驾驶鲁比兹多次怂恿机长去上厕所，最后趁机反锁驾驶舱，机长返回后发现无法进入，一边敲门一边大叫，直到坠毁前发出最后的呼喊“把该死的门打开！”。(翻摄自每日邮报)
德国《图片报》今日公布德翼航空（Germanwings）失事班机的黑盒子录音全文，根据录音显示，副驾驶鲁比兹多次怂恿机长去上厕所，最后趁机反锁驾驶舱，机长返回后发现无法进入，一边敲门一边大叫，直到坠毁前发出最后的呼喊“把该死的门打开！”。
以下是曝光的黑盒子录音全文：
录音刚开始：
机长派翠克·桑德海默向乘客们就飞机在巴塞隆纳机场延误了26分钟道歉，并承诺将在飞行中把时间赶回来。
随后20分钟内：
机长桑德海默与鲁比兹对话。因为机长没有在巴塞隆纳上厕所，鲁比兹告诉他可以随时去上，自己将接管飞行。
10点27分：
飞机到达巡航高度38000英尺(11582米)，机长桑德海默指示鲁比兹做好在杜塞尔多夫降落的准备。鲁比兹简洁的回答“希望如此”、“我们看看”。在对着陆准备进行检查后，鲁比兹再次对机长桑德海默说，“你现在可以去上厕所了”。
10点29分：
机长桑德海默对鲁比兹说，“你可以接管飞行了”。随后，有座位向后推以及关门的声音。
10点29分：
飞行雷达监测到飞机在下降。
10时30分：
飞机下降了316英尺(96.3米)。
10时31分：
飞机下降了1800英尺(548.64米)。
10点32分：
空管人员试图联络飞机，但未收到任何回应。自动报警信号“下降率”几乎同时响起。不久传来巨大的击打声，像是有人试图进入驾驶舱。桑德海默大喊，“看在上帝的份上，打开门”，同时听到乘客们尖叫的声音。
10点35分：
听到桑德海默用斧子砸门的声音。飞机当时距地面还有7000英尺(2133米)。
大约90秒后：
飞机上传来了新的告警资讯：“地面，拉升！拉升！”。桑德海默大喊，“把该死的门打开！”
10点38分：
飞机沿北-东方向航线在法国阿尔卑斯山区飞行，能听到鲁比兹的呼吸声，但是他没说任何话。
10时40分：
飞机右翼撞上山腰，最后的声音是乘客们发出的尖叫声。
.文学城.com/news/2015/03/29/4142968.html 始终不明白，为什么最后的八分钟里，没人任何一个乘客或机组人员发出任何一个消息。 澜风抚袖 发表于 2015-3-29 10:40
始终不明白，为什么最后的八分钟里，没人任何一个乘客或机组人员发出任何一个消息。
因为他没有改变航线只是按原路线行进并下降，这样的话飞机是不会左右晃的，舱内的人很难感觉到飞机在下降。直到乘客从窗户里看到周边对比物才会知道飞机已经很低了，而这时已经要撞山了 我真的覺得應該把那個副駕駛的九族都滅了!
liluohanxing 发表于 2015-3-29 11:39
因为他没有改变航线只是按原路线行进并下降，这样的话飞机是不会左右晃的，舱内的人很难感觉到飞机在下降 ...
10：32分大家已经开始尖叫了，飞机的下降速度不是很慢，正常降落是20分钟下降1万米，他们是8分钟降了8千米，肯定能感觉到，但直到整整8分钟后撞到山上，没有任何一个人拿出手机给亲人发一个信息，我想不明白。 liluohanxing 发表于 2015-3-29 11:39
因为他没有改变航线只是按原路线行进并下降，这样的话飞机是不会左右晃的，舱内的人很难感觉到飞机在下降 ...
机组人员为啥不用客舱的卫星电话和地面联系 澜风抚袖 发表于 2015-3-29 11:52
10：32分大家已经开始尖叫了，飞机的下降速度不是很慢，正常降落是20分钟下降1万米，他们是8分钟降了8千 ...
我也奇怪，乘客可能没感觉，但机组人员可以打电话啊 fusion 发表于 2015-3-29 11:57
机组人员为啥不用客舱的卫星电话和地面联系
我也觉得机组处理失当，已经很危急了，而且机长在外面，能判断这样有违常规的下降是多么危险的事，竟然没有告诉乘客做最后的准备。
虽然我不认为，机长或者乘务员做什么可以避免这场灾难，但至少可以留下一些信息。 澜风抚袖 发表于 2015-3-29 11:52
10：32分大家已经开始尖叫了，飞机的下降速度不是很慢，正常降落是20分钟下降1万米，他们是8分钟降了8千 ...
不是8分钟，现在确认是18分钟下降了8千米，那这个下降速度就不容易被察觉了 清水鱼 发表于 2015-3-29 12:00
不是8分钟，现在确认是18分钟下降了8千米，那这个下降速度就不容易被察觉了
那图片社的报道又不准确？
看主帖里的时间表和高度下降是大概8分钟下降了8000米啊。