“汽车王国”的福利：德国高速不收“买路钱”？
【欧洲时报网】德国是不折不扣的“汽车王国”。一方面，这个发明汽车的国家，每个家庭至少拥有一辆汽车，而一些家庭每个成员都有汽车的情况也不少见。另一方面，德国高速公路四通八达，每个城市都有高速公路相连，甚至村镇都有高速公路。不限速又不收费 德国高速随便“跑”
令德国人引以为豪的是，德国高速公路不限速。由于路况好、司机遵守交通规则，所以可以在高速公路上放开车速，虽然这一规则在德国各政党之间也引起了争议，但“不限最高速度”被许多民众看做是“守护汽车王国的特权和尊严”。
除此之外，德国是欧洲最后几个对轿车不收取高速公路养路费的国家之一。不管是高速公路还是普通公路，在德国境内没有收费站。
据查询资料显示，德国高速公路不收费的制度具有悠久的历史传统，1932年8月6日，德国第一条、也是世界第一条高速公路诞生。该条公路将德国西部城市科隆和波恩连接起来，由时任科隆市长的阿登纳(战后第一任德国总理)开工奠基。这条高速公路至今它仍在使用，被命名为A555高速公路。1933年德国法兰克福至瑞士巴塞尔的高速开始建造，随后，在德国北部地区修建了很多联通重要港口和军工生产基地的高速公路，例如通往北部重镇汉堡、基尔港的公路等。经过几十年的建设，形成了合理、庞大的高速公路网，为德国人的出行提供了便捷的通道。
从第一条高速公路开始，德国高速公路均免费通行，这为后来德国高速公路的免费制度确定了基调。当然，从严格意义上讲，德国高速公路并不完全免费。据德国交通部规定，轿车、客车无论大小均不收费，而对货车则有要求：12吨以上的货车根据其行驶里程的多少，由安装在每一台货车上的自动计价装置监控其实际行驶高速里程数，并缴纳相关费用。自动计价装置与安装在德国高速公路上的300个读取装置以及GPS卫星监控系统相连接，形成一套无缝监控网络。德国人对重型货车收费也表示理解，因为超大卡车对路面的损耗较为严重，需要不断进行维修保养。
德国高速公路的建设完全由政府出钱，主要从联邦财政支付。政府为何免费建设而不让私人公司承建呢？答案是，只有政府掏钱才能让高速公路免费。德国的高速公路建设免费，通行也免费是何以做到的呢？事实上，政府并不想通过高速公路牟利，他们认为，畅通的高速公路有利于人员和货物的自由、快速流动。如果中间设立收费站，会造成公路的拥堵，而且也给个人和企业增加负担，从长期看不利于企业的发展和经济的稳定增长。
天下没有“免费的公路” 好日子2016年就到头了
然而，高福利也并不是绝对的，就跟“天下没有免费的午餐一样”，天下也没有绝对“免费的公路”。德国高速的一部分重担被转加到了燃油税上。在德国，汽油和柴油价格包括矿物税、累加的增值税、环境税等税款。这些税款最终则用于补贴高速公路建设、维护和保护环境。
另据德国每日新闻网站报道，德国高速公路今后将对轿车征收道路使用费。2014年12月17日，德国联邦内阁批准了相关法律草案。这一政策计划从2016年开始实施。除轿车外，需要缴纳高速公路费的机动车还包括房车。摩托车、残障人士车辆、救援车辆等无需缴费。按照该法律草案，德国牌照轿车拥有者须为使用德国高速公路和联邦公路缴纳年费，收费标准根据轿车大小和环保指标而定，费用上限为130欧元。由此增加的费用将通过减少车主每年缴纳的机动车税来抵消。对于外国牌照轿车，车主只需为使用德国高速公路付费。除年费外，还有10天及两个月的付费选择。车主可以在网上或加油站缴费。 没有汽车但是乘坐了bus之类的是不是也要为了告诉公路缴费？ 我每年为高速公路的使用缴纳130欧元，然后我每年的机动车税将会减少，还有2个问题，1.德国高速公路不会出现收费站吧？ 2.外国车进入德国后，如果不上高速公路是不是就不用缴费？比如从荷兰vaals进入亚琛后，随便市区开开，但这个荷兰车突然想走aachen到杜塞的高速公路，路上没有收费站，如何对这个荷兰车辆收费呢？ 当地X战警 发表于 2015-4-8 17:43
我每年为高速公路的使用缴纳130欧元，然后我每年的机动车税将会减少，还有2个问题，1.德国高速公路不会出现 ...
电子的。 当地X战警 发表于 2015-4-8 18:43
我每年为高速公路的使用缴纳130欧元，然后我每年的机动车税将会减少，还有2个问题，1.德国高速公路不会出现 ...
估计跟瑞士一样，要买个交费标志贴车窗上，收费不按里程，所有的车都交一样的年费。如果没碰上检查的就算混过去了，碰上就缴罚款。收费站是绝对不会出现的，那样的话收入恐怕还抵不上成本。
页:
[1]