德国汽车遭受致命打击
大众柴油车尾气舞弊门东窗事发，虽然还在进一步的调查过程中，但大众已公开承认这个舞弊行为，面临180亿美元的罚单。VW昨日一天内股价跌20%，损失150亿。应该说这不仅是对大众汽车的重创，更是对德国汽车业的致命一击。上周五美国环境保护局和加州大气资源局公开指控大众汽车集团柴油发动机尾气测试的舞弊行为违反美国环境法。该舞弊涉及车辆达50万辆柴油车。“面对我们的是公然的消费欺骗和破坏环境。”美国环境部国务秘书Jochen Flasbarth说“我希望大众站出来做完全解释”
周日大众发言人公开表示，“我们就此事授权调查。事实情况就是这样。我们正积极与相关部门配合。”
本周一韩国国家环保局闻风而动，宣布从10月中旬开始对韩国市场上的大众车型做尾气检查。主要针对车型为高尔夫，捷达和奥迪A3系列。
美国环保署1970年成立，是独立于美国政府之外的强硬的监管机构。一些政治家们，特别是共和党们一直以来批评美国国家环保局被赋予了太广泛的权利，是国家经济的威胁。而环保署出台的“洁净水法案”“洁净空气法案”坚决的捍卫环境保护法律。此次针对大众汽车的指控，在很大程度上是用力非常激进的措施：如谈及180亿的罚款和刑事起诉。
简单的说，大众汽车设置了让车在正常行驶时关闭尾气限制，而在检测时会打开的程序。显然这个程序是违规的，造成的结果是使用该程序的系列车型违规超标排放40倍。美国环保署称：涉及车型主要是2009年至今的四驱车，如大众捷达，甲壳虫，高尔夫，奥迪A3，今年的大众帕萨特。环保署强调，这些车暂时不用被召回。
180亿罚金是怎么算出来的？
法律规定，一辆没有按照尾气标准排放的车罚金为37500美元。而此次大众舞弊门涉及车辆达482000，所以180亿美元的天价罚款就这么匡算出来了。
但是到目前为止，美国国家环保署并没有要求罚款，甚至没有强制大众召回所有舞弊车。在公开的通知中只是说“大众汽车需要启动机制修复所有舞弊车的尾气系统“ 而大众也很懂事的公开表示全方位配合，尽快安排召回事宜。 应该说光这个费用也是惊人的。
很多专家认为最后裁决罚金180亿美元的说法可能性不大。但是肯定会在相当长的一段时间内严重影响大众的信用评级。而且大众在美国市场的企业形象和品牌价值会严重受损。根据评级机构的预测，大众财物结构稳定，现金流强劲。仅租赁部门销售加上铃木股份的收入就高达55亿欧元。这在很大程度上缓冲了罚金带来的巨大压力。
大众此次舞弊门主要是栽在柴油发动机的性能上。要想柴油发动机长期保持低排放，就会损害发动机的寿命和性能。柴油发动机只让驱动拖拉机？？？
大众也要维护自己在技术上追求清洁柴油的环保形象，不来点小手段怎么办？！迫于压力Youtube上已经找不到大众的环保宣传小片了。
大众尾气舞弊案在美国引起广泛的争议，Daimler总裁表示他们不仅从法律的字面上而且还从精神上彻底执行和贯彻环境法。当然他对大众此次事件深表遗憾，没有涉及也诚惶诚恐。相反的是BMW非常明确类似事件不会发生在宝马。美国环保署其实多年来都在关注汽车制造商的尾气监管，1998年本田和福特也发生类似事件分别被罚2，67亿和780万美元。
德国怎么反应？
政府
被美国曝光尾气舞弊，很多人当然也呼吁欧盟对尾气排放做调查和检查，看看类似的软件舞弊事件是否也在欧洲和德国潜伏。德国环境国务秘书也表示会彻查汽车制造商是否存在类似尾气舞弊行为。柴油汽车的排放必须快速明显减少。目前美国的尾气测试和德国乃至欧洲的很不相同，而这些检查手段其实一直有争议，检查条件和给出都不切实际。2017年欧盟会推出新的测试方法。德国环境部和交通部都不支持现在引入这个尾气法案。下萨州长Stephan Weil，兼任大众汽车监事会成员，表示无法容忍舞弊排放这种行为，大众集团必须自觉的遵守法律。
民众
其实德国很早就注意到柴油驱动污染大的弊病，相关柴油车禁行的争议在法院桩桩件件。残酷的事实是：在德国有1380万柴油车行在路上，占德国总车辆的31%。汽车制造商们也坚持不懈的美化柴油车。
解决的唯一办法就是严格控制尾气排放。 以后都搞混合动力吧 180亿美元的罚单+VW昨日一天内股价跌20%，共损失330多亿 解决的唯一办法就是严格控制尾气排放: 说的容易！
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