本帖最后由 MDMM 于 2015-10-1 08:14 编辑
loveorola 发表于 2015-9-30 17:11
内饰好？ 你没听见关车门时 piapia的？ 没看看后备箱内部四周的贴“补丁”处理？
pia pia 就对了，轻量化，否则马6，后背箱同理。
买Roadster精髓就是，卡丁车的驾驶感，同时巅的不是太痛苦。
多余的就是，发动机舱隔音棉，中控屏幕，座椅加热，各种Sensor，增加重量。
没这些还能减重，而且降低售价。
新车到手价，1万9多，篷布的厚度，硬度，隔音好到爆，
马自达为了给广大屌丝造一个能买得起的双座，敞篷跑车，也是拼了。
人马合一
MDMM 发表于 2015-10-1 08:09
pia pia 就对了，轻量化，否则马6，后背箱同理。
买Roadster精髓就是，卡丁车的驾驶感，同时巅的不 ...
mx5被autobild评价为历史最经典的车型之一，和vw神车搞儿富一样
确实是屌丝中的战斗机，外形，驾驶感在这个价位无可挑剔
kidkudo 发表于 2015-10-1 08:40
mx5被autobild评价为历史最经典的车型之一，和vw神车搞儿富一样
确实是屌丝中的战斗机，外形，驾驶 ...
确实，有时候挺佩服小日本的。
在这个全球都搞SUV，各种电子化的时代，依然坚持轻量化，机械化，平民化，很难得。
看过你的马6试驾，写得很详实。
我也觉得马自达现在的设计很棒。
本帖最后由 kidkudo 于 2015-10-1 09:04 编辑
MDMM 发表于 2015-10-1 08:54
确实，有时候挺佩服小日本的。
在这个全球都搞SUV，各种电子化的时代，依然坚持轻量化，机械化，平民化 ...
谢{:5_336:}
机械化和平民化确实不容易，但是前者也是车辆质量保证的一个前提
马自达算日系比较另类的，内饰和中控很接近德系，外形和操控也是，但是本身又有日系的特征
新马卖的好，不是没有原因的。小日本着眼点还是和德国人不一样，德国车企现在以追求利润为目标，车也做得各种装B（外形是不错），各种眼花缭乱。其实已经背离了车的设计初衷。。
kidkudo 发表于 2015-10-1 09:03
谢
机械化和平民化确实不容易，但是前者也是车辆质量保证的一个前提
很帅
Z4，如果三选一的话
MDMM 发表于 2015-10-1 09:31
很帅
不过就动力来说，我还是选z4...
今天上班的路上看到两辆SLK，真是闪亮！
slk
MDMM 发表于 2015-10-1 08:09
pia pia 就对了，轻量化，否则马6，后背箱同理。
买Roadster精髓就是，卡丁车的驾驶感，同时巅的不 ...
马6内饰就好吗？在我看来一样渣。
前一阵刚入了cx5顶配，这段时间的体验，马自达让我又爱又恨的，爱在操控和驾驶感受，包括舒适程度；恨在内饰品质和一些功能细节上缺失，或者说不够人性化。
我也一直期待mx5，新车到店后就去试驾了。只能说，更加深了我对马自达的爱恨程度。。。
现在订车的人超多，慕尼黑丐版2w1，还得等4个月，准备打算过1年半载买个年车，挂个saison牌子，每年夏天时爽爽