本帖最后由 tkkk3 于 2015-10-7 21:51 编辑
sky520 发表于 2015-10-7 19:23
在德国高速上满速跑，混动和带rang extender的电动车都不省油。
当然120定速巡航不算。
开公司的Prius...
说实话我根本没法想象如何能开出四百公里高速10升的油耗，全程Power Mode，地板油，上坡，Tacho175满速，大风，三十度以上气温，满载五人，后备箱装满？换任何一款车，满速跑都不会省油到哪里去。
混动爆发力本就不是它的强项，0-100加速都要10秒+。
如果有飙车180+的需求，油电车本就不是正确的选择，或者只能看lexus的混合动力，is300h以上的车款。
Turbo的出厂设计寿命就是10-12万 过10万其实对于消费者就等于赚了
做过发动机研发的同学应该都知道 现在很多发动机的设计寿命也就是15万 实际使用能撑多久 一看使用习惯 二看人品
Turbo最脆弱的是VTG 要想长寿 最重要的还是冷车不要地板油 Thermoshock 是损坏的主因 还有油滤最好勤换 发动机机油里面的Partikel也会加快轴承磨损
看图片 压端叶轮没多大问题 Leading Edge有些Abtrag 最多动平衡不准了 但不影响运行 估计是VTG或者Lager坏了
tkkk3 发表于 2015-10-7 21:50
说实话我根本没法想象如何能开出四百公里高速10升的油耗，全程Power Mode，地板油，上坡，Tacho175满速 ...
去出差装了大概200kg的测试设备，两人轮流开，为了路上节约时间早去早回都是基本一路地板油。
估计和个人驾驶习惯不同，我同事开的去程大概7个左右。
我习惯了汽油大马力，开这个肉车那叫一个跪了，结果回程我开的就是10个油。
个人对prius印象不好，如果给我4w欧让我买，我只会买ampera，城市里面70以内动力相当好，而且城市路况比prius省油多了，不过质量不好。公司的prius除了保养从来没坏过，ampera修到吐。
Anyway 个人口味不同，萝卜白菜各有所爱。
mk23 发表于 2015-10-7 22:05
Turbo的出厂设计寿命就是10-12万 过10万其实对于消费者就等于赚了
做过发动机研发的同学应该都知道 现在 ...
请问哪家公司用的发动机设计寿命是15万?
eversleep 发表于 2015-10-7 20:37
马上就有了，而且 sperrdiffenzial 可以把100%扭矩转到一个轮子上，想象一下弯道啊，哇咔咔，昨天签了 Pr ...
哇，又买啦，这是你家第六辆车了吧{:5_370:}
mk23 发表于 2015-10-7 22:05
Turbo的出厂设计寿命就是10-12万 过10万其实对于消费者就等于赚了
做过发动机研发的同学应该都知道 现在 ...
15万？！ Turbo10到12万？！ 确定你没听错？
本帖最后由 tkkk3 于 2015-10-8 16:33 编辑
sky520 发表于 2015-10-7 22:26
去出差装了大概200kg的测试设备，两人轮流开，为了路上节约时间早去早回都是基本一路地板油。
估计和个 ...
Prius的Zuladung只有360KG，两个人体重算160KG加200KG的设备，那就是达到装载重量的极限了。满速满载开七个油属于中等偏低的油耗。开混动一个重要的驾驶建议，以最短的时间加速到期望的速度值，然后匀速前进，匀速时油门的控制不超过ECO栏的一半，这就是Prius的P&G大法。如需刹车轻点CHG栏达到三分之一内充电效能最佳。
我不知道你开的Prius是不是插电版的，Ampera是Plugin的和非Plugin的Prius比油耗，这貌似有点不公平，要比也要两个都是Plugin才好。再说两款车的动力也不同，一个150PS，一个136PS，Ampera感觉动力好点这应该也是正常的，毕竟多了14PS。
大家批评Prius车肉，我到真没觉得，只是需要动力的时候，加速声音大这确实是个缺点。最后引用下砖头哥的一句比较糙的话“只有肉人，没有肉车”，车肉更多和驾驶习惯或方法有关。
mk23 发表于 2015-10-7 22:05
Turbo的出厂设计寿命就是10-12万 过10万其实对于消费者就等于赚了
做过发动机研发的同学应该都知道 现在 ...
我都23万了
tkkk3 发表于 2015-10-8 08:52
Prius的Zuladung只有360KG，两个人体重算160KG加200KG的设备，那就是达到装载重量的极限了。满速满载开七 ...
Ampera是纯电动+汽油增程
Prius是hybrid,两个其实从技术上没有什么可比性。
但是价格区间貌似相差不大，而且公司因为性质问题有很多不同的新能源车，开的最多就是这两个货。
跑开技术细节和数据不说，驾驶感受完全是天上地下的区别。
一个没有练习过的妹子开Ampera红灯起步都可以秒路上95%的车，一个高手开Prius红灯起步却很容易吃灰。
它们两个完全是不同的取向，Prius讲究绵绵的输出，很适合国内的拥堵，而且那么多电动车，谁敢红灯弹射起步？ Ampera则是标准的电动车调教，看数据很一般，但是电动机从0转速开始的最大纽矩得到发挥，干脆利落，揣背感明显。量产里目前驾驶最爽快的还是Tesla Model S P85D，可惜不敢乱造，怕大老板发飚。
然并卵，我还是喜欢大排量自吸，5.0 V10 一直都想要蹂躏啊