本帖最后由 砖头哥 于 2015-10-18 11:54 编辑
想过为啥2.5和3.0的就没事不？
很简单。。。
3.0的曲轴转速相同情况下，活塞和活塞连杆的往复运动频率只有2.0的一半。。。人家是6个缸参与燃烧，4缸的则是少50%的活塞在折腾....
换而言之，气缸的换气速度和做功速度是比4缸的慢，5-6缸甚至再多缸的，都比4或者3缸的省事。说得再直白点，燃烧效率要更高。
在等单缸发动机输出功率的对比情况下，活塞在合理的往复频率下，其缸内燃烧才最充分...
缸内燃烧更充分了，自然也会出现更多氮气被燃烧，形成更多氮氧化物的问题....
但是，在活塞高速往复循环下和低速往复循环下，其形成的氮氧化物不太一样.....瞧瞧....问题就纠结在这了...
尿素以前主要是LKW用的多....
BMW干净？嚓...我离职前公司给配的7er那个排气管就tm是个xo排气管....
谁也别笑话谁....换BMW这种连自己motor研发部门都不存在的山寨型的总装厂，有啥资格笑话别人呢...
涉及到的车子是euro5和euro6的....刷了板子不需要多费油，多消耗了尿素而已。。。。实在不行，自己对着车子尿一泡好了....{:5_346:}女士请自带漏斗一个。。
附加个打脸的段子....bmw在二战里搞不起水冷发动机，邢星气冷发动机几个缸来着？为啥要那么多缸？重叠效率很低，为啥还要那样做？因为没技术，工艺又不合格....
砖头哥 发表于 2015-10-18 11:41
最近月余，对比了发动机的燃烧形式和XO化合物的生成过程与生成机制，我现在才敢说，我刚明 ...
超点小标就像开车定速一样，都定的超过Limit的速度，我也超点速，但我也没认为对，自己承担后果就是了。就怕错了还狡辩，不愿承担后果，活着错到自己无法承担后果的地步
fusion 发表于 2015-10-18 11:52
超点小标就像开车定速一样，都定的超过Limit的速度，我也超点速，但我也没认为对，自己承担后果就是了。 ...
呵呵...
BMW的ECU用谁家的，我想你也该清楚....
VW的问题不是超标，而是诈骗....
不是欺诈消费者那么简单。。。而是连续今年诈骗走了米国的环保奖金....几千万美刀....
说难听点，就是你这样的一群码农，变着法的开着冒黑烟的破车跑去美国领环保奖金，临了走的时候还不忘给美国佬一大嘴巴....
于是美国佬怒了....
Winterkorn这货早tm该滚蛋了....飞扬跋扈个没完了....他扔到各地方去的人，哪个不是最后被集体抗议又扔回来的...
行行好，你个码农，开你的美人豹去吧。。。没人笑话你的。。并且，我现在越来越佩服BMW了....一家姥姥不亲，舅舅不爱的靠山寨摩托车起家，靠黑手党洗钱资金山寨许可证微型车起家的低端车制造商，能有今天这么好的起色，绝对是励志的好榜样。
砖头哥 发表于 2015-10-18 12:59
呵呵...
BMW的ECU用谁家的，我想你也该清楚....
刚出现就好多砖啊
砖头哥 发表于 2015-10-18 11:59
呵呵...
BMW的ECU用谁家的，我想你也该清楚....
欺骗的事咱从来不干的哇，这点底线我还是有的。要说冒黑烟，还轮不到德国这些个PKW
砖头哥 发表于 2015-10-18 11:41
最近月余，对比了发动机的燃烧形式和XO化合物的生成过程与生成机制，我现在才敢说，我刚明 ...
么，好歹其他品牌的都根正苗红，唯独你个BMW是山寨品牌，德国吉利比亚迪而已。。。。
现在过年都用出生地制代替8、90年代的籍贯制，你得与时共进啊{:5_387:}
砖头哥 发表于 2015-10-18 12:51
想过为啥2.5和3.0的就没事不？
很简单。。。
网上传1，6tdi需要硬件改动 2，0的只需软件更新 可以指教一下为何不
砖头哥 发表于 2015-10-18 12:51
想过为啥2.5和3.0的就没事不？
很简单。。。
原谅我看得有点晕
五缸六缸燃烧更充分，所以标配了尿素，所以没有陷入软件门，
是这个意思不？
搞什么召回，跟车管所一条龙嘛，没车坐公交挨难民抢了还管不？