cookieswaffel 发表于 2015-10-16 10:43

联邦政府砸大钱救德铁

据悉联邦政府给每个州很多的资金支援，用来改善德铁的设施，特别是Regionalstrecken，比如建立无线网络等。比如目前的数额约为80亿欧元。而从2017年开始，还会增加1,8%。但是这样的投入，还是让很多人对德铁的发展不乐观，也不认为无线网会改变目前铁路的亏损状况。并且由于每个联邦州的发展程度不同，有可能使得得到的资金也不一样。比如北威和汉堡可以得到最多的财力。于是“没钱州”就会表示担心“那如果资金不够了，是不是就把我们丢了”。



来源: 德文媒体

em.rica 发表于 2015-10-16 11:09

体制问题 还有的亏

blastwave 发表于 2015-10-16 11:51

大锅饭啊，国企改革啊，等等等

allanx 发表于 2015-10-16 12:42

说白了就是票太贵了，降价啊。10块钱一张票，到处做，估计火车就要挤爆了、{:5_332:}

ADW 发表于 2015-10-16 16:33

德国的地理环境对铁路不利，南北不到1000，东西七八百，铁路只有超过300公里才有实际的货运价值。这么大个国家根本没有发展铁路的动力。二战之后各种阉割，政体分权模式也阻碍了跨区域工程的建设。于是铁路成鸡肋了。

德国小浣熊 发表于 2015-10-16 19:42

ADW 发表于 2015-10-16 17:33
德国的地理环境对铁路不利，南北不到1000，东西七八百，铁路只有超过300公里才有实际的货运价值。这么大个 ...


到杜塞尔多夫，也就300多km，居然开3个半小时还算快德
北京到济南400km也才1个半小时
每坐一次德铁，心头就骂一次
多少宝贵生命浪费在德铁上

对了，国内明年1月份，京沪线要恢复到350

namename 发表于 2015-10-16 22:32

还不如救大众。

ADW 发表于 2015-10-20 08:34

德国小浣熊 发表于 2015-10-16 20:42
到杜塞尔多夫，也就300多km，居然开3个半小时还算快德
北京到济南400km也才1个半小时
每坐一次德铁， ...

德国，自驾是王道

飞天玉米 发表于 2015-10-20 10:07

namename 发表于 2015-10-16 23:32
还不如救大众。

就难民才是王道！

apfelkiwi 发表于 2015-10-20 11:20

飞天玉米 发表于 2015-10-20 11:07
就难民才是王道！

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