superpopeye 发表于 2015-10-18 20:10
5万还真不贵，8年质保，2年一次inspektion，基本不用花钱换部件。损耗件基本也就轮胎和刹车片。最主要那 ...
就欧洲这种保守的尿性。。。。我估计路还很长，至少要给欧洲车厂们尤其是德国车厂足够时间开发电动。。。
superpopeye 发表于 2015-10-18 20:10
5万还真不贵，8年质保，2年一次inspektion，基本不用花钱换部件。损耗件基本也就轮胎和刹车片。最主要那 ...
也就60kmh一下加速nnb，从150到200慢死你。电机曲线而已。
kidkudo 发表于 2015-10-19 08:53
就欧洲这种保守的尿性。。。。我估计路还很长，至少要给欧洲车厂们尤其是德国车厂足够时间开发电动。。。
欧洲车厂即便是开发出电动车技术了，还是会尽量拖下去的，内燃机能多卖几年就多卖几年。
反正基础充电设施跟不上特斯拉再好也没有用。
卷饼狂热分子 发表于 2015-10-19 09:03
欧洲车厂即便是开发出电动车技术了，还是会尽量拖下去的，内燃机能多卖几年就多卖几年。
反正基础充电设 ...
{:5_350:}也是，德国基建第一次看到这么有效率，居然是给难民修房子。。
kidkudo 发表于 2015-10-19 08:50
1万2的新车和3万7的touran新车比？车型不一样，价格也不一样
你怎么不拿英菲的QX50和菠萝比{:5_350: ...
我没说可比啊，我一开始就说看不同型号啊。
kidkudo 发表于 2015-10-19 08:07
也是，德国基建第一次看到这么有效率，居然是给难民修房子。。
服务对象不一样啊，屁民和爷的区别
天气冷了电池本来就消耗更大 不管你以后开什么 经常注意检查始终是硬道理
姽婳将军 发表于 2015-10-18 12:09
还是看型号吧，我家一个日本车，新车才1w2，开了4年，一个touran年车，开了一年，明显touran好开舒适，但两 ...
拿一万二的车和过三万的比较，这实在不够公平。
wangdafa80 发表于 2015-10-19 08:31
关键是充电的速度，不是每个人都能忍受２０分钟的充电时间的，只要和正常加油的速度差不多就行了，３分钟充 ...
就看氢气车的了。
日本车确实可靠，韩国车沿袭日本车技术传统，应该有相似性。