gdgdgd 发表于 2015-10-21 22:56
最近也在看7坐车，比较下来，VW 的 caddy 的空间和实用性是最好的，要比其他的大概大4分之一左右。两个后排 ...
Caddy 是handwerker 开的车吧，气质欠佳
mazda 5
gdgdgd 发表于 2015-10-21 22:56
最近也在看7坐车，比较下来，VW 的 caddy 的空间和实用性是最好的，要比其他的大概大4分之一左右。两个后排 ...
Prius+的空间在7座紧凑型车里算中规中矩，
只坐5人的情况下还是非常令人满意的，坐满7人只能放下登机箱和软箱了
所以理想情况是最多坐6个兼顾行李空间。
而且肯定不能和Caddy比空间，Caddy有Maxi加长版的，那个确实空间厉害
可是我估计不一定好开好停，车体比例太长了。
而且Caddy一看就是个长面包，外观欠佳。。。。。不是用来拉客，家用太夸张。
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 17:55
高速主要是汽油机工作，电机基本不介入，这个我在Pruis的电循环图观测过。
Touran没有开过，Prius+天 ...
只要有加速，电机就会传送动力到车轮，如果ICE可以找到最佳转速，也就是匀速的时候，电动机不介入．我找了两个视频，你看看．
https://www.youtube.com/watch?v=tgrEMA-W7dc Prius 2 巡航
https://www.youtube.com/watch?v=Erzh7Qzq4bk Prius 3 高速加速
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 17:55
高速主要是汽油机工作，电机基本不介入，这个我在Pruis的电循环图观测过。
Touran没有开过，Prius+天 ...
Prius受阿克金森循环出力均匀的限制，不像奥拓循环出力猛，如果有激烈驾驶的需求，买Prius是个错误的决定．
AngelsDaddy 发表于 2015-10-21 17:55
高速主要是汽油机工作，电机基本不介入，这个我在Pruis的电循环图观测过。
Touran没有开过，Prius+天 ...
EV模式本来就不是拿来拼纯续航里程的，从驾驶开始到结束，EV占的比率越多油耗越好．
moudy 发表于 2015-10-21 18:37
关于prius我跟tkkk3的看法不太一样。
关于碰撞测试，facelift的加了一根侧梁拿到了合格。但是我觉得这 ...
你提的这点值得研究，因为Euro NCAP没有测碰项目，很可能丰田给欧洲减配了．
vlookup 发表于 2015-10-21 12:23
sharan有硬伤那话是我说的，根据TUEV的质量调查排名，sharan故障率高居第一，
TOP1：大众夏朗(Sharan) ；故障率11.1%；平均行驶里程7.2万公里
http://shuoke.autohome.com.cn/article/21648.html?020628
在TUEV十年车可靠性排行榜上sharan是倒数10名以内
十年车可靠性后十名
64. Mercedes E-klasse (31.6%)
65. Volkswagen Passat (32.2%)
66. Fiat Punto (32.3%)
67. Citro?n Berlingo (32.4%)
68. Alfa Romeo 156 (34.4%)
69. Fiat Brava/Bravo (36%)
70. Volkswagen Sharan (36.5%)
71. Seat Alhambra (36.7%)...
这位大哥，找资料靠点谱，不要弄得自相矛盾，居然还有mercedes E，这话也是你说的
mercedes的glk确实有推荐，和e klasse一起是m家可靠性最好的。
http://dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=1862474&page=3&authorid=156837
tkkk3 发表于 2015-10-22 10:13
Prius受阿克金森循环出力均匀的限制，不像奥拓循环出力猛，如果有激烈驾驶的需求，买Prius是个错误的决定 ...
这个我理解，只是购车人需要清楚自身需求，
特别是在德国高速不必然限速的情况下，Prius系列有其天然局限。
主要时间用于高速路，车辆习惯驾驶速度比较快，Prius的混动特性没有什么优势。
固然其表现和其他Kombi相似马力相当，然而因为限定只有一款99+37动力选择。
而其他传统车型有更高动力可以选择。
很好