ladulit 发表于 2015-11-2 14:44
况且德国质量也没有一百年这么一说。。。该坏的照样坏。
很多工业机器给的寿命都是100年，不是外边卖的那些小家电。
本帖最后由 xuxiaoyao 于 2015-11-2 15:03 编辑
stella_0183 发表于 2015-11-2 14:58
又来了，又开始辟谣，凡是不利的都要说假的
90年代初，设计建造，当时我还在上海呢
德国西门子。。。还 ...
西门子为上海一号线提供的是车，不是基建
话说二号线的机车也有部分是西门子的。
xuxiaoyao 发表于 2015-11-2 14:58
早辟谣了，
“上海地铁一号线是由国内多家设计单位共同参与设计的，其中总负责是上海隧道工程设计院和北 ...
行行行，你觉得是就是啦
西门子那批德国人，当时就住上海华亭宾馆那边
也算很早一批外派了
现在怎么说，就怎么说吧
某日编者接到一老先生电话，告知该篇文章有多处不实之处。先生1951年参加工作，先后在上海市政城建部门工作40多年，亲历了地铁1号线建成的全过程。为此编者特地采访了老先生，并多方查阅相关资料，整理记录如下。
http://chuansong.me/n/575828
上海地铁1号线建设过程
1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设
1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成
1993年5月28日，南段（锦江乐园—徐家汇）开始观光试运行
1994年12月12日，全线通车调试
1995年4月10日，全线（上海火车站—锦江乐园）试运营，总长16.1公里
1995年7月，全线正式运营
建设单位：上海市地铁总公司
设计单位：
北京市城市建设工程设计研究院
上海市隧道工程设计院（现名：上海市隧道工程轨道交通设计研究院）
上海市地下建筑设计院
铁道部第二勘测设计院
铁道部第三勘测设计院
上海铁路局勘测设计院（现名：上海铁路城市轨道交通设计院）
同济大学建筑设计研究院
上海市电力设计研究所
德沪地铁集团西门子公司（仅仅使用德国西门子车辆）
上海电器科学研究所
美国通用铁路信号公司
铁道部通号总公司研究设计院（现名：北京全路通通信信号研究设计院）
上海英德工程有限公司
铁道部建厂局设计院
铁道路隧道局设计院
勘测单位：
上海市测绘院
上海市岩土工程勘测设计研究院
施工单位：
上海市隧道工程股份有限公司等
schlüssel 发表于 2015-11-2 14:59
很多工业机器给的寿命都是100年，不是外边卖的那些小家电。
既然你见过，那有可能是... 我见过30年的，100年真没见过
具体能不能达到，那就是仁者见仁，智者见智了
让德铁继续长期大罢工，难民免费坐德铁！
ladulit 发表于 2015-11-2 14:43
德国人不是傻子，只是他们很多地方思路没有跟上时代的变化而已。
未必如此，德国的确是看做事情比较保守，但静观后效我认为没有坏处，至少不会盲目上马造成资源和环境的极大浪费（当然这个新机场的确是个奇葩）。
澜风抚袖 发表于 2015-11-2 13:12
而且，死还不知道怎么死的。
死的时候还嘴硬，“我们慢，但我们质量顶呱呱”
质量好在哪里？我家门口的路，11年修了，13年又砸开继续修，今年8月份又砸开了，修第三次，修半年用一年半，这质量也和天朝有一拼啊
schlüssel 发表于 2015-11-2 14:59
很多工业机器给的寿命都是100年，不是外边卖的那些小家电。
问题是现在还需要不需要100年的设备？1900年的车床，1990年还在用，这是可能的。但是2000年的床子，2010年就很少有人用了，因为那些数控部分过时的太厉害。人家新床子可以把零件模具图导进去自动生成加工路径，20分钟搞定，您这个编程就要十天，还要反复检验是不是编错了，效率太低了。没看现在中国的车铣一体化五轴联合加工中心已经开始出口德国，质量肯定差点，但是用8年 10年够用了，价格好得多
schlüssel 发表于 2015-11-2 14:13
你没看懂我的意思
质量是需要的！但是是否需要100年的质量！？
现在我家用的那种热水器是不能恒温控制 ...
你家那个就是换个龙头就可以了，跟热水器没关系。