更新 ： 今天二考过了，感谢车版！
本帖最后由 charlotte.li 于 2015-11-27 14:10 编辑今天 二考30分钟通过，趁还记忆犹新写点总结，车版帮了很大忙，希望也能对其他同学有帮助。
我的考试安排在星期五早上9点半 ，早上四点多就被吵醒了，婆婆身体不适老公爬起来送她去医院，找钥匙什么的折腾得我也醒了，告诉自己要继续睡，打开有声书迷迷糊糊听了会儿又睡到6点半，起来觉得头痛欲裂，稍微做一点舒展动作，洗漱吃饭结束后七点不到骑自行车出去溜一圈，主要是昨晚开的时候有几个路口左拐时车流较多做的不太好，早上骑出去再到那个点看一下，正好车很多就观察他们都是如何行动的，我在一考时候发现这么做能让我情绪适当稳定下来，同时我每次早上起来状态都不是最好，好像还没清醒一样，自行车骑半个小时身体也热了，呼吸了新鲜空气脑子感觉清楚点了，头疼也缓和了一些，同时发觉今天早上路面到处都是霜冻，也给自己等一下开的时候做了心理准备。八点半教练来了，带着我再开了三刻钟，教练这时就告诉我今天的考官有什么习惯，比较可能开哪些路段过了过，并告诉我他喜欢叫人突然变道，叫我一定要记得Schulterblick。然后就到考试地点等待，像上次一样。因为刚才开的时候觉得镜子位置还不太好就趁这个间隙赶快调整一下，我今天调了很久，直到教练调侃我说开了90FS了 怎么镜子还不会调吗？不管他，是我要考试又不是他考试，调到自己满意。然后把镜子擦干净，后面的Scheibe也刮干净，这下觉得看清楚多了。虽然还是紧张，手脚都有点略发抖。然后还看见我第一个驾校的车开进了停车场，他们正在考试马上结束就到我了。由于对第一个驾校的教练非常不感冒，心里暗骂了他一百遍。。。回到正题，那辆车考完之后轮到我了，考官问我德语听得懂吗，我紧张得都结结巴巴了，估计他觉得算了吧就连Technik问题也没问就叫我开了。今天路况还可以，9点半车流明显比八点时少了，一出停车场就有一个 Vorfahrt gewaehren，然后立刻是Kreisverkehr直行进入30区，很多Parkende Autos加Gegenverkehr需要提前看哪里有空档可以让行，两个RVL路口，要让右边车和过马路都行人自行车。之后左转入主路等了很久，没关系情愿等久一点还可以浪费考试时间，左右都clear之后轻松上路，这一段是50右边长期有很多车停着经常要absichern Ausscheren，这边也做得不错，之后就右拐进Innenstadt，一连三个单行道左转，注意要links einordnen，视野狭窄，一定要慢，观察路口有没有行人自行车，Stop Schild一定要停满时间，观察右边直行和前方右拐车辆，clear的话才schulterblick左转，注意新路段速度。之后到主道上果然考官要求从直行道换到右拐道，还好之前练过了，努力回头，这里做得有点过了方向盘有点不稳差点左偏了，还好及时纠正。之后右转还是50的路，过铁轨注意两边看，第二个路口右转前方有工地路面变窄也比较滑，那就开30吧慢慢的不着急。。之后好像又进了个30区做了个gefahrbremsen，做完后一定记得要观察前后车辆，三看，不影响其他车／人时再打灯起步（不要忘记打灯）。再之后就是往回开的节奏了，经过了我家门口，这条路当然很熟了，但是也有怀疑怎么Ueberland也不开，Autobahn也没开？然后考官叫回停车场，rueckwaerts einparken，平时自己偷偷练得满多得不是很紧张，但因为不是停在两辆车之间缺了个参照物，停进去发现右边距离太大，没关系直着开出去矫正，对比两边镜子，回头慢慢倒车，觉得没有百分之百停正，还想开车门出去看看，这时考官发话说你Motor还没关呢，于是意识到大概这就算完了，赶快abstellen，然后等着宣判了，看见教练微微点头，有点放心了，然后考官写了个条给我说恭喜你通过了，这时才一下子激动了！忍不住要拥抱教练。现在回想起来觉得还是比较幸运得吧，犯了个小错误，30区窄路的时候没做到让行Gegenverkehr，但是对方开了 Lichthupe让我了，感激这位好心人。其他路段虽然做得可以但自己觉得还不是很顺畅，考官也是因为下午还有很多Termin就听他说今天要赶时间所以开了30分钟就结束了，一考是就是35分钟左右挂的。加上今天早上有霜冻路面比较滑我也就有理由开慢点。总之过了还是很开心，心里一块石头终于落地了！
我写得有点乱七八糟希望大家见谅。这边再总结一下我整个一年的经验教训，仅仅针对从来没开过车，先天条件也不是很好的朋友：
1. 有计划地学习
我从去年5月报名第一个驾校，10月上车练习，直到今年8月，一共开了大概60个学时左右。这段时间里我觉得除了前10个学时以外我没有任何进步。上车就像梦游，开得好也不知道为什么好，开的坏也不知为什么坏。每个课时结束后教练也不会主动和我交流，只会一直说你脑子不要想太多，要放空，放空，开车不是做试题，要协调身体不是靠脑子。我当时认为我根本不可能不思考，遇到情况怎么可能不思考呢？后来我把我的问题归结为理论学习和实践脱节太多，学理论的时候因为从来没用摸过车子，很多东西自己认为当时是懂了，其实理解的都有偏差，或者只是强记了，自己没有亲身体会所以根本不能理解选项背后的意思。直到最近的一个多月我才开始重新拿起理论题专注地看，这时才发现理论题其实对实践也很有助益，尤其是图片和视频，在你有了实践经验后再来看这些题这些情景突然就有了自己的参与感了，会自动想起和这个情景相同的，自己城市里也有的场景，把这些重叠起来，记住答案也记住了自己遇到这些路口的应对策略。有了这些策略才能及时做出预判。而我之所以这么晚才发现这些还是因为自己以为把自己交给驾校就可以了，剩下的活好像就应该是教练完成的一样，这是完全错误的。如果遇到好的教练当然会好很多，他可以有计划地训练你，而不是像一般教练那样主要看自己的TErmin，然后开到哪里讲到哪里，甚至很多时间浪费在接学生，送学生，加油站上等等。我的城市驾校不多，生意都好的不得了，所以也没什么竞争，所以还是要自己主动有计划地学习。关于如何计划，可以参考youtube上internet fahrschule的视频，上面将学习点分门别类地做了详细地讲解，从第一个课时讲起，包括要怎么和你地教练沟通制定学习计划，全都解释得很详尽。你当然不可能强迫你的老师也这么教你，但是至少你自己心里就有个谱了，在犯了错误之后你可以回头来对照教学视频看看自己是哪个点薄弱了，然后相应地去补习这方面的理论，在下一个学时中你就可以把这个点开好。同时你也就可以告诉教练，比如说你觉得你左转还是开得不好，能不能重点练习一下，我想如果是一个好教练就算他水平没有特别杰出他还是会响应学生要求的。除了学习内容要计划之外，学习时间和强度也要计划。前期可以一周开2次，周末可以自己加一次练习场，到了接近考试最好要一周开2-3次，考试前三天最好连续都开，保持车感，因为涉及到上班请假，这些都要提前计划。如果近期有其他重大事件干扰的话情愿先不要报名，或者暂停掉，学车就要集中精力学，尽量不要拖那么长，宁愿早期多给自己点压力也不要等到最后来不及了再来着急。
2. 理论一定要结合实践。
这个上面也讲了很多了，理论学习和实践学习最好不要脱节时间太长，我觉得最好是理论看了50%左右时就开始实践了，同时进行，多多对照。同时对于觉得自己反应不灵敏的同学，比如我这种，如果发现开了10-12学时还是一片朦胧，比如看不清交通标志，开不稳，经常压线或者压马路牙子，经常慌得要死，那就建议早点去练习场加强基本技术的训练。这些训练可以通过亲戚朋友的陪练独立完成，大可多花点时间，一个小时13-15欧左右，每次练习1-2小时，周六周日都可以练，集中练6次左右应该就能把诸如开不直、换挡不熟、起步、方向盘等问题搞定，顺便也把两个停车、umkehren等要考的项目学会。因为驾校的车装备都比较好，自己的车可能比较一般，那如果自己的车也能开了，不需要借助camera就能倒车了，等你再开教练车的时候就会觉得轻松许多。不要担心所谓车子不一样，频繁换车型越练越差的情况，据我的亲身实践，去练车场的练习绝对是很有裨益的。为了提高效率务必带着任务去练，比如一开始只要解决基础问题，第二次可以尝试练习各种停车，不管考不考都要练，这是增加自信的好办法，不妨先不要管教学视频，先自己尝试停，感觉一下，然后再对比教学视频，这样慢慢地就培养出了感觉。在没有教练的情况下出的任何状况自己印象都特别深刻，所以我觉得这样的练习也可节省很多你的时间，最主要增强了自信，总体还能省驾校费用，还是相当划算的。基本技术掌握之后就有更多精力放到交规路况上去了，同时如果你是坚持主动在学习的，就有能力在犯错或你不确定的节点上主动和教练提问交流了，我建议是如果犯了大错教练eingreifen而你还不知道怎么回事的时候，最好要求教练找地方停车，然后立刻回顾一下刚才是怎么回事，不要等到全开完了再说也许你太紧张就忘记刚才的事了，也许教练自己也忘了（如果教练经常这样你就可以考虑是否换个教练了）
3. 教练不好及时更换
我之前因为一直没有主动学习而且还抱着侥幸心里，觉得就算再笨，开到60个学时总归也该学会了。结果稀里糊涂就真的到了60学时，中间当然不能说没有进步，但始终很不顺，觉得和教练沟通不顺，他只会说是我自己脑子想太多，在试图推测我为什么犯错时也基本90%都说的不对，从来没说到我心坎上，40学时左右时我问他你觉得我还要开多久，他指出我有哪方面问题，却搪塞说每个学生都不一样，我有个学生开了200学时呢，这种话一听就是试图把自己的责任推得干干净净的，我说我并不是心疼钱，但你是老师你经验这么丰富一定碰到过和我类似的学生，你认为我的问题在哪里，我要怎样努力？他都不给我说，而只会说我自己太紧张把一切都搞砸。实际上我紧张的来源还是因为基础没打好，Grundfahraufgabe都不过关，哪里还有空关注交通 ？当然会什么都看不见了。经过这次谈话后他开始教sonderfahrten，之前也没有任何提醒突然就开始，让人产生一种“既然教练都让我开sonderfahrt了那我 大概开得还可以吧”的错觉。可想而知这些FS也都很糟糕，虽然在强迫4次autobahn之后好歹也对速度适应了一些，但完全没有解决问题，还是很恐惧，eingreiffen很多，根本不能独立完成驾驶。在接近60FS的时候我实在忍不住又问了一次关于我还要开多久可以考试，他突然又说两星期后就能考试。我完全无法相信，但他又安慰我说其实你还不错的，我们再开10个FS你就可以去考试，并当场给我约了 TErmin。回家后我和老公商量了很久，也上论坛征询了大家的意见，其中也有很多人劝我都这么久了就别换了，也许再坚持一下就成功了都。但最终我还是遵循了内心的感觉昆掉了这个驾校（没有产生费用）。直到这时我才开始意识到必须给自己制定策略了，只有自己可以救自己。于是我咨询了两家学校，经过比较（教练车大小，教练给人的第一印象，我要求的TErmin他们能不能满足等）后选择了一家。有了前后比较我才知道前面一个教练多么渣。新的 教练每次都能说准我犯错的原因，看出我基础驾驶技术都没有熟练掌握，于是拉我到停车场不停地转圈左右转弯，教会我怎样正确看镜子，看路，为了让我客服恐惧心里带我到到高速上叫我只用左手把方向，带做做各种尝试，这些在以前带驾校都没有过。虽然没有严格的教学计划，但基本上还是可以针对我的问题，在每次课时之前告诉我今天重点训练哪些内容，课时结束后还会主动给我讲解今天哪里做得好哪里做得不好，还叫我回家复习理论，叫我去看youtube的视频。在他说之前我虽然已经看过几个视频但没有坚持看，他说了之后我才逐个看完一整套视频。之所以写这么多就是希望有和我相同问题的朋友可以及时发现，及时做出调整。我在换驾校之前也犹豫了好久，虽然也有两个朋友劝过我教练不好果断换，但我还是怕比如已经学了这么久再换又要重新适应，再换一个说不定更差呢这样的顾虑，因为当时没有判断标准，现在有了，虽然换得很晚但我很庆幸做出了这个决定，不然也许我真的开200FS才能考出来。第二个驾校我几乎就是从零开始，首先驾校能够保证我每星期都至少开2-3次，每次都是doppelstunden，然后在一开始就设定好大致要考试的日期（我10月初第一个 FS，一考定在11月11日），到今天二考结束总共28个FS吧，我到进步是每天都能看到的，这也离不开驾校和教练的合理安排。
4. 考前准备
学习进入后期主要就是在于vorausschauendes Fahren了 。我个人还是觉得紧张多数来源于Unsicherheit，Unsicherheit 最终还是来源于对交规不熟或者对路况缺乏足够预判。我知道自己平时就是个只顾自己走路不管周围环境的人，而开车的时候恰恰需要眼观六路耳听八方的，从十月初开始我努力在平时走路时也注意观察路面上的交通情况，作为BEifahrer时把自己想像成司机参与观察路况，尽管如此我还是觉得自己反应不够敏捷。最后是论坛上的朋友提醒了我，说如果路不熟就背谷歌地图，交通标识容易看漏就背下来。我就给自己定了目标，要背出innenstadt所有的单行道和让行路标，另两个考试常规路线上的几个单行道也背出来，我们城市并不大，我总共大概也就分了三次，总共大约5个小时就把几个常考的街区都过了一遍，回家在地图上标注出来，因我是路痴，平时不管开多少遍也认不清路的，只有对着地图慢速过一遍才能搞清哪里是哪里。我做这些已经太晚了些，直到一考当天早上我还花了2小时骑车看路。如果一开始就能有条不紊地训练，那一考早就过了，事实上熟悉路况也帮了我很多很多忙，一考的时候城内每个角落我都觉得心底清晰的很，开得无比顺利。后来挂是挂在郊外，那还是由于Gefahrlehre欠缺的关系。一考时并没有很紧张而是很兴奋，心里就当自己要考两次的，二考的时候因为两个星期的漫长等待，心里压力绝对比一考大，考前练车时又觉得状态回不到一考时了，加上几次练习都是上下班高峰连续遇到两次Ampel绿左转前方无数车直行最后跳灯了我还滞留在路口右侧还有车飞过来的情况，心情无比烦躁、郁闷、失落…过后我问教练，这种情况我要怎么办呢？我又不知道要等这么久却还是转不出去啊？而且右边车也开了我怎么办？教练说manchmal muss man einbisschen glueck haben。。。正常人看见你还滞留路口会让你先走，像刚才那个Arsch看也不看直接冲过来你就只好继续呆着别动了。。总之，二考前我的状态并不好，但今天还是过了，有点小幸运，但是经过针对性的努力水平确实已经提高了 ，所以即使发挥没有很好也还是过了 。我想说的是，即使考前状态不是最佳的，只要平时有做到上面这些了，那考试还是可以过的，如果考前实在焦虑紧张，也不要勉强自己睡觉，不妨就早些起来，做点运动，或者做一些你喜欢的事情，不要想着过啊不过的事情，专注在路上，视野放宽放远就可以了。我二考前也烦得要死，最后我对自己说，最差最差就是我的理论成绩实效（1月20日）嘛，那我现在干脆就重新准备理论得了，在此之前我还可以挂4次呢，天也不会塌下来的。于是我在考前晚上都已经重新在做理论app了……反正不管怎么样我这样暗示以后就不再去想过还是不过的问题了。
5. 考试时间安排
我一考是星期三下午2点，那时车很少人也很少，比今天好开。二考是星期五早上9:30，车流也算正常水平，行人稍微多了一点但是也都是可以接受的程度。我想考试要尽量避开上下班高峰吧，不知道星期五下午是否还有安排考试的，如果有的话尽量避开吧，上下班高峰的不稳定因素还是满多的。 还是离大车远点，很危险 真的好用心，祝早点拿到驾照 楼主加油放松下次一定过！ 楼主棒棒哒，下次一次大功告成{:5_342:} lz已经开得不错了，下次一定能过，加油！ 考试的时候安全余量尤其要多留 没事，看你总结得这么认真，下次一定过 每次上主路我都跟火烧屁股似的疯跑…{:5_383:} 恩，这两天有感觉之后突然才知道以前都是车开我，不是我开车。还有有些人可能天生就车感较好，但是有些可能就差些，像我绝对属于后之后觉的一上车就觉得啥都看不清，这两天总算觉得开窍了。写这个是希望能帮到和我有类似情况的朋友，如果发现自己长期懵懵懂懂，就需要在练习课时之外加倍努力了，以前我以为只要跟着教练认真练习就好，事实证明对我是不管用的，还需额外看youtube的internet fahrschule视频，练习场，背路，重温理论，这样多管齐下之下才有了提高。第一次去练车场是把老公差点吓昏过去，说好像我开了六十个课时就像从来没开过一样，第二次去就已经稳定了很多，感觉教练在和不在还是差很多的，那种必须自己独立决定的紧迫感之下学习能力终于提高了。在差点把老公的破车彻底开坏掉之后再开教练车觉得轻松了。。。然后也必须抓紧时间买车了。。。
页:
[1]
2