wangdafa80 发表于 2015-11-30 12:40
不了解美国车的价位，那么宝马奔驰的价格，美国高还是德国高，就知道美国的油便宜。
美国便宜。
kidkudo 发表于 2015-11-30 12:56
vw还有德国本土作为信仰来源，不过今后能卖多少还是成问题，以德国人这种不断下降的消费能力来说
vw这两年定价真是看不懂了，真把自己当根葱了
国内现在竞争激烈，消费者越发理性。神车已经没人吊你
大众实际已经是个官僚机构。不再是个企业。
kidkudo 发表于 2015-11-30 12:56 static/image/common/back.gif
vw还有德国本土作为信仰来源，不过今后能卖多少还是成问题，以德国人这种不断下降的消费能力来说
vw这两年定价真是看不懂了，真把自己当根葱了
国内现在竞争激烈，消费者越发理性。神车已经没人
大众肯定是德国3大车企里最先衰落的，宝马奔驰毕竟还能当奢侈品卖卖。大众是用豪车价格卖平民品牌，国内suv 市场很火爆，几个国企民企suv都卖的不错，大众就是舍不得利润把tiguan 这种小车都卖的很贵，完蛋是迟早的事
Traumjob 发表于 2015-11-30 12:35
大众的车贵的很离谱，大众根本都没有勇气拿高尔夫去美国竞争，因为实在没有竞争力，在美国市场大众把帕萨特降到2万美元以下，可以想象在中国德国大众赚了多少利润，要是中国市场完了，大众也就完了.
高尔夫北美少是因为不是Limon。北美和国内一样，只开三厢车。
本帖最后由 kidkudo 于 2015-11-30 13:12 编辑
Traumjob 发表于 2015-11-30 13:08
大众肯定是德国3大车企里最先衰落的，宝马奔驰毕竟还能当奢侈品卖卖。大众是用豪车价格卖平民品牌，国内s ...
而且产品线不全，这么多年了连个q5级别的也没有
现在国内路上谁还开vw的途锐阿，和自己过不去么
另外bmw和奔驰国内降价幅度也很大。现在顶配318i，30万出头都能拿到，我同学今年刚入
golf R （R装饰，非四驱钢炮）1.4TSI卖25万，买的人不是脑子有问题就是真信仰
另外vw现在还是靠中国政府支持，很多地方出租车份额还是要给一汽和上汽
普通消费市场，vw现在没人愿意当作首选
kidkudo 发表于 2015-11-30 13:09 static/image/common/back.gif
而且产品线不全，这么多年了连个q5级别的也没有
现在国内路上谁还开vw的途锐阿，和自己过不去么
途锐那定价简直是疯了，人宁可去买宝马x系了，其实德国路上大众suv 也很少，实在太贵了
kidkudo 发表于 2015-11-30 13:09 static/image/common/back.gif
而且产品线不全，这么多年了连个q5级别的也没有
现在国内路上谁还开vw的途锐阿，和自己过不去么
另外bmw和奔驰国内降价幅度也很大。现在顶配318i，30万出头都能拿到，我同学今年刚
大众最先进入中国市场有先发优势，反而被通用反超就已经能说明问题了，通用都卖的什么垃圾车，在美国都不会有人买
虽然曾经在VW工作过几年搞工业机器人,但是还是不得不说这个品牌真的很烂, 做工一般, 人机工程差的更厉害, 小毛病一堆, 车子竟然还卖那么贵, 估计也就德国本土和中国市场卖它的帐. 最令我不爽的是职工食堂即使员工价格还是贵的离谱. 尾气事件只是给它一个教训, 这样不重视顾客和用户VW早晚要彻底完蛋
大西米 发表于 2015-11-30 13:16
虽然曾经在VW工作过几年搞工业机器人,但是还是不得不说这个品牌真的很烂, 做工一般, 人机工程差的更厉害, 小毛病一堆, 车子竟然还卖那么贵, 估计也就德国本土和中国市场卖它的帐. 最令我不爽的是职工食堂即使员工价格还是贵的离谱. 尾气事件只是给它一个教训, 这样不重视顾客和用户VW早晚要彻底完蛋
大西米女士字如既往的英姿飒爽啊。
还是那么漂亮啊。
By the way， 我也期待大众赶紧完蛋。就一破厂。
本帖最后由 大西米 于 2015-11-30 13:30 编辑
Linux_Handy 发表于 2015-11-30 13:20
大西米女士字如既往的英姿飒爽啊。
还是那么漂亮啊。
Linxu_Hardny小妹还是那么念念碎, 每天都不忘惦记我, 我该说啥呢?