德媒盛赞北京新机场建设，批评柏林BER机场
柏林新机场BER的完工遥遥无期，北京在继首都国际机场后，又开始在北京以南50公里建设一大规模的机场，从开始施工到完工预计只需要40个月。这高效的工作效率让德媒盛赞，Peking zeigt den Deutschen, wie Großflughafen geht。并且还撰文指出，今年北京的冬季为史上罕见的寒冬，最低温度达到零下18度，但是工人都没有停工...相比BER十年的建筑大混乱，给北京的机场建设点10086个赞。来源：德文媒体 有懂行的讲讲建新机场是为了什么？替原机场分流，或者取代原机场？ 5jet 发表于 2016-3-1 11:41
有懂行的讲讲建新机场是为了什么？替原机场分流，或者取代原机场？
我觉得是替原机场分流吧
我坐过到南苑机场的航班 主要都是一些廉价支线航班 惠州到北京之类航线
2000万人的城市就一个机场显然不够用啊 中国能在海拔六千米建铁路。。。一个机场是小<意思了 一百多万高素质都来了半年了，每人一块砖头，柏林机场两周就能完工，将机场改造成大型难民营的本事比中国强多了 5jet 发表于 2016-3-1 11:41
有懂行的讲讲建新机场是为了什么？替原机场分流，或者取代原机场？
新机场是有斗争在里面，官方报道是为了原机场分流，实际上是因为南航和东航为了提升运力。因为在首都机场国航一直占着T3，南航东航不但被国航卡时刻，连运力也都被现在狭小的T2里。为了保卫北京市场份额，国航一度反对新建机场，如果你查新闻会发现新机场规划几度流产。有了新机场后，基本上南航的主基地会搬过去，甚至于有可能开通南航梦寐以求的北京巴黎北京纽约等黄金航线，之前用接受中航材A380都没办成的事儿这次有了新机场估计就办成了。东航也是新机场的主要投资人之一，目前东航内部据说有两种方案，一种是最赚钱的京沪快线保留在老机场，其他运力转到新机场，因为新机场T1是南航，T2是东航。另一种是东航独占北京老机场T2，用旗下中联航占领新机场。目前的规划，新机场是不会走浦东国际虹桥国内的模式了，而是根据联盟划分，新机场天合以及廉航，老机场星空寰宇海航。另外，新机场的位置也解决了北京东部空域紧张的问题。总之，新机场的建设基本上就是一个宫斗剧。你自己网上看看，讲的很详细。 sciprince 发表于 2016-3-1 13:40
新机场是有斗争在里面，官方报道是为了原机场分流，实际上是因为南航和东航为了提升运力。因为在首都机场 ...
科普君你讲的已经很详细了！{:4_301:} 。。。Projektleiter Zhao versteht nicht einmal die Anspielung auf das Berliner Desaster – denn er kann für sein Bauprojekt auf den Tag genau sagen, wann es fertig sein wird.。。。。。
终于翻身了。。。 什么都是又臭又长的宫斗，說穿了其实就是南方的财主嫌挣钱慢 东方的犹太，名不虚传