chuick 发表于 2016-3-15 23:52
就跟买苹果一样，有些人就会赶时髦买最新款，想必那些人只能买新车。
对，玩苹果的都是吊丝
玩车，玩音乐的，那才是大牛
junezsk 发表于 2016-3-15 23:06
应该是小公司每五年可以买新车抵一部分税。所以我知道的小公司老板都是五年换新车，然后把旧车卖掉
谢谢. 献花. {:5_335:}
本帖最后由 kidkudo 于 2016-3-16 13:05 编辑
好山好水好无聊 发表于 2016-3-15 20:50
你的意思是去年德国新车销量320万里 超过160万是公司采购的？很难令人相信啊。特别是畅销榜里有golf，pol ...
买这种类型的多了去了
你要看什么公司
服务型的，要定期城区客户拜访的，这种小车很多，都涂了自己的标示和logo
我们这里一家有名的房地产开发商有10几辆polo和up，大车无用，在工地也不好停车
德国市场新车主要用户是公司，各种机构以及政府机关。私人家用的，都是至少要开10年的，我同事私车没有一个新车，最新一点就是年车了。
这也是市场策略，否则统计数据那么多zulassung怎么来？还有通过tagzulassung变相降价的，其实就是新车配好了配置让客户有现货提而已
公司用新车在归还后被终端客户消化或者出口，进一步推动了市场的流动
还有一个原因是德国二手市场成熟，人可以根据需求不断换车而不是像国内，不敢放心买二手车，新车也要开很多年。不过这种情况正在发生变化。
zjpshock 发表于 2016-3-15 22:55
有钱都买新车，谁买旧车啊 ？
换句话说，送你一辆新的和送你一辆二手的，你要那辆？
同意，俺如果不差钱也买新的，就不考虑买了再卖时会损失多少。
俺老板就之买新的，除了他的老爷车们
买新车省心啊。
好山好水好无聊 发表于 2016-3-15 20:50
你的意思是去年德国新车销量320万里 超过160万是公司采购的？很难令人相信啊。特别是畅销榜里有golf，pol ...
除了给领导配车，公司也需要给普通员工出差什么的用的dienstwagen啊，我们公司pool car从up起就有，golf，focus也不少
新车绝对省心，自己开出毛病了也认。二手车出了问题会闹心。
公司很多买新车