卷饼狂热分子 发表于 2016-5-13 10:12
那得搞个定时器，定点晚上9点后开始充电，20cent都不到。每天纯电上下班还是很有吸引力的。
不知道同样 ...
直接买paket了，知道自己一年要开多少公里，大概要多少度电，上paket不贵。
moudy 发表于 2016-5-13 10:14
直接买paket了，知道自己一年要开多少公里，大概要多少度电，上paket不贵。
的确，那还不赶紧买买买{:5_310:}
moudy 发表于 2016-5-13 10:11
这车官标电耗百公里11.6度，虽然这个数字肯定扯淡，但是可以跟同样扯淡的225i xdrive油耗比较。实际购买 ...
查过一辆Drive now的i3，一万多公里总里程平均电耗是百公里20.x度，这车平时开起来我估计电耗差不多
moudy 发表于 2016-5-12 21:29
汗，看成netto了，已修正
不过这个架构算是插混里少数能跟丰田叫板的了。
话是这么讲，但再想想还未必比得上byd。。。。。
coolsear 发表于 2016-5-13 14:29
话是这么讲，但再想想还未必比得上byd。。。。。
这种混动模式就注定了不会便宜。。
比亚迪的秦如果没有补贴，也要卖二十多万，合欧元也要三万到四万。。 也就是个A级车的大小，后备箱还残的要命。。
这车的第二排空间比较悲剧。
moudy 发表于 2016-5-13 09:07
精干实用，外形不错，四驱，欧系混动里唯一不是笑话能跟丰田掰手腕的车
用德国左道车和丰田比才叫笑话, 那个限速120的国度研究出的廉价车在全世界都很好用, 唯独德国.
野兽帝国 发表于 2016-5-13 16:46
用德国左道车和丰田比才叫笑话, 那个限速120的国度研究出的廉价车在全世界都很好用, 唯独德国.
德国这个不限速高速有点曲高和寡了。本田混动直接放弃了130以上的性能，发动机额定功率只用一半，才优化出逆天油耗。德国车为了照顾200的时速，很多优化手段不能使，只能出一些笑话一般的混动，实在无奈
卷饼狂热分子 发表于 2016-5-13 10:18
的确，那还不赶紧买买买
今天细读条款，妹的国家补助只是据说，还不定呢
既然1%，就别首付9000了，直接按0算，也就多个300欧。不过一个月小600，还是分期不是Leasing，明显价格还是高，人家600都准备上卡宴了。