葱花 发表于 2016-6-3 14:54
估计老大应该没签那后三年的Werkgarantie。。。
我12年的车，上个月某个灯泡坏了。。自己换的时候把 F ...
我是leasing四年合同的车，2年质保，当时有一种全程全包的质保，一个月多十几欧，当时也没弄明白具体包括什么，卖车的说没必要订那个，不会出什么问题的。去年还在质保期内找他给我延anschlussgarantie，电话里都说好了，最后也没给我延，不想却出事了。
德国制造的光环在逐渐褪色。。。
live 发表于 2016-6-3 15:01
我是leasing四年合同的车，2年质保，当时有一种全程全包的质保，一个月多十几欧，当时也没弄明白具体包括 ...
你去年买了三年质保的延长，大概交1000多呢，这才500，你的换个思维方式啊，live
德系车，奥迪是最不靠谱的，性价比低。
wangdafa80 发表于 2016-6-3 15:10
你去年买了三年质保的延长，大概交1000多呢，这才500，你的换个思维方式啊，live
问题再坏咋办？不敢开了啊。一修就是上千，谁受到了？
八字不合啊，一个一个的新车在你手里倒下
不碰大众系明智
關鍵是VAG最不友好，Anschluss Garantie條件比人家都苛刻. 聽説Kupplung ZMS在VW算Verschleissteil不在Garantie裏面，誰在這個地方出了問題就悲劇大了。。。
買Toyota的時候我特地詢問過也核實了，從Kupplung ZMS Getriebe到Radlager都在Garantie裏面
1. Leasing一般不要超三年，除非给的条件非常优惠
2. Leasing 的同时，Servicepaket，比如 Audi 是 ServiceKomfort，还有冬胎，能加都加上，而且一般会给优惠的价格。算下来比自己买冬胎，自己做保养，要省钱。
3. Leasing 车订服务包再延保，也会有优惠，综合考虑结合公里数之后再参考第一点，决定到底要 Leasing 几年。
总之，这些服务包其实不比自己折腾费钱，而且省心省事。
大大大猩猩 发表于 2016-6-3 15:59
關鍵是VAG最不友好，Anschluss Garantie條件比人家都苛刻. 聽説Kupplung ZMS在VW算Verschleissteil不在Gara ...
离合器的寿命毕竟跟操作有关系，所以算易损件也还说得过去。。 我碰到过两辆Drive now的手动档车，也都才一两万公里，离合器就快不行了，大脚油门会打滑，转速奔红线，速度提不起来，立刻就有焦糊味