陶瓷虾 发表于 2016-6-8 11:41
可是短啊
即使短些，东西也很好摆放。譬如行李箱可以整个立起来。
上一代RAV4 柴油我开了小3年，反正不会再考虑这种中低端日系，毛病太多，油耗也高。
我喜欢开快车可能是原因之一，rav4车子不到10万公里车况已经很一般，而手头上常开的德系，20万公里我还踩着200kmh.
顺便问一下， 本人的保险是SF8，没有保过Vollkaskoversicherung， 请问Vollkaskoversicherung的SF 和本人的Kfz-Haftpflichtversicherung 的SF是一回事吗？ 都是SF8？
如果我今年第一次保Vollkaskoversicherung，从SF0还是SF8开始？{:5_336:}
野兽帝国 发表于 2016-6-8 12:55
上一代RAV4 柴油我开了小3年，反正不会再考虑这种中低端日系，毛病太多，油耗也高。
我喜欢开快车可能是原 ...
还是速度的问题，大部分日本车的设计不适合太高的速度，类似快过150KM/H
但是高端车，或者跑车，应该还是OK的
而且日本人的技术一点也不落后德国人，8速自动变速箱日本人先发明，先开始用的。Quattro 也是日本人的技术。
所以整体还是造车的理念和对应的市场不同而已。
但是有一点还是比较明显，日本人的车质量应该是比德国车稳定一些的
买GLC
埃尔伯特 发表于 2016-6-8 12:34
还是速度的问题，大部分日本车的设计不适合太高的速度，类似快过150KM/H
但是高端车，或者跑车，应该 ...
嗯，应该也是这种情况
其实toyota本身很好，在德国外的其他市场都是可以优先考虑的牌子，特别是路况不好时，toyota简直是神车
Leyile 发表于 2016-6-8 13:24
顺便问一下， 本人的保险是SF8，没有保过Vollkaskoversicherung， 请问Vollkaskoversicherung的SF 和本人的 ...
VK和TK是分开算等级的，我网上看到有选项了。
埃尔伯特 发表于 2016-6-8 13:34
还是速度的问题，大部分日本车的设计不适合太高的速度，类似快过150KM/H
但是高端车，或者跑车，应该 ...
日本高速路限速100，没有这个需求
新RAV最好別碰，現在新的Toyota都是BMW N47Motor
SUV還是Qashiqai或者Mazda5, CRV的屁股太丑
waspassiert 发表于 2016-6-8 13:59
VK和TK是分开算等级的，我网上看到有选项了。
据我所知，VK是算等级的，TK是不分等级的。
VK的等级是如何算的， 和Kfz-Haftpflichtversicherung 的SF有关系吗？