irvine 发表于 2016-6-12 21:55
因为搭车至少名义上不能以盈利为目的。优步是以盈利为唯一目的的商业行为。
请问优步是怎么个盈利法？
现在的 Mitfahrgelegenheit（Blablacar）是大概每笔比如14欧的车费网站收取2到3欧的手续费。不知道够不够得上以盈利为唯一目的？
Kosmonaut 发表于 2016-6-12 23:47
请问优步是怎么个盈利法？
现在的 Mitfahrgelegenheit（Blablacar）是大概每笔比如14欧的车费网站收取2 ...
公司都要盈利，这个毋庸置疑。我说的是针对司机。
搭车最多允许4个座位，如果你是9座商务车也不能写上8个座位，系统会提示你搭车的目的仅限于补偿油费而不是盈利，过多的座位有盈利的嫌疑。
优步则是纯出租车性质，对司机来说是商业行为。是故意为了接客才开车，而不是搭车。
月轮穿沼水无痕 发表于 2016-6-10 11:04
国内优步载客出了恶性刑事案件
安全目前的确是仍是大问题
不能因噎废食啊，我在国内基本出门都是优步了，价格是出租车的1/2到2/3，只有上下班高峰期会贵一点，车子都很干净，司机开车都规规矩矩，比出租车强多了，上车还能聊点同龄话题，简直不能再赞
drach 发表于 2016-6-13 08:48
不能因噎废食啊，我在国内基本出门都是优步了，价格是出租车的1/2到2/3，只有上下班高峰期会贵一点，车子 ...
但的确需要加强监管
严格审核司机资格
再小的概率
对于当事人和家庭来说
也是100％
月轮穿沼水无痕 发表于 2016-6-13 12:53
但的确需要加强监管
严格审核司机资格
再小的概率
这个可以有，严格进入门槛，提交信用和无犯罪记录
月轮穿沼水无痕 发表于 2016-6-10 11:04
国内优步载客出了恶性刑事案件
安全目前的确是仍是大问题
说得国内出租车就很安全似的。
cosimo 发表于 2016-6-13 15:31
说得国内出租车就很安全似的。
现在大家在讨论优步
没说国内出租就很安全
drach 发表于 2016-6-13 15:20
这个可以有，严格进入门槛，提交信用和无犯罪记录
嗯
国内业内人士也如此提议
多几道审核
比没有审核要叫人放心些
月轮穿沼水无痕 发表于 2016-6-13 15:41
现在大家在讨论优步
没说国内出租就很安全
我的意思是如果以安全理由禁优步，那么也该同样以安全理由禁出租
月轮穿沼水无痕 发表于 2016-6-13 15:43
嗯
国内业内人士也如此提议
多几道审核
我觉得国家该加强监管，而不是简单的禁。其实还有一个很重要的原因，根本不是安全，而是这种商业模式损害了运管处的利益---一个出租车执照多贵啊！