德国是否还能跟上汽车行业的步伐
德国一直以来都被称为”汽车大国“，Dailmler,Audi,VW,BMW,Opel这些品牌的轿车在世界各地都能见到。但越来越多的企业都在直接或者间接地加入到汽车行业中，更糟糕的是，来自美国和日本的国际竞争力量，让这些传统汽车城市的优势不再。德国汽车行业需要怎么发展呢？来自Bayern innovativ公司的行业专家Johann Schwenk就此说了一些自己的看法。关于电动车这一主题，早前德国当局就计划，在2014年的时候实现10万两的电动车投放，2017年要达到50万的数量，但实际情况是，在2014年的时候只有1.2万的电动车在使用，现在大概有2.5万辆。而全德范围内在使用的私家车有4.5千万辆。
如今的德国在汽车行业已不再处于领先地位了，即使是Mercedes,Audi,VW这些领先品牌的表现也是糟糕的。仅仅只有BMW推出了i3这一款电动车，但在电动车市场的销量并不理想。现在的大玩家是尼桑、雷克萨斯、丰田、三菱和新进者特斯拉。除此之外，谷歌和苹果通过VR可视和虚拟现实技术这些与汽车行业相关的技术也成为了市场上的竞争者。
德国汽车行业现在必须要做出改变。Bayern innovativ公司已经发现了目前存在的两个主要问题：
1.电动车的成本高
一方面，必须通过相关的研究和技术来降低如锂离子电池的这些零件的制造成本，另一方面，要采取刺激手段实现更高的汽车产量，这样才有可能卖出更多的电动车；
2.基础设施建设
基础设施也就是充电站的数量要充足。Bayern Innovativ公司在积极寻找相关信息和合作。他们计划在2020年时，能在巴伐利亚州建成电动充电站的紧密网络，但这必须和当地社区、政府和其他机构沟并进行申请。
只有这样，德国才能为世界其他地方引领潮流。就目前情形看来是加利福尼亚州和远东地区的发展更快。
消息来源：德文媒体
乐水鸣佩环 发表于 2016-6-10 11:22
德国是一个适合慢慢发展，慢慢消化科技进步的地方。。。。。
是哦，不快其实是好事！ 德国是一个适合慢慢发展，慢慢消化科技进步的地方。。。。。 本帖最后由 Kahweh 于 2016-6-10 18:16 编辑
充电桩多少钱一度电？家用电这价格为什么要买电动车？百公里二十度电，六七块钱，跟混动甚至柴油车比起来没有任何优势，反而还有里程焦虑的问题。。实在想不通德国有什么条件发展纯电动车。。。。。 当然特斯拉这种主打性能的纯电动还是有市场的。
电价非常低的国家还有点条件发展电动车，毕竟用车成本显著比油车便宜。
不怕，现在油价低 本帖最后由 Peter123 于 2016-6-10 19:07 编辑
Kahweh 发表于 2016-6-10 18:14
充电桩多少钱一度电？家用电这价格为什么要买电动车？百公里二十度电，六七块钱，跟混动甚至柴油车比起 ...
电动车的优势
1.短距离在市区和郊区周边行驶，节能环保。
2.电动车用于市区内行驶的大型Bus，是环保节能的巨大体现。
3.电动汽车的开发，给你带来电池储备能力的提高研究和高效电动机的进步。
4.未来新型节能高效电动机的革新进步，可能带动节能高效电动飞机产业的发展。 核电站关了吧 电费高了把 防核也没用 四圈都是 namename 发表于 2016-6-10 19:10
核电站关了吧 电费高了把 防核也没用 四圈都是
核电的关键就是严密的防地震海啸安全系统，就算不使用核电，周围的法国，英国，俄罗斯都是核电大国，辐射的危险足以覆盖德国全境的。 Peter123 发表于 2016-6-10 19:06
电动车的优势
1.短距离在市区和郊区周边行驶，节能环保。
2.电动车用于市区内行驶的大型Bus，是环保 ...
没一句实在的，好像买电动车国家给出钱似的 Kahweh 发表于 2016-6-10 18:14
充电桩多少钱一度电？家用电这价格为什么要买电动车？百公里二十度电，六七块钱，跟混动甚至柴油车比起 ...
德国另一大问题是这个不限速的autobahn，电动车杀手，甭管吹的多响，一说autobahn上推荐120就完蛋了。