Everest 发表于 2016-6-17 11:48
3.0 TDI mit quattro分成
218PS
272PS
哦哦哦，近来没仔细看，原来已经update到320和326不是313了。
这两个版本好处是ZF的8速tiptronic
我的也是7速stronic, 但试过8速zf后实在念念不忘
当然，aufpreis也是太多了，272的已经够霸气了。
XML 发表于 2016-6-17 12:43
反正你有的是钱~
几年以后还给四个儿子，Fahrzeugbrief都不在我这{:5_386:}{:5_386:}
Everest 发表于 2016-6-17 12:53
几年以后还给四个儿子，Fahrzeugbrief都不在我这
到时候你又入新车，还是壕！ {:5_347:}
野兽帝国 发表于 2016-6-17 12:53
哦哦哦，近来没仔细看，原来已经update到320和326不是313了。
这两个版本好处是ZF的8速tiptronic
我的 ...
之前A4的multitronic，那顺滑....那肉感...
现在S tronic前两档要顿挫一下，感觉不习惯，油门需要慢点踩。是因为好久没有开手动挡，没有那种强烈的推背感了吗？
试了V6T的competition，呻吟声，不对是声浪{:5_319:}，居然可以装出来，顿时没了兴趣，哈哈！个人偏向安静舒适点的。
Everest 发表于 2016-6-17 12:02
之前A4的multitronic，那顺滑....那肉感...
现在S tronic前两档要顿挫一下，感觉不习惯，油门需要慢点踩 ...
我直接把soundaktor的保险给扯了，一下子都安静了，车厢内那种装出来的共鸣声简直不能忍
埃尔伯特 发表于 2016-6-17 09:52
这个选项在A6的Ausstattung哪里？
没看到有嘛
它会当当当喊你把住方向盘，然后震动方向盘，至于到时候因为睡着了继续不把方向盘会有什么结果，没试过，不敢试，可能是减速到停下来，然后打双闪，总有个解决方案把。
Everest 发表于 2016-6-17 12:13
它会当当当喊你把住方向盘，然后震动方向盘，至于到时候因为睡着了继续不把方向盘会有什么结果，没试过， ...
没解决方案，该撞啥撞啥{:4_289:}
好吧，那还是别睡了....
本帖最后由 kidkudo 于 2016-6-17 22:55 编辑
Everest 发表于 2016-6-17 12:48
3.0 TDI mit quattro分成
218PS
272PS
{:3_244:}太复杂了。。。
以后还是买现成年车
德系这边买新车太不和谐，对于私人用户这完全是考验耐心。Aufpreis多如牛毛，你妹的还有交叉，除了功能性配置，还有发动机功率，还有内饰，4驱，装饰等等配置
日系简单多了，选相应的line，然后加颜色，座椅，天窗，轮胎，完毕。日系发动机功率选择余地也不大
kidkudo 发表于 2016-6-17 21:49
太复杂了。。。
以后还是买现成年车
嗯，年车实惠
我也看了好久A6, 可惜预算只够买 屁股lift之前的版本，两个小圆排气管的，不好看。