adrenalin 发表于 2016-8-2 12:09
大概都是些什么毛病？
刚买回来，气门室垫就漏了，然后过了两三年开始冷却液盖子漏了（这个最狠，按照标准流程是要抬发动机才能修，我找了个手小的哥们从发动机后面伸手进去把盖子给换了），氧传感器坏了，油底壳漏了（两次），玻璃水马达漏了（两次），气门油封老化了，等等等等 ... 另外这车电路大概有问题，卤素灯泡极容易烧，我都换了不知道多少个了 ...
总之都是零部件质量引起的问题，我记得以前在知乎看到有行业人士分析过，德系车过于开放的零部件采购战略，是导致德系车小毛病发生率比日系车要高很多的关键原因
bourree 发表于 2016-8-2 13:17
刚买回来，气门室垫就漏了，然后过了两三年开始冷却液盖子漏了（这个最狠，按照标准流程是要抬发动机才能 ...
这么夸张。。。我灯泡就换过一个standlicht的卤素灯泡，其他的都没换过。但是有的时候显示屏会丢失上次设置的显示内容
难道是批次问题？有个网站 好像叫bmw archiev什么的，给车架号可以查到哪年哪月在哪个厂生产的，包括所有的配置单。我的是2011年2月在münchen出厂的，还有werk几好像
bourree 发表于 2016-8-2 11:13
未必，我有很多朋友买了拉皮款，修的比我还厉害，德系车小毛病多是事实。这个事情，还是要靠运气 ...
运气很重要+1
bourree 发表于 2016-8-2 12:17
刚买回来，气门室垫就漏了，然后过了两三年开始冷却液盖子漏了（这个最狠，按照标准流程是要抬发动机才能 ...
还是Xeon灯省心，我的车从出厂到现在的6年里从未换过，不过买车RP真的很重要
西瓜，你这进度有点快啊。这么快两童车，3系Touring都放不下了...{:5_319:}
bourree 发表于 2016-8-2 13:17
刚买回来，气门室垫就漏了，然后过了两三年开始冷却液盖子漏了（这个最狠，按照标准流程是要抬发动机才能 ...
这么夸张，你这也算是极品个例了。
我的车现在14万km了，就换过两个卤素灯泡。
上一次做Tüv的时候同时换了刹车，一共才花了700多欧。
自顶一下
{:2_231:}
{:4_276:}