大大大猩猩 发表于 2016-8-5 14:25
好像正相反，私人買一手車的，大都是乞丐版小車，因爲價錢和二手車差 不多。
还是看人，在德国还是买二手的比较多
大大大猩猩 发表于 2016-8-5 21:25
"首先跟高档货还是便宜货没关系.
次跟粗制滥造没什么关系, 貌似这几年的的链条都多少有问题."
衹有高檔貨才用鏈條的好嘛。。。。
VW自己粗製濫造，沒設計好，去弄個鏈條。。。。
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.......這幾年有多少車用鏈條？Toyota Honda Mazda全部鏈條，雷諾的1.6柴油也是鏈條，BMW和Daimler某些高端機器也是鏈條，貌似好像衹有VW和BMW出過問題吧。
鏈條怎麽會斷的？難道人家Zulieferer故意坑VW，給小日本的都是好貨，給VW爛貨？這叫Auslegungsfehler，對於OEM來説什麽叫粗製濫造？這就是了
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红色部分请自己找个墙角解决.
蓝色部分, 你为了让自己的发言顺畅自己定义了一个对于汽车厂专用的"粗制滥造"的定义.
你把"设计失误"定义为"粗制滥造".
我不得不说, 你的讨论/辩论/偷换概念的技术无比高超, 高超到我觉得跟你讨论有丢脸的感觉了.
噢不对, 你是明换概念, 反正都差不多嘛, 只要最终产品有问题, 那就是粗制滥造. 我已经体会到了.
大大大猩猩 发表于 2016-8-5 22:50
N47比較有名的，N14是什麽Motor？
Daimler也做過這種事啊？哪一臺機啊
VW和bmw都是发动机设计问题，和车型无关
戴姆勒当时是和克莱斯勒合作那批，貌似w203