前景堪忧的德国电动车市场：补贴换不来热卖
今年4月，德国内阁通过了新的电动车促销措施及税收优惠政策。根据规定，在德购买纯电动车的车主将得到4000欧元的补贴；如果购买插电式混合动力车，车主也将得到3000欧元的补贴。该笔补贴费用按照规定，将由政府和汽车制造商分摊。但是，如此巨额的补贴政策却换不了电动车的热卖。根据德文媒体的报道，直到今年7月，只有 1791 件补贴款的申请进入了审核流程中，其中纯电动车的销售额占了1194辆。也就是纯电动车的售卖情况明显好于混合动力车。而这其中大部分为私人顾客，而不是公司顾客。据统计，私人顾客购买的电力车数量为1158辆，远远多于企业的 618辆。就目前的销售情况来看，宝马电动车系最为畅销，销售量为581辆。而BMW i3 更为畅销榜的冠军，销售量为339辆。于此相比，另一个德国汽车名牌，大众的销量明显落后，只有154辆。而法国汽车品牌雷诺的销量都达到了444辆。除此之外，丰田和沃尔沃品牌的电动汽车更是惨淡，销量分别只有18辆和19辆。从德国境内来看，不同联邦州的对电动汽车的兴趣也大不相同。德国南部的拜仁和巴登州人民对电动车最为感兴趣，分别购买了468和357辆电动车。而下萨克州人民却只购买了110辆电动汽车。
根据调查机构 Bitkom 对1010名18岁以上的人士（其中有773名汽车驾驶员）的调查问卷结果显示，动力车不能热卖的原因主要有三个方面。62%的受访者认为电动车不能开太远；47%认为电动车的价格高于传统型汽车。最后一项原因是，顾客认为电动车的各项设备不如传统汽车舒服，也占了受访者的37%。不过德国政府希望，直到2020年，德国上路的电动车数量可以达到50万辆。
来源:德文媒体 前景堪忧的德国电动车市场：补贴换不来电池 本帖最后由 Kahweh 于 2016-8-5 13:30 编辑
电价这么高，补贴对于车价来说杯水车薪，里程焦虑的问题，脑子有问题的人才会买电动车。。
特斯拉卖的还行，至少还占了性能上的优势。 Kahweh 发表于 2016-8-5 13:25
电价这么高，补贴对于车价来说杯水车薪，旅程焦虑的问题，脑子有问题的人才会买电动车。。
特斯拉卖的还 ...
{:6_401:}主要是着不起那个急，开了150公里就要找充电的地方了。 Kahweh 发表于 2016-8-5 13:25
电价这么高，补贴对于车价来说杯水车薪，旅程焦虑的问题，脑子有问题的人才会买电动车。。
特斯拉卖的还 ...
充电桩上充电不是免费的吗？
充电桩还是少了点儿， 不方便 我同事买个i3， 35000欧，9月取车。 充电免费的话还可以考虑，不然德国的电价，还是算了吧。 2020年不是希望有100万辆吗？怎么一下就降到50万了？
这目标定的，那个SB拍脑袋的？ 自己家屋顶装太阳能,在自己家车库给车充电, 完美解决短途家庭出行
唯一缺点,当然是前期投入很大 以后打算换hybrid