汉莎和柏林航空达成租借接管协议:对旅客,员工,各大航空公司有何影响
柏林航空的命运已经大体确定，本周三晚上，汉莎和柏林航空达成了部分接管的协议，租借他家35架飞机。另外柏林航空还有5架飞机归于奥地利航空公司。而在观光业务方面，其飞机连同员工会由柏林航空的大股东阿提哈德航空公司和德国的TUI集团共同运营一个新的航空公司独立进行运营。以后柏林航空会专注核心的航空事业，以柏林和杜塞道夫2大枢纽为基地，专注运营一支由75架飞机组成的核心机队。那么对于旅客，员工，以及企业到底有何影响？先看对旅客的影响
柏林航空强调，已经推出的航班和已经售出的机票还将保持低廉价格。但是事实上，运营飞机减少了一半，顾客的选择面狭窄了，价格也会更高，因为柏林航空缩减部分航线，而竞争对手Ryanair和 Easyjet要填补这个空缺的话，同样需要时间。航空专家认为会涨价10%到20%，特别是飞行比较多的旅客和商务旅客会受到影响。
但是柏林航空自己却认为，今后的运营将更有效率，而且他们在长途航线方面甚至计划开发新航线，如到美国的航线。
对于雇员的影响
柏林航空已经宣布要裁员1200，但是员工还是可能被阿提哈德航空集团继续雇用。而飞行员不用担心失业，因为汉莎旗下的Eurowings租下的那些飞机同样需要飞行员。对于面临解约的员工，柏林航空会和工会商议，在2017年2月前决定是自愿离职还是强制裁员。
对汉莎的影响
汉莎旗下的Eurowings部分接管柏林航空，预示着他家在廉价航空领域计划奋起直追。Eurowings本来有90架飞机，以汉堡和斯图加特为基地，现在增加柏林航空的35架，而无需对起飞和降落时段重新分配。而汉莎还有29架中程喷气机，本来布鲁塞尔航空公司有部分股权，但是将 在2017年初全部归汉莎。今后，Eurowings会拥有150多架飞机，成为欧洲廉航的老三（英国的Ryanair目前拥有357架飞机，法国的 Easyjet 目前拥有256架飞机）。
对Etihad航空的影响
柏林航空本来对Etihad航空来说是个无底洞，自从2012年入股，阿拉伯人的损失已经超过了十亿欧元。而目前和汉莎的交易，至少可以填补一下损失，而柏林航空剩下的75架飞机完全可以满足Etihad航空在欧洲境内运送旅客，连接他家长途航线的需要。
对TUI的影响
2007年由廉航HLX和Hapagfly组建的Tuifly将和柏林航空的观光业务进行重组。Tuifly目前还不能从德国各地直飞各个度假地，而母公司TUI总是有这样的烦恼，度假高峰期飞机太少，而低峰期又飞机闲置。而现在加入了柏林航空的14架波音737，另外业内人士透露，还将加入奥地利航空旗下的Niki 的17架飞机，从而使整体的航线布网成为可能。
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