不懂这个零件。
我前面那辆车ABS的O形环坏了，汽车只要速度低于多少，就会咔咔响。也没修，一直开了两年到报废。
你的车20万公里，如果年限10多年了，我觉得也没啥好修的。讲究一点那就卖掉。不讲究的就继续开到不能过TUV为止呗。
ZMS坏現在在R4柴油上很常見，這就是德系車普遍把扭矩提前的後果，車開起來是爽了，油耗也下去了，但是ZMS一般很少能熬過200Tkm的。看Fahrprofil，喜歡狂飆的人會比較好一點，捨不得給油的坏的快
感觉没什么大事，关了自动启停继续开吧。ZMS这玩意儿每启动一次就受一次伤害。
大大大猩猩 发表于 2016-10-11 14:17
ZMS坏現在在R4柴油上很常見，這就是德系車普遍把扭矩提前的後果，車開起來是爽了，油耗也下去了，但是ZMS一 ...
这个东西不是减少发动机输出轴震动的么？为什么舍不得给油会坏的快呢？
本帖最后由 大大大猩猩 于 2016-10-11 14:49 编辑
adrenalin 发表于 2016-10-11 14:21
这个东西不是减少发动机输出轴震动的么？为什么舍不得给油会坏的快呢？
這個東西是過濾震動的，R4柴油機震動大，尤其是2000rpm以下，所以在低轉速的情況下ZMS負擔特別大，2000rpm以後就好很多。所以如果人老喜歡開在1500多一點，特別傷ZMS。現在的車扭矩來的早，一般1600-1700就是峰值了，所以很自然的就開在這個轉速上了
所以有錢上6缸車很有必要
大大大猩猩 发表于 2016-10-11 14:43
這個東西是過濾震動的，R4柴油機震動大，尤其是2000rpm以下，所以在低轉速的情況下ZMS負擔特別大，2000rp ...
我晕，我以前就喜欢1500转巡航啊 {:5_313:}
为什么你不早讲 {:5_344:}
后来才改变fahrprofil，一般在1800到2000左右，可惜大错已经铸成啊
这tmd个bordcomputer害人不浅啊
不是吧 那自动挡怎么办 130之前都是小于2000转
limbo 发表于 2016-10-11 15:49
不是吧 那自动挡怎么办 130之前都是小于2000转
自动挡没这玩意吧，自动档有液力变矩器
dsg不知道有没有
limbo 发表于 2016-10-11 15:49
不是吧 那自动挡怎么办 130之前都是小于2000转
所以DSG+柴油= ...
adrenalin 发表于 2016-10-11 16:05
自动挡没这玩意吧，自动档有液力变矩器
dsg不知道有没有
老式的有液力变矩器，比如Toyota，但是很廢油