所以我说了，是屌丝入门小钢
GTI也分改和不改阿
他的意思是GTI應該對Focus ST之類吧。 kidkudo 发表于 2016-11-14 22:25
动力没得说阿。。。正面不错，屁股雷了一点
要的就是這效果{:5_319:} 本帖最后由 JonnySun 于 2016-11-15 14:21 编辑
coolsear 发表于 2016-11-15 09:11
直道王弯道亡的高R都不敢说自己的对手是这三辆大神级别钢炮，GTI是什么鬼。。。。。
直道王弯道亡是从哪听的，大神级别又是哪来的……GTI和R是出了名的好改，你说的这三辆大神目前纽北记录都一般般，BMW的M135和M235我承认确实属于小神车，稍微一改就可以和M3抗 野兽帝国 发表于 2016-11-15 11:38
他的意思是GTI應該對Focus ST之類吧。
Focus ST好的改装案例我知道的不多，RS确实不错，更喜欢上一代的平台 可以消费的起的钢炮我只服m235i 另外只是想换换口味，弄个二房，新款slk得了。 本帖最后由 coolsear 于 2016-11-15 17:06 编辑
JonnySun 发表于 2016-11-15 12:05
直道王弯道亡是从哪听的，大神级别又是哪来的……GTI和R是出了名的好改，你说的这三辆大神目前纽北记录都 ...
说得其它小钢炮不好改一样。。。。。
梅RS和Type R纽北成绩不要太好。特别是Type R，用几乎原厂设定，特别是坚持原厂重量14xx kg跑纽北创纪录，相比之下为了成绩脸都不要了把底裤都脱光只有12xx kg的大众有脸来鄙视这两个的纽北？
福RS纽北成绩都没出来，没什么可说的。但作为现在公认的最强小钢炮之一，真正的对手只有一个A45。拿高R来比太不公平了，基本是差半档的存在。各种测试跑一分多钟的小圈，在绝对马力优势还无从发挥的前提下，RS都可以领先R一秒以上，太吓人了。至于你的神车M135，连前驱车都跑不过，跑小圈可以被A45、RS虐两秒以上，神在哪里？ kidkudo 发表于 2016-11-15 08:26
所以我说了，是屌丝入门小钢
GTI也分改和不改阿
对呀，入门级伪钢炮就和入门级伪钢炮作对手嘛，比如ST、Si什么的，把RS、Type R拉来就太高攀了。
大家都可以改呀，小钢炮特别是伪钢炮哪家不是买来改的。 coolsear 发表于 2016-11-15 16:53
说得其它小钢炮不好改一样。。。。。
梅RS和Type R纽北成绩不要太好。特别是Type R，用几乎原厂设定，特 ...
新款福克斯RS 昨天看了下好像很凶猛阿，貌似Ａ４５也不一定干得过
２．３的发动机，３５０Ｐ．．．这是福特新出的发动机么 本帖最后由 coolsear 于 2016-11-15 17:17 编辑
kidkudo 发表于 2016-11-15 17:09
新款福克斯RS 昨天看了下好像很凶猛阿，貌似Ａ４５也不一定干得过
２．３的发动机，３５０Ｐ．．．这 ...
野马的发动机。
确实可以说比A45稍强，做圈速基本胜多负少，73开的样子。比其它的钢炮更是一览众山小了。不算钢炮的STi、EVO来了也拼不过。
在现在的钢炮里边，基本得到公认的：最强的发动机之一，最强的悬挂之一，最强的四驱系统没有之一。
而且是公认的最有乐趣钢炮，没有之一。各种中外的测试视频里面，都是司机边开边哈哈大笑停不下来那种。 coolsear 发表于 2016-11-15 17:53
说得其它小钢炮不好改一样。。。。。
梅RS和Type R纽北成绩不要太好。特别是Type R，用几乎原厂设定，特 ...
A45还真不好改！宝马的直六增压发动机不管是表现还是纸面参数我个人觉得比四缸2.0增压好不少，什么车都是轻量化之后更好出成绩，把轻量化形容成脱底裤我第一次见……ClubsportS已经量产，想改成同款性能不到5000欧就可以，A45前年在纽北的成绩是8分10，接近1.6吨的车子，驱动方式扭矩马力都和R持平，变速箱反应也一般，德国我知道的用A平台做轻量化跑赛道的人少之又少，全是土人开着在街上装逼，RS现在口碑确实不错，除了跟德系车完全不一样的设计审美和那个奇怪的漂移模式。 kidkudo 发表于 2016-11-15 18:09
新款福克斯RS 昨天看了下好像很凶猛阿，貌似Ａ４５也不一定干得过
２．３的发动机，３５０Ｐ．．．这 ...
被这哥们说的我也重新开始看RS的测评了{:5_310:} 本帖最后由 coolsear 于 2016-11-15 17:43 编辑
JonnySun 发表于 2016-11-15 17:23
A45还真不好改！宝马的直六增压发动机不管是表现还是纸面参数我个人觉得比四缸2.0增压好不少，什么车都是 ...
GTI ClubSport S所谓的轻量化就是拆后座、拆中央扶手箱、拆中控、拆空调，连电瓶都搞了一个超小的。然后比原厂轻了1xx kg才敢去跑纽北。还“有意无意”找了个特别瘦小的车手，身高只有16x。
而Type R是只拆了副驾和空调、收音机，只是为了抵消加装防滚架的重量（而且本田还专门申明了加装的防滚架并不会加强车身的刚性），一切都是尽量贴近原厂去跑。
你说大众是不是为了成绩脱光了底裤？这种情况才比Type R快了1.4秒，还好意思说人家纽北成绩不怎么样吗？再想想如果Type R一样的拆法，轻个1xx kg是个什么样的存在？ coolsear 发表于 2016-11-15 18:40
GTI ClubSport S所谓的轻量化就是拆后座、拆中央扶手箱、拆中控、拆空调，连电瓶都搞了一个超小的。然后 ...
兄弟你拼了，关于重量我记着杂志上讲S的重量跟typeR重量基本一致，都是1.3吨出头的样子。GTI作为买菜车确实沉得扔很多破烂，另外本田自己的日本车手不是高个不是胖子我是知道的……脱光底裤挺形象只是我第一次听人这么形容轻量化。VTEC我非常喜欢，但是这一代Type-R模样太究极我个人觉得是所有钢炮里最不实用的。你要是有意见请你继续反驳我{:5_319:} JonnySun 发表于 2016-11-15 18:21
兄弟你拼了，关于重量我记着杂志上讲S的重量跟typeR重量基本一致，都是1.3吨出头的样子。GTI作为买菜车确 ...
不是我拼了，是大众拼了~~~所以你都不知道大众用来撸圈的车和杂志上说的13xx kg的都不是同一个东西。
另外两车还有一个重大区别。大众用的半热熔胎，本田用的普通胎。
你对减重有误解，拆一堆东西又不是什么真本事。老老实实做好轻量化才是本事。 coolsear 发表于 2016-11-15 20:48
不是我拼了，是大众拼了~~~所以你都不知道大众用来撸圈的车和杂志上说的13xx kg的都不是同一个东西。
另 ...
原厂的轻量化设定包括空气套件德系这几个厂家的钢炮都可以忽略了，本田做的确实够用心。
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