问个自动档等红灯的问题

schwein1996 · 发表于 2016-11-18 16:56

自动挡等红灯，时间长就N档，手刹

踩住刹车，N档换D档，车子抖动一下，是差速器齿轮磨损，间隙大了。后驱车可以通过旋转后传动轴检查，标准：法兰盘外侧切线方向游隙5MM之内

wsckhxl · 发表于 2016-11-18 18:46

adrenalin 发表于 2016-11-17 14:38
AT变速箱当然是挂D踩刹车费油。。。
挂着D 变速箱里面液力变矩器也跟着动，发动机阻力大，此时车子是靠 ...

你好，我以前一看过类似的文章。说是自动挡车D档+刹车其实是车一直在输出动力，只不过被刹车挡住了。真的是这样吗？难道不是像手动挡那样，离合和传动轴分开了，只是发动机空转而已？求解

adrenalin · 发表于 2016-11-18 19:03

本帖最后由 adrenalin 于 2016-11-18 20:04 编辑

wsckhxl 发表于 2016-11-18 19:46
你好，我以前一看过类似的文章。说是自动挡车D档+刹车其实是车一直在输出动力，只不过被刹车挡住了。 ...

自动档有好多种，AT DSG CVT什么的
传统的AT就是这样，一直在输出动力，靠刹车把车停住，至于后来人家说的什么NIC我就不知道了
原理就类似两个电风扇贴的很近对着吹，一个通电一个不通电。通电的相当于发动机这边，不通电的相当于轮子这边。一般情况下不通电的也会被吹着转，相当于轮子被发动机驱动。
但是当中并不是刚性连接的，如果轮子被刹车刹住了，并不会让发动机熄火。挂D踩刹车等红灯就是这种情况
挂N档就相当于把通电这边电扇电给拔了，也就跟手动档踩了离合一样

coolsear · 发表于 2016-11-18 19:26

本帖最后由 coolsear 于 2016-11-18 19:29 编辑

cooljht 发表于 2016-11-18 16:08
咬文嚼字，视觉上的，哥们。谁还下车量啊
你要是清楚那两个档是怎么正常使用的就请介绍下，不知道就算鸟 ...

45度的坡，视觉上是这个样子的：

现实中你几乎找不到超过10度（坡度18%左右）的公路。

wsckhxl · 发表于 2016-11-18 19:54

野兽帝国发表于 2016-11-18 14:54
花样再多也就是踩油踩刹车，其余都是危言耸听

也不完全是那样，一直踩着刹车，汽车的液压传动一直工作，会让温度升高，增加磨损。日常生活开车不需要在乎这些细节，但是一旦遇到了堵车，堵半小时那样，一直踩着刹车磨损挺大的

wsckhxl · 发表于 2016-11-18 19:59

adrenalin 发表于 2016-11-18 19:03
自动档有好多种，AT DSG CVT什么的
传统的AT就是这样，一直在输出动力，靠刹车把车停住，至于后来人家说 ...

解释的非常生动详细，谢谢啦。之前总感觉踩住刹车，齿轮处在磨损状态。

schwein1996 · 发表于 2016-11-18 20:12

wsckhxl 发表于 2016-11-18 19:54
也不完全是那样，一直踩着刹车，汽车的液压传动一直工作，会让温度升高，增加磨损。日常生活开车不需 ...

踩住刹车，D档，变矩器一直工作，会使自动变速箱油温上升，并增加箱子里的摩擦片的磨损
同时，一直踩住刹车，刹车系统处于高压，刹车分泵容易漏油损坏

cooljht · 发表于 2016-11-19 08:56

本帖最后由 cooljht 于 2016-11-19 08:58 编辑

coolsear 发表于 2016-11-18 19:26
45度的坡，视觉上是这个样子的：

10度就夸张了吧，难道真的天圆地方？
还有我的问题是到底有没有人来说说上下坡那两档具体怎么用，不要都是一知半解的瞎嚷嚷

帝国时代 · 发表于 2016-11-19 20:32

coolsear 发表于 2016-11-18 20:26
45度的坡，视觉上是这个样子的：

这个看着像是60度

XML · 发表于 2016-11-21 08:45

schwein1996 发表于 2016-11-18 16:56
自动挡等红灯，时间长就N档，手刹

踩住刹车，N档换D档，车子抖动一下，是差速器齿轮磨损，间隙大了。后 ...

N换D没事，是D换N的时候抖一下，这是啥原因啊？

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