顶上带车比屁股带车风阻大，废油。
但是屁股带车装个钩子买个架子也狠贵啊，lz算算带车的次数决定把。
我以为这个是商用车。。。
cooljht 发表于 2016-12-28 11:11
顶上带车比屁股带车风阻大，废油。
但是屁股带车装个钩子买个架子也狠贵啊，lz算算带车的次数决定把。
是的，风阻肯定是顶着大，不过今天我突然发现屁股后面挂着的话后备箱里拿东西会不会不方便？因为我还挺喜欢骑车到处浪的，所以目前为止我觉得可能还挺必要的。因为汉堡周边我都已经骑过啦，想再往远处骑一骑{:3_252:}
irvine 发表于 2016-12-28 15:09
我以为这个是商用车。。。
前辈说话真是含蓄{:3_247:}
曾经我很瘦 发表于 2016-12-28 20:49
前辈说话真是含蓄
哈哈，这个车很常见。其实我总觉得斯柯达的Yetti 好像也差不多，就是外观粗犷点。
irvine 发表于 2016-12-29 08:47
哈哈，这个车很常见。其实我总觉得斯柯达的Yetti 好像也差不多，就是外观粗犷点。
我以前也没注意过，现在看确实街上也不少。这世道还是穷人多啊。。
Yeti比这个大一圈呢，而且底盘也比这个高。不过嘛，我先拿它练手，以后再买什么车以后再说好啦{:3_255:}
{:3_247:}好久没有更新了。。。
小熊猫在我手里开了一年半才开够1万公里，2017年9月份从汉堡搬家南下巴符州，过程中倒车还把小熊猫右边的车门蹭在了朋友家小区的花坛上{:3_255:}
不过这个车确实非常省，百公里平均油耗5.4升。年税26欧，保险我现在SF1，住在乡下，Teilkasko 300 一年保费460多。今年3月份做了一次Jahresinspektion花了230欧左右(德国保养真贵啊{:3_255:}）。结果保养的时候才发现。。这车居然没空调！冬天能制热，夏天也只负责制热。。热了只能开窗户通风。。。
关于使用心得呢，除了便宜，空间大（搬家全靠它了，Pforzheim到汉堡一共开着它往返了3次）。。以外最值得夸奖的就是短小精悍，当然跟Smart没法比，但是停车的时候还是很方便的。另外视野很好，座椅位置比较高，不像帕萨特一样感觉坐到了坑里。四周窗户包括后背箱窗户也很大，无视觉死角（花坛不算{:3_260:}）。
但是，不得不提的就是这个车的缺点：肉，提速慢，极速低。
以前在汉堡的时候，地形比较平坦，不怎么觉得，况且市区里面红绿灯起步我也比较猛，1、2档内还是跟其他车拉不开距离的。但是现在我搬到巴符州黑森林地区，基本上每天上下班都要翻好几个山头，提速慢的缺点一下就体现出来了:
1、2档还是比较猛的（我开车习惯在1500转左右加档，现在都要拉到2000转了），加到3档之后瞬间就肉了，要慢慢等转速从1300左右一点一点地爬上来，此时车速基本上就50kmh，一直等转速爬到3000左右，车速才能达到70，然后才加4档，车速稳定在70，转速2100左右就是极限了，4档爬坡想都不要想了。。高速上也是，A8卡鲁往斯图方向那个大坡基本上我只能跟在大卡车后面{:3_255:}
高速的话基本上怎么踩油门都不用担心超速了，120就是极速了{:3_243:}除非赶上下坡而且顺风什么的能飚到130.不过我也不敢玩命开，毕竟车就那么小，量力而行吧。出门的时候老婆会说慢点开，我说我这车就开不快，这才是真正的“主动安全”嘛{:3_246:}