fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 14:54
我只是纯技术和理论上的分析，请理性，不要义气用事：
空挡滑行，油用来维持发动机怠速运转。不空挡的 ...
不知道你是怎么开车的。滑行无非是两种情况嘛，一是停车，二是下坡，你都不踩刹车的？
即便你是神一样的车手，可以每次空挡滑行到路口就停，你开的下坡都是坡度正好让你不踩刹车空挡滑行还能保持正常车速。那再跟你说得深一点，怠速时候的燃油效率非常低，不是你想像中烧点油只是维持怠速而已，这点油如果正常烧，可以产生多得多的动能。 fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:06
我的车也可以。长期试验结果：
刹车大概在发动机熄火1分钟后很难踩下，同时方向很难打。但发动机一起动 ...
下坡踩离合跟平路空档应该是单位时间内同样费油,只是下坡能躇溜更快更远. zhnde 发表于 2017-1-16 15:33
下坡踩离合跟平路空档应该是单位时间内同样费油,只是下坡能躇溜更快更远.
对啊，单位时间油耗一样，但下坡的时候车越来越快，单位时间跑的更远，但这段时间油耗相同，不就是省油了吗？ 本帖最后由 kidkudo 于 2017-1-16 15:36 编辑
fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:24
说话可以以平和的心态，摆事实讲道理。
空档滑行的确能比带档省油，行车电脑显示的是瞬时油耗，之后 ...
带档滑行，根本不喷油，但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。
这是你自己说的
你自己在混淆概念，省油和Ｍｏｔｏｒｂｒｅｍｓｅ是一回事情么？把势能和动能转换加进来又是什么鬼？
上面都说了，空档维持怠速，是需要喷油的，即使转速很低
带档看着转速高，这其实是轮子带着发动机，转速虽然高一点，然而并不喷油，同时ｍｏｔｏｒ对车轮有制动效果。都不喷油了，还说什么？
你就是想当然而已。
kidkudo 发表于 2017-1-16 15:35
带档滑行，根本不喷油，但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。
这是你自己说的
我懂他什么意思，他所谓的能量守恒，就是只算了空档800转和带档比如1500转的时候，两者转速差别造成的微乎其微的摩擦能量损耗差距。 coolsear 发表于 2017-1-16 15:32
不知道你是怎么开车的。滑行无非是两种情况嘛，一是停车，二是下坡，你都不踩刹车的？
即便你是神一样 ...
不知道你是怎么开车的。滑行无非是两种情况嘛，一是停车，二是下坡，你都不踩刹车的？
即便你是神一样的车手，可以每次空挡滑行到路口就停，你开的下坡都是坡度正好让你不踩刹车空挡滑行还能保持正常车速。那再跟你说得深一点，怠速时候的燃油效率非常低，不是你想像中烧点油只是维持怠速而已，这点油如果正常烧，可以产生多得多的动能。
先别管我怎么开车，我们这里是纯理论探讨。，怠速燃油效率低的说法是指你的车停着不动的时候，百公里油耗无穷大。但当你的时速130的时候，空档和带档滑行试一下百公里的油耗。发动机要超过怠速必须单位时间内供给更多的油，更何况还要带动车辆运行。能量守恒定律在这里不会失灵的。 fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:34
对啊，单位时间油耗一样，但下坡的时候车越来越快，单位时间跑的更远，但这段时间油耗相同，不就是省油了 ...
你比较的是下坡和平路,不管怎么开都是下坡省油啊.下坡的时候确实车越来越快,不过就得超速了吧.还得刹车不是,也没法太快. fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:40
先别管我怎么开车，我们这里是纯理论探讨。，怠速燃油效率低的说法是指你的车停着不动的时候，百公里 ...
燃油效率低，不是指的百公里油耗呀。况且车停着不动有个毛的百公里油耗呀。
我放弃了讨论。你至少能看懂万有特性曲线才能来讨论这种理论问题，真的。 kidkudo 发表于 2017-1-16 15:35
带档滑行，根本不喷油，但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。
这是你自己说的
带档滑行，根本不喷油，但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。
这是你自己说的请问：能量从何而来？
你自己在混淆概念，省油和Ｍｏｔｏｒｂｒｅｍｓｅ是一回事情么？把势能和动能转换加进来又是什么鬼？
下坡的时候势能转化成动能很自然啊
上面都说了，空档维持怠速，是需要喷油的，即使转速很低
带档看着转速高，这其实是轮子带着发动机，转速虽然高一点，然而并不喷油，同时ｍｏｔｏｒ对车轮有制动效果。都不喷油了，还说什么？滑行的距离短了，效率低了啊
你就是想当然而已。
见上 coolsear 发表于 2017-1-16 15:38
我懂他什么意思，他所谓的能量守恒，就是只算了空档800转和带档比如1500转的时候，两者转速差别造成的微 ...
没有用阿，毕竟怠速是要喷油的，比你的摩擦损耗大多了。。。。
单纯说喷油，空档肯定不省的 zhnde 发表于 2017-1-16 15:44
你比较的是下坡和平路,不管怎么开都是下坡省油啊.下坡的时候确实车越来越快,不过就得超速了吧.还得刹车不 ...
那没办法，我说的是理论。 coolsear 发表于 2017-1-16 15:46
燃油效率低，不是指的百公里油耗呀。况且车停着不动有个毛的百公里油耗呀。
我放弃了讨论。你至少能看懂 ...
我们所说的省油与否，是说消耗的燃油总量和车辆所行驶的距离。不是百公里油耗是什么？
燃油效率低又何妨？这是发动的固有的特性。与这里的讨论关系太间接，可以说关系不大。 kidkudo 发表于 2017-1-16 15:49
没有用阿，毕竟怠速是要喷油的，比你的摩擦损耗大多了。。。。
单纯说喷油，空档肯定不省的
其实这个还是空档下坡省油。即使空档状态下发动机在怠速。
之前国内有个视频，测试车辆在何种驾驶方式下最省油，第一种是匀速，第二种是加速到超过限速，然后空档滑行至限速以下，然后挂挡继续加速，再滑行这种方式。
结果是第二种更省油。
另外，这里有个果壳网关于这个话题的讨论。
下坡空档省油，这个是肯定的。但是下坡空档不安全，这个也是肯定的。
本帖最后由 fourfour_dolc 于 2017-1-16 16:03 编辑
天宇酷蓝 发表于 2017-1-16 16:00
其实这个还是空档下坡省油。即使空档状态下发动机在怠速。
之前国内有个视频，测试车辆在何种驾驶方式 ...
跟我的试验结论一模一样：理论背景就是能量守恒定律
{:5_336:}{:5_336:}{:5_336:}
本帖最后由 kidkudo 于 2017-1-16 16:07 编辑
天宇酷蓝 发表于 2017-1-16 16:00
其实这个还是空档下坡省油。即使空档状态下发动机在怠速。
之前国内有个视频，测试车辆在何种驾驶方式 ...
你说的省油，是外部加了一大堆条件的，包括下坡距离，行驶方式
我也可以说，不考虑滑行距离，只看瞬时油耗啊。。。所谓试验，是要考虑边界条件的。
电喷时代，下坡带档不喷油是常识，这个没什么好争论吧
本帖最后由 fourfour_dolc 于 2017-1-16 16:09 编辑
kidkudo 发表于 2017-1-16 16:05
你说的省油，是外部加了一大堆条件的，包括下坡距离，行驶方式
我也可以说，不考虑滑行距离，只看瞬时 ...
你说的省油，是外部加了一大堆条件的，包括下坡距离，行驶方式
我也可以说，不考虑滑行距离，只看瞬时油耗啊。。。、
电喷时代，下坡带档不喷油是常识，这个没什么好争论吧
瞬时油耗的确是对的，但结果是车行驶的距离短了。还是能量守恒。 kidkudo 发表于 2017-1-16 16:05
你说的省油，是外部加了一大堆条件的，包括下坡距离，行驶方式
我也可以说，不考虑滑行距离，只看瞬时 ...
你说的不错。瞬时那肯定挂档不耗油。
但是大家说的省油不省油，肯定是默认针对一段距离来说的。否则的话就不是用 省油 这个词，而是用耗油 这个词了。 本帖最后由 kidkudo 于 2017-1-16 16:16 编辑
fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 16:07
瞬时油耗的确是对的，但结果是车行驶的距离短了。还是能量守恒。
所以你现在回过头来看题主给的信息，你是不是觉得此省油非彼省油呢？他给的就是瞬时油耗阿{:5_383:}你们的解释，并不能回答他行车电脑踩离合还有油耗的疑惑。
当然你说的我自然懂，这也是常规测油耗的办法，但是我个人觉得，你没有审题 天宇酷蓝 发表于 2017-1-16 16:08
你说的不错。瞬时那肯定挂档不耗油。
但是大家说的省油不省油，肯定是默认针对一段距离来说的。否则的话 ...
我只是理解了题主的意思，并解释了而已。题主给的也是瞬时油耗。。。
至于你和上面那位说的，没错，任何人测油耗，都会这么测。 kidkudo 发表于 2017-1-16 16:12
所以你现在回过头来看题主给的信息，你是不是觉得此省油非彼省油呢？他给的就是瞬时油耗阿你们 ...
{:5_319:}{:5_319:}{:5_319:}
那就是我审错题了。但我相信搂主是“省油”的意思。{:5_339:} 天宇酷蓝 发表于 2017-1-16 16:00
其实这个还是空档下坡省油。即使空档状态下发动机在怠速。
之前国内有个视频，测试车辆在何种驾驶方式 ...
下坡空档省油只有以下两种可能：
1、这个坡非常缓，空档几乎不刹车，而带档必须补油。
2、带档的档位过高，长时间拖档到逆序喷油点以下（一般车是1000-1200转） coolsear 发表于 2017-1-16 16:22
下坡空档省油只有以下两种可能：
1、这个坡非常缓，空档几乎不刹车，而带档必须补油。
2、带档的档位过 ...
如果平路上空挡比带档滑行省油的话。下坡空档只能更省油。 国内好像是车托之家吧，在广州做了个实验，两辆车同样的路，一次用空档滑行，一次用带挡滑行，百公里空档也就省个0点5到0点7个油。结论就是即使是电喷发动机也的确能省油，但是不值得为这点油来牺牲安全。 XML 发表于 2017-1-16 13:27
当然啊，踩下离合，电脑为了维持发动机的转速就得喷油。
不踩离合，由车轮的转动带动发动机，就不用喷油了 ...
正解！ 本帖最后由 coolsear 于 2017-1-16 23:51 编辑
pinpin 发表于 2017-1-16 21:24
国内好像是车托之家吧，在广州做了个实验，两辆车同样的路，一次用空档滑行，一次用带挡滑行，百公里空档也 ...
应该不是汽车之家，而是易车网还是太平洋来着。而且这类文章通常硬伤很大。
比的也不是空档滑行 vs 带档滑行，而是用加速、空档滑、再加速的巡航 vs 匀速巡航。这种开法其实严格的说叫空档巡航更准确些，而不是空档滑行。这种对比其实毫无意义，谁疯了才会去那么开。
如果还有人去对比加速、空档滑、再加速的巡航 vs 加速、带档滑、再加速的巡航的话，就更无意义了。 fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 16:35
如果平路上空挡比带档滑行省油的话。下坡空档只能更省油。
神逻辑 就那么几滴油你们能争6页出来还真是闲啊。。。
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