德国计划重新引入尾气排放测试义务，年检又要涨价？
本帖最后由 袖底香 于 2017-1-17 12:38 编辑大众尾气丑闻以后，德国汽车年检机构TüV和DEKRA呼吁在汽车年检时，额外做尾气排放量测试。而目前在德国，只要是2006年以后出厂的汽车，这一项是不需要测量的。现在德国联邦交通运输部门计划加强监管，将来所有汽车要有义务进行排放量测试，看看哪些方面是司机必须了解的。
可能要多交12欧
具体计划还没有确定，但是德国司机有必要知道的如下：
目前是2006年以后出厂的汽车都不需要具体的尾气排放管的排放测试（Endrohr-Messung），只需要在主要测试（HU）中通过一个简单的尾气评测（AU）就可以，就是汽车连接一个诊断适配器(OBD-Anschluss)，只要没有错误信息，就算通过尾气评测。当然2006年以前出厂的汽车是需要具体的尾气排放管的排放测试的。但是根据现在的计划，所有汽车都必须额外通过尾气排放管的排放测试，在测试中，由排气测量探针检查污染物的排放。
因此，新车通过HU的费用有可能提高，因为德国各州对于这个额外的尾气排放测试收费用0欧到12欧不等。
不能测氮氧化物
德国汽车年检机构TüV和DEKRA已经在很久以前就呼吁从新引入尾气排放测试，而在大众尾气排放丑闻以后，政府的压力越来越大。从2017年9月开始，新车的尾气排放许可必须通过所谓的RDE-Tests，就是通过欧盟道路上移动测试台的测试。这个测试自然不会在普通年检里面涉及，另外年检里面的尾气测试（AU）数据不透明，而且也不能测试氮氧化物的排放。而目前的设备，测试汽车氮氧化物的排放量是不可能的。DEKRA的发言人表示，目前的AU的目标是发现严重缺陷，而司机也只对最后是否要多付钱感兴趣。
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这样太好了，现在车检就看代码，我的车有错误码，但尾气合格。每次都得通过修车店找关系过年检 我92年的车，这个从来没省过{:8_479:} ERICHANSA 发表于 2017-1-17 11:48
这样太好了，现在车检就看代码，我的车有错误码，但尾气合格。每次都得通过修车店找关系过年检
这也能找关系，咋做到的 车场固定的tuv工作人员 说明情况 他就给通过
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