lunar.bai 发表于 2017-1-25 11:44
Lz 是手动档吗？要是自动挡忽略接下来的一切。我有个audi和lz描述的一样的毛病。有次加速加不上，出门上高 ...
奥迪是这样，电子的部分特别不靠谱，发动机灯假信号比较常见。但宝马不一样，发动机灯亮了一定要重视才行。
coolsear 发表于 2017-1-25 12:26
奥迪是这样，电子的部分特别不靠谱，发动机灯假信号比较常见。但宝马不一样，发动机灯亮了一定要重视才行 ...
目前最多就是气压警告
经常误报
不过水龙头亮了，基本还是要去检查的
lunar.bai 发表于 2017-1-25 11:57
1.8换，换完1.6？记不清了。新手，老车，转速高发动机声太大，听着吓人，就这么开了一年就那样了。对不起 ...
平路巡航可以
加速时汽油3500-4000换档
柴油2500-3000换档
本帖最后由 coolsear 于 2017-1-25 14:10 编辑
adrenalin 发表于 2017-1-25 11:46
你以前多少转换挡？2000不到就换？那换完了不是只有1500都不到？
现在的涡轮机1500接档挺正常的。
自动的DSG更激进，1.4T+7速的1700就升档，接过去远低于1500，一二档更是一起步就跳2，接过去转速才1000不到。
kidkudo 发表于 2017-1-25 14:24
目前最多就是气压警告
经常误报
我的气压从来不报，我都怀疑是不是坏了 {:5_371:}
coolsear 发表于 2017-1-25 15:07
现在的涡轮机1500接档挺正常的。
自动的DSG更激进，1.4T+7速的1700就升档，接过去远低于1500，一二档更 ...
你说的这是汽油的？
柴油的即使有涡轮，1500以下也弱的很啊，跟快要憋气了似的
而且上次听说，柴油机震动大，这么低转速ZMS负担大啊。而且还有积碳等等问题
adrenalin 发表于 2017-1-25 14:26
你说的这是汽油的？
柴油的即使有涡轮，1500以下也弱的很啊，跟快要憋气了似的
而且上次听说，柴油机震 ...
我基本2档3000转以上，3档有时候甚至近4000才换档
保证充分燃烧。
一般涡轮900到1000转其实已经开始动了，不过要发力，基本要等2000转
kidkudo 发表于 2017-1-25 14:33
我基本2档3000转以上，3档有时候甚至近4000才换档
保证充分燃烧。
大衆系的車好像都在1600-1700左右就達到峰值了吧，2000都已經扭矩下來了。日系車才需要2000RPM以後
adrenalin 发表于 2017-1-25 14:26
你说的这是汽油的？
柴油的即使有涡轮，1500以下也弱的很啊，跟快要憋气了似的
而且上次听说，柴油机震 ...
是说的汽油呀。现在的汽油机，1.4TSI在1500的时候就达到最大扭矩了（注意不是涡轮开始介入，而是达到最大），1.2TSI、PSA的1.6THP是1400，宝马N13低到1350。
柴油机2.0或以上排量的其实涡轮不介入也还好。
大大大猩猩 发表于 2017-1-25 14:41
大衆系的車好像都在1600-1700左右就達到峰值了吧，2000都已經扭矩下來了。日系車才需要2000RPM以後
TDI 是1750达到峰值，3000转后峰值下降
扭矩和齿比也有关系，4档弄2000转绝对不如3000转以上的3档快