这两辆帕萨特那辆比较适合入手？
本帖最后由 砖头哥 于 2017-2-16 22:56 编辑
这么直说吧....这俩车的发动机本身基本上是一样的，差不多现在的话，都是CFC和CFCA之后的系列，但是用的Turbo不一样。
179ps的是Bi-turbo
140ps的是单Turbo
179PS Bi-Turbo很给力，但平心而论，故障率蛮高的。主要得看批次和年代。
140PS 的呢，故障率小很多，但是我也接触过有人品不好，坏掉热交换器的。
总的说来，140的要可靠得多。油耗也小，维护更省心。
实际上，以Passat的车重，100PS的发动机让车子维持在210KMH已经是妥妥的了。140PS的发动机，多数时候足够用了。
德国啥时候开始有不限速法规的？石油危机之后....那时候车子都多大马力啊？那时候车子多数才流行到4个档的变速器而已。。
别想太多。。。现在车子的马力都够用的。
PS
需要指出的是，DSG变速箱是每60KKM换一次变速箱油。每次大约400欧元上下，每180kkm换正时皮带，每100kkm换风扇皮带。
那么，
车1 还有35kkm换变速箱油和正时皮带，还有55KM换风扇皮带
车2 还有30kkm换变速箱油，还有90KKM换正时皮带，还有10kkm换风扇皮带。
那么，拿车2是比较理想的。 顯然是170PS的 大大大猩猩 发表于 2017-2-16 22:06
顯然是170PS的
但公里数多了差不多6万呢 公里數能當飯吃啊？ 4年開145000，非常健康 楚河汉界 发表于 2017-2-16 22:11
但公里数多了差不多6万呢
价格便宜了1000多啊
我会选第一个。公里数你跑两年就起来了，配置尤其是动力配置你没办法弥补的 第一个 顺便看看保养什么的都做的好不好 砖头哥 发表于 2017-2-16 22:51
这么直说吧....这俩车的发动机本身基本上是一样的，差不多现在的话，都是CFC和CFCA之后的系列，但是用的Tur ...
100PS的发动机让帕萨特跑210？下坡还差不多。 coolsear 发表于 2017-2-16 23:09
100PS的发动机让帕萨特跑210？下坡还差不多。
呵呵...我2002年用1.6的100PS的passat，从Trier杀到巴黎，全程2小时10分钟。回程1小时57分....{:5_387:}
现在是个车子，单位功率就够用的。就别在那自欺欺人咯
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