kidkudo 发表于 2017-3-6 11:10
又在那瞎掰了，你洗洗睡吧
我这22万公里的TDI还在开，是不是觉得你脸都被打肿了
11w的1.6TDI发来贺电，难道我是特质的tdi
shadowboy 发表于 2017-3-6 12:25
11w的1.6TDI发来贺电，难道我是特质的tdi
2.5TDI 60万公里也发来贺电
Sky23 发表于 2017-3-6 12:00
凡事都有例外。就像我以前提及的：从E型开始才算奔驰。奔驰E型的寿命起码是七十万公里左右。
就算是吧，但是现在除了出租车，谁的车会开30万km以上？
我和我 发表于 2017-3-6 12:26
就算是吧，但是现在除了出租车，谁的车会开30万km以上？
大量的高公里数的奔驰都出口到中东和非洲。德国不少做这个生意的，主要是奔驰。
Sky23 发表于 2017-3-6 12:41
大量的高公里数的奔驰都出口到中东和非洲。德国不少做这个生意的，主要是奔驰。
我的意思是，就是能开100万km，也跟普通消费者没什么大关系。而且，即便E系能开100万km，也不能说明他不会出小毛病。
按你的说法，普通小型车还没法买了呢，买就必须的是奔驰，还必须的E系起
Sky23 发表于 2017-3-6 12:41
大量的高公里数的奔驰都出口到中东和非洲。德国不少做这个生意的，主要是奔驰。
对，在非洲还能看到八几年的奔驰，但是这和我们有关系么，有在德国的会去买一辆里程超过30W的奔驰E系么{:5_329:}
我和我 发表于 2017-3-6 12:44
我的意思是，就是能开100万km，也跟普通消费者没什么大关系。而且，即便E系能开100万km，也不能说明他不 ...
就是这个道理。买高公里数的奔驰E型要比买新大众要好，等级要高，舒适，不容易坏，维修费少，寿命高。
wuguiwudi 发表于 2017-3-6 12:45
对，在非洲还能看到八几年的奔驰，但是这和我们有关系么，有在德国的会去买一辆里程超过30W的奔驰E系么{: ...
指得是质量和维修费和舒适。我建议的是买十万公里的E型。因为出口的利润很高，很抢手，所以30万公里的奔驰在德国基本上买不到。
kidkudo 发表于 2017-3-6 10:53
不推荐，新款更好
另外有孩子你根本不会嫌车大，尤其后备箱，根本不够用
据我所知Ateca入门款后面是扭力梁，Tiguan标配多连杆。
Sky23 发表于 2017-3-6 13:00
指得是质量和维修费和舒适。我建议的是买十万公里的E型。因为出口的利润很高，很抢手，所以30万公里的奔 ...
姑且承认高公里数的E系不容易坏，维修费少，那正常保养费用呢，损耗件更换呢，奔驰的保养费用之高是公认的，然后你现在拿一辆高公里数的E系和大众新车比。。。好吧，我真的只服你{:5_314:}