长途巴士发展速度减缓，价格和线路优势开始降低
本帖最后由 cookieswaffel 于 2017-4-26 15:29 编辑过去几年中，德国长途巴士一度发展迅猛，也给德铁带来了不小的竞争压力，但是目前长途巴士的扩张速度开始减缓。根据统计，在2016年，德国长途巴士共接待乘客人次为2400万，相较于2015年只增长了4,3%。
目前德国最大的长途巴士公司 FlixBus 已经占据 92%的市场份额，成为该行业无可厚非的巨头。不过该公司的票价也有所增加，并且推出的优惠票价也越来越少。根据市场调研公司Iges的预测，今年该公司普通车票每公里的价格将增长了13%，大约是9,8欧分；特惠车票每公里的价格将涨价3,7欧分。并且特惠车票的数量也不会很多。相反，德铁目前频频推出19欧元或者29欧元的特惠票价，很多航空公司的机票价格也有所降低，另外还有拼车服务等等，消费者会因此受益不少，但是长途巴士公司的价格优势却开始下降。
另外，相较于以往，长途巴士的班次以及线路也开始减少。比如，FlixBus已经放弃收购BerlinLinienBus。由于德国民众前往的目的地相对固定，在没有新城市出现的情况下，目前已经成型的线路已经已经被不同公司所占领。
最后，由于长途巴士的的尾气排放问题，也让不少机构对此持反对态度。他们也要求长途巴士更换更为环保的车辆，尤其是在内城区。
来源：德文媒体
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